Perfetto, ma qui intendi allora l'attivazione della linea con relativa elettrificazione e non di una conversione come sembra di capire ogni volta che ci si riferisce con delle date al trifase.

Sì,esattamente,la linea di Altare fu esercita con trazione a vapore fino all'elettrificazione del 54 ,con sede per doppio binario che non fu mai realizzato(particolare riprodotto anche sul plastico ),mentre via Ferrania fu elettrificata in c.a. nel 1914.

L'imponente ponte di Cadibona,che scavalca l'omonima strada statale n.29,opera di Paolo Berlingieri,con sede per il doppio binario che non fu mai realizzato.
(Ancora da palificare)

Finito questa sera il complesso palo M7 munito di by-pass e sezionatori(la cui metodica di costruzione farà eventualmente parte di un corso "advanced" )




Un particolare dei sezionatori(con le vistose saldature) ,il tutto ancora in attesa di "bagno" nello Chanteclair per la pulizia finale prima della verniciatura:



Per il "basic" con il prossimo M8 normale farò un servizio passo passo durante la costruzione per i volenterosi che volessero cimentarsi.
A presto.

Fantastico, non vedo l'ora!!!


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I sezionatori a corna che si trovano in commercio come accessori per la catenaria 3kv cc possono andare bene anche per la trifase ?
Grazie ciao stefano

No,sono diversi,e poi qui le fasi sono due. Ciao.

Si era implicito che fossero due , ma pensavo che fossero uguali come forma costruttiva e potessero andare bene (mettendone una coppia naturalmente), ma se proprio sono diversi piuttosto e'meglio non mettere nulla
Grazie ciao stefano

Quella E330.007 mi sembra di conoscerla....

Permettete un complimento! Bellissimo! Qualcosa di più sulla costruzione del ponte? Le pietre sono incise o stampate?

C'è n'è una anche da queste parti!

Sì,credo ti sia familiare! Ciao Riccardo.

Ciao,
la struttura del ponte è tutta in compensato da 4 mm.
Andrea insisteva per l'incisione manuale di pietra su pietra ricoprendo il compensato con velo di stucco,ma Paolo,decidendo di non voler vivere i prossimi cinque anni quale incisore di stucco,ha optato per ricoprire il tutto ,seguendo comunque la struttura del ponte vero,con i cartoncini adesivi Micro Mark (from USA) in rilievo,simulanti pietre e mattoni,ed uniformando e sporcando poi tutto con tempere di vari colori,dal bruno al nero, molto diluite.
I profili in rilievo sono tutti listelli in legno della Amati di Torino delle dimensioni necessarie(4x4,2x1,ecc.)

alternativa valida e di effetto..anch'io preferisco semplificare le cose ottenendo un risultato buono quando e' possibile.

Bene,
allora proviamo a seguire Andrea durante la produzione di un palo M8.
Partiamo proprio dal palo Mannesmann ,che è la parte più semplice.
Iniziamo dalla base ,con tubetto di ottone ,diametro 3 mm,di lunghezza 8 cm;a seguire tubetto da 2,6 mm di diametro,lunghezza 4,1 cm,ed infine sulla cima tubetto da 2 mm di diametro,per una lunghezza di 1,7 cm.
Si saldano le tre parti ottenendo questo:



Si passa quindi a produrre gli isolatori, facendo un anellino con del filo di rame da 0,4 intorno alla traversa che li ospiterà,costituita da tondino di ottone da 0,5









Per i montanti verticali della mensola si usa del filo di rame da 0,6 appiattito con un martelletto su di un incudine(nel nostro caso molto particolare,costituita da uno spezzone di rotaia)



Sulla dima in legno, nella quale è piantato un tondino da 1 mm,, si gira intorno a quest'ultimo lo 0,6 in rame appiattito per fare i montanti verticali:



Sulla dima in legno,a 4 mm dal tondino da 1mm è posto un tondino da 0,5 che ci permetterà di sagomare nella giusta altezza il montante verticale:



Tagliato con il tronchesino ecco il nostro montante pronto per la messa in opera:



Ecco il nostro montante fra i due isolatori sulla traversa da 0,5:



Avremo così ,tra i due isolatori,il montante verticale ad un'estremità ed internamente, tra gli altri due isolatori , il filo portante da 0,4 ,sul quale,una volta posizionato definitivamente il palo,andrà saldato il filo da 0,2 della linea.




- SEGUE -