Il problema principale con i deviatoi Tillig è che per movimentarli è necessario acquistare ed installare un motore. Tale motore, venduto anch'esso da Tillig, andrà collocato sotto il plastico e permetterà allo scambio di muoversi nonché di polarizzare il cuore metallico del deviatoio. La maggiore difficoltà sta proprio qui e per chi è alle prime armi o non ha nessuna esperienza in merito (come è capitato a me) è difficile approcciarvisi.

Lo dico perché prima dei deviatoi Tillig ho sempre usato quelli a induzione con la bobina di fianco al deviatoio con cuore in plastica, e quando mi sono ritrovato con quelli costruiti da Tillig ho avuto alcuni grattacapi. Insomma i Tillig sono belli, realistici ed affidabili... ma non sono per chi comincia nel mondo del modellismo ferroviario.

Ah ecco.

Riassumendo è che a differenza dei Peco, per esempio, uno scambio Tillig non può essere comandato da subito, magari anche a mano, ma ha bisogno per forza di un accessorio che svolga il compito di muovere gli aghi.

Tutto chiaro


Pensavo altro

Thanks

Si, hai compreso benissimo il problema anche perché i deviatoi Tillig hanno gli aghi flessibili e non incernierati e serve un meccanismo che li tenga fermi nell'una o nell'altra posizione.

Come dicevo prima, pensavo che tu ti riferissi a qualche altro problema di messa in opera dello scambio.

Di questa cosa circa l'impossibilità di usarlo subito senza un motore, diciamo che ne ero a conoscenza e me ne hai dato conferma.

Tutto sommato credo che con un po' di pazienza tutto si risolva. Però mi sa che in quanto a bellezza uno scambio Tillig resta sempre al top, o sbaglio?

A me piacciono molto, almeno da quello che ho potuto vedere dal web e chissà quando avrò anche io la fortuna di poter fare un po' di prove e vedere dal vivo il suo funzionamento



Antonio

Ringrazio a tutti,
per avermi dato piu' di un consiglio,per quanto riguarda il materiale da odottare nel plastico.
E non pensavo di scatenare il caos all'interno di questo forum,quindi mi scuso con l'unico utente.
Poi volevo aggiungere che dopo un anno,sono riuscito a trovare alcuni ex produttori e tutt'ora su ordinazione costruiscono case,stazioni,depositi,lampioni a cetra(singoli-doppi-ecc) delle seguenti ditte: MINITALIA-CLM Hi-Tech.
E un sentito complimento all'utente che mi ha inviato la foto del suo plastico,veramente bello
Saluti

Si i Tillig sono il massimo, secondo me, come realismo.

Mi faccio un po' di pubblicità... hihi realizzai questo video qualche tempo fa, quando il modulo principale della mia stazione era ancora in costruzione. Dei tre deviatoi che ho utilizzato uno è di mia costruzione e non è riuscito proprio benissimo (si vede nel video la differenza tra il mio e uno Tillig)... però funziona. La cosa più importante è che si vede in che modo funzionino i deviatoi, infatti il rumore che si sente quando si spostano gli aghi è dovuto al motore al di sotto del modulo che li movimenta. Spero di aver dato una chiara idea del loro funzionamento.

http://www.youtube.com/watch?v=6Bw5SvkOUzk

Lascia stare i tillig, troppo delicati anche se belli. I scambi rompono spesso le traversine cha agganciano gli aghi.
I roco line sono funzionali e robusti..........fidati.
I peco pure sono validi ma sempre problemi con scambi, sia per motore peco che con linguetta portacorrente sotto gli aghi che da problemi di contatto.

Poi fai tu

brenner

Direi molto rumoroso il motore, cos'è?
Secondo la vostra esperienza qual'è il motore sottoplancia meno rumoroso possibile e il più lento nel movimento?





Cioè, non ho capito

le mie ciuff ciuff della Gloriosa Rivarossi made in Como girano tranquillamente sui Peco 75 senza saltellare sulle traversine... sia sui binari con traverse in legno che in CA che hanno il ricciolo più sporgente... mentre il 428, sempre old Como, invece saltella sulle traverse di cemento e non su quelle di legno... boh...

anche i RR 1/80 hanno bisogno di fare un po' di ginnastica ogni tanto... anche se sono un po' cicciottelli...

mentre ho visto un 636 Roco (prima produzione) saltellare sulle traverse in CA dei peco75...

Io ho comprato (dopo consigli su questo forum) tutto l'armamento Peco 75 e sto facendo agli scambi la cura di Andrea Brogi (articoli su TTM 29 e 32 se non ricordo male..). Leggendo le istruzioni non ho ancora trovato nulla di così difficile. Basta solo prendersela con calma e pazienza...
Daniele

Dato che anche io dovrò fare acquisti.....i motori CONRAD vanno bene su tutti i tipi di scambi o meglio, per alcuni, adottare i motori proposti dalla csa madre?

A parte i Conrad avevo letto tempo fa di un'altra marca di motori, mi pare di ricordare simili ai Conrad ma più lenti nel movimento e completi di vari kit per il montaggio e configurazione con led, levette etc..

Ma non ricordo la marca

Per chi me lo chiedeva: io parlavo della geometria, per il funzionamento non ho esperienza e non mi esprimo.

In pratica quegli scambi hanno entrambi i rami, deviato e corretto tracciato dello stesso raggio; il ramo di CT per potersi discostare prosegue prima con un lato rettilineo (nella zona degli aghi circa) per poi iniziare la curva. Inutile dire che ciò è irrealistico (al vero i raggi son diversi e non ci sono tratti rettilinei), oltre che (a mio modo di vedere) scomodo da usare. C'era comunque un articolo di TTM in merito (intorno al n° 30, forse era il 29, ora non ricordo esattamente), di sicuro più chiaro della mia spiegazione attuale.

Non è vero che un bordino datato non può girare su un cod. 75, intanto occorre parlare di bordini in mm, altrimenti ci può stare tutto, poi non è importante l'altezza della rotaia (cod. 75, 83 o 100) ma la misura dello spazio libero tra il piano del ferro e l'attacco alle traverse.

Per esempio sui cod. 75 Peco c'è più spazio che sul cod. 83 Roco, quindi un bordino alto può toccare sul Roco (rotaia + alta) e passare bene sul Peco (rotaia + bassa)!

Per il problema in questione piuttosto che difendere una marca io consiglio di comprare uno spezzone di binario dei "candidati" e provare sul proprio materiale.
Ciao, alpiliguri.

I tillig sono ottimi in tutto te li consiglio mentre ti sconsiglio assolutamente i loro motori che sono rumorosissimi .