Oggi quando ci sono i giunti significa che:
1- è necessario compensare le dilatazioni termiche importanti o/e i movimenti eccessivi del terreno
2- si è in presenza di curve di raggio ridotto
3- si potrebbe essere nei pressi di una galleria o ponte in ferro
4- il tipo di rotaia utilizzata non è idoneo alla LRS = lunga rotaia saldata.

La saldatura della rotaia per centinaia di metri, se non di chilometri, necessiata di un sottofondo non cedevole, e di una temperatura uniforme per tutta la tratta.
Altra variabile è il topo di giunta:
5- appaiata, ciè le due rotaie giuntate nello setsso punto
6- sfalsata, le giunte delle singole rotaie sono sfalsate di circa 6 metri.

Da non confondere le giunzioni semplici con i giunti isolati del CdB. I giunti isolati non devono compensare le dilatazioni, ma essere rigidi.