PLASTICO: PESCARA CENTRALE, MONTALTO, PALENA, CANSANO

Marco Antonelli

Ciao Carlo, grazie della precisazione, difatti non capivo a cosa servisse quel ponte raddrizzatore.

ciao, un caro saluto

Marco

g_demuru

Come fate le scritte su magazzino merci, serbatoio acqua, ecc?
Saluti, grazie. GD

pesitalia

Per evitare di disperdere gli interventi sui contenuti del TTM 80 preghiamo i forumisti di utilizzare il thread "TTM Speciale Monografico Dicembre 2019" nella sezione Tutto Treno Modellismo per segnalare errori o chiedere chiarimenti su schemi e tecniche utilizzate.
Grazie

g_demuru ha scritto:

Come fate le scritte su magazzino merci, serbatoio acqua, ecc?Saluti, grazie. GD

Rispondo a G-Demuru. Per realizzare la scritta "MONTALTO" un po' sbiadita sul serbatoio acqua e sul lato sinistro del MM nonché la scritta "GABINETTI" a lato del bar, ho utilizzato caratteri di stampa in gomma ricavati da timbri rotanti con data e altre scritte uso ufficio (tipo PAGATO, FATTURA ecc..) normalmente venduti a poco prezzo nelle cartolerie. Basta ritagliare le lettere con un cutter ben affilato, comporre le parole su una lastrina di supporto e bagnarle su un tampone con inchiostro nero.

A Federici

Buongiorno.
Dopo i meritatissimi Complimenti per la qualità delle vostre realizzazioni vorrei fare qualche domanda per imparare.
Poiché vorrei replicare lo schema del passaggio a livello per il controllo della presenza in una stazione sotterranea vorrei qualche informazione di più sul condensatore tampone che compare nello schema.
9 Immagino che la sua funzione sia quella di stabilizzare il segnale in uscita
Che caratteristiche avete adottato in termini di capacità?

Grazie e ancora complimenti

Antonio

pesitalia

A Federici ha scritto:

Buongiorno.
Dopo i meritatissimi Complimenti per la qualità delle vostre realizzazioni vorrei fare qualche domanda per imparare.
Poiché vorrei replicare lo schema del passaggio a livello per il controllo della presenza in una stazione sotterranea vorrei qualche informazione di più sul condensatore tampone che compare nello schema.
9 Immagino che la sua funzione sia quella di stabilizzare il segnale in uscita
Che caratteristiche avete adottato in termini di capacità?
Grazie e ancora complimenti
Antonio

Ciao Antonio. Presumo che tu ti riferisca allo schema di pag. 41 che tra l'altro contiene un piccolo errore. Ti prego di utilizzare il thread "TTM Speciale Monografico Dicembre 2019" nella sezione Tutto Treno Modellismo dove postiamo le risposte ed i chiarimenti relativi al TTM80.
Carlo

Alberto72

A proposito della ferrovia Adriatica,argomento in corso,che amo molto,vorrei segnalare un video. Attraverso le stazioni di Ortona,S.Vito Marina e Fossacesia si percorre un pezzo della vecchia linea. Bellissimi ricordi di una ferrovia scomparsa. Complimenti a chi ha messo a disposizione della memoria di tutti questa pietra miliare ferroviaria. Grazie.

https://www.youtube.com/watch?v=WjZElUL-n4U

pesitalia

Alberto72 ha scritto:

A proposito della ferrovia Adriatica,argomento in corso,che amo molto,vorrei segnalare un video. Attraverso le stazioni di Ortona,S.Vito Marina e Fossacesia si percorre un pezzo della vecchia linea. Bellissimi ricordi di una ferrovia scomparsa. Complimenti a chi ha messo a disposizione della memoria di tutti questa pietra miliare ferroviaria. Grazie.

https://www.youtube.com/watch?v=WjZElUL-n4U

Grazie per la segnalazione. Forti emozioni.

Emilio T.

Alberto72 ha scritto:

A proposito della ferrovia Adriatica,argomento in corso,che amo molto,vorrei segnalare un video. Attraverso le stazioni di Ortona,S.Vito Marina e Fossacesia si percorre un pezzo della vecchia linea. Bellissimi ricordi di una ferrovia scomparsa. Complimenti a chi ha messo a disposizione della memoria di tutti questa pietra miliare ferroviaria. Grazie.

https://www.youtube.com/watch?v=WjZElUL-n4U

Dal minuto 9:45 al 10:02 vediamo la tratta oggetto del nostro prossimo lavoro di cui alle foto sopra

Emilio T.

Un elemento fondamentale per il completamento del deposito locomotive, la Capra per sollevamento locomotive.
Nelle officine dei depositi e binari delle Squadre Rialzo venivano impiantate delle capre della portata di 25 tonnellate per il sollevamento delle locomotive e dei rotabili. Avevano la forma di un cavalletto a quattro montanti inclinati appoggiati al piano delle rotaie sopra dadi muratura o plinti di cemento e collegati solidalmente fra loro alla sommità mediante apposito cappello.
Esemplare montato e verniciato in attesa dell'invecchiamento. A video l'apparecchio originale nel deposito della vecchia Pescara Centrale

Emilio T.

Ultimo giorno dell'anno…..ma presso la Sala Aggiustaggio della Squadra Rialzo di Pescara Centrale si lavora sodo per ripristinare una locomotiva guasta a causa del surriscaldamento di alcune boccole e il conseguente grippaggio. Finito il lavoro tutti a festeggiare l'ultimo dell'anno! Auguri!

arlecchino

Ci fai gli auguri di Buon Anno, Emilio e dopo ci posti quest'officina. Ci àuguri la frustrazione per quanto ci mostri

. Quella stanza è veramente una chicca, piena di tutte quelle attrezzature e materiali accatastati....con un pavimento così realistico. Molto bella, complimenti.....come tutto il resto, naturalmente.
alberto

marco1016

Emilio T. ha scritto:

Finalmente operativi! Grazie all'arrivo del nuovo server e lo schermo touch screen, ma soprattutto dopo il lunghissimo e faticosissimo lavoro di sviluppo della logica di comando e gestione effettuata da Carlo (altrimenti chi sennò) tutto l'impianto è sotto il controllo del digitale. Mancano alcune implementazioni della grafica e l'inserimento dei segnali sui alcuni layout ma direi che ci siamo.

Breve sintesi dell'impianto:

3 stazioni principali:
- Pescara Centrale
- Palena
- Montalto

4 stazioni nascoste:
- Castellammare
- Palena bassa
- Montalto bassa
- Parco Aterno

2 elicoidali
4 cappi di ritorno
sviluppo complessivo della linea circa 200 ml.

Sistema digitale di logica e comando:
Centrale Ecos II
Software Rocrail
3 booster Roco
1 schermo 21" per DCO
4 tablet per il controllo dei tracciati sulle singole stazioni e Posti di Blocco
Vari multimouse Roco per eventuale controllo "locale"
3 Remote Controll ESU per la gestione delle loco

DCO PESCARA CENTRALE
Immagine

PALENA

MONTALTO

CABINA B POSTO DI BLOCCO N. 21
Immagine

CABINA B POSTO DI BLOCCO N. 1
Immagine

SERVER

CASELLO 348+582
Immagine

Purtroppo le immagini su tinypic non sono più visibili. Che peccato, volevo rivedermi gli schemi delle stazioni.
Chissà se potete ripubblicarle.

Grazie

Emilio T.

marco1016 ha scritto:

Emilio T. ha scritto:

Finalmente operativi! Grazie all'arrivo del nuovo server e lo schermo touch screen, ma soprattutto dopo il lunghissimo e faticosissimo lavoro di sviluppo della logica di comando e gestione effettuata da Carlo (altrimenti chi sennò) tutto l'impianto è sotto il controllo del digitale. Mancano alcune implementazioni della grafica e l'inserimento dei segnali sui alcuni layout ma direi che ci siamo.

Purtroppo le immagini su tinypic non sono più visibili. Che peccato, volevo rivedermi gli schemi delle stazioni.
Chissà se potete ripubblicarle.

Grazie

Le trovi su Tutto Treno Modellismo n. 80, sono tutte pubblicate. Nel caso appena posso le ripubblico io. Ciao

Emilio

marco1016

Grazie Emilio, il TTM 80 è custodito gelosamente sul mio comodino e consultato quasi ogni sera.
A volte mi capita di pensarci quando sono fuori casa e vengo a cercare qui sul forum dove ci sono tantissime immagini e spunti.
Come detto qualche giorno fa, il vostro lavoro merita di essere seguito con altre pubblicazioni.
Anche approfondendo temi specifici.

Grazie e buon lavoro

martingius

Ciao Emilio, ci state stupendo sempre di più giorno dopo giorno, grazie.
Colgo l'occasione per i miei complimenti per la vostra opera modellistica, è tutto fantastico! Ma se un giorno decidessi di venir a vedere da vicino la vostra opera, sarebbe possibile?
UN'altra domanda, gli accessori dell'officina da dove provengono? Mi sai dire i codici e le marche?
UN caro saluto a tutti e a presto
Ciaoooooooo
GIuseppe

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NEWS TT MODELLISMO:	“Rinforzo” novità Marklin
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