Grazie.

Io sono uno di quelli.

Mi dispiace per te... ma Marcello soddisfa le mie aspettative: un bell'impianto farcito di fili, moduli e schede varie dappertutto...

Anche per far andare tutto il mondo bastano 2 fili: fase e neutro.

In un piccolo plastico che stiamo sistemando, abbiamo veramente solo due fili : DCC1 e DCC2.
Poi ci sono 6 connettori a 40 poli per far funzionare un banco ADM fatto di elettromagneti, serrature meccaniche e relè FS!

Credo che gli interventi di Marcello siano un po' come il navigatore satellitare. Ti porta dove vuoi, ma devi saper guidare, aver fatto benzina, avere l' automobile funzionante, avere un' automobile ...

Le cose complesse non si realizzano in modo semplice. Mai ! Nè col DCC, nè con l'analogico e, men che meno, con sistemi totalmente meccanici (un numero di LaTecnicaProfessionale illustrava un blocco automatico fatto di pedali meccanici, carrucole, catene, contrappesi, ... ideato circa cento anni or sono).

Se si vuole un sistema in grado di muovere automaticamente 4 .. 5 treni, occorre studiare ed ingegnarsi.

Altrimenti è come dire : Vorrei comporre musica ma, ad orecchio, non distinguo frà un Re ed un Fà. Bene, non è una colpa, però : allenati !
Ovvero, le cose belle non si raggiungono senza fatica. Ci sono sistemi che ce la possono alleviare, la fatica, ma annullarla, no.

Quindi, a chiunque voglia fare qualcosa, coraggio !


Stefano Minghetti

Ma questo non è complesso, è solo l'insieme di molte cose molto semplici.

A me non mettono paura i fili,(sul mio c'é ne un intreccio che nemmeno a Roma termini lo hanno) ma tutte le schede

RF

Bhe, la stazione nascosta di Marcello è parecchio automatizzata quindi, per forza di cose c'è molto cablaggio tuttavia di "puro digitale" inteso come DCC c'è ben poco....
Sono i vari sensori di feedback con annesse centraline e gli azionamenti di scambi, ponti trasbordatori e ponti elevatori che "incasinano" i cablaggi.

Pensate se fosse una stazione in analogico, quanti sezionamenti ci vorrebbero con conseguente cablaggio....

Ciao e buon 2 giugno.
Despx

@ ste.klausen21

Non sono certo io che si spaventa per i fili, anzi tutt'altro perchè nel mio impianto interamente analogico ogni filo ha una precisa funzione a tutto vantaggio della risoluzione di qualunque anormalità.

Ho inteso solo sottolineare che digitale non significa affatto semplificare...

A dirla tutta, da quando qualsiasi automazione si fa in digitale, il lavoro è quasi raddoppiato: schemi, cablaggio, e poi software. Non importa quanto i fili sono lunghi: tante utenze, tanti fili, non si scappa.
Dove sono e come sono i fili non ha importanza, poi è vero che con due fili, a volte, si può fare, ma lì bisogna essere capaci di usare le apparecchiature e soprattutto di scrivere i software: attività che in tanti fanno, ma in realtà è per pochi saperla fere come si deve.
Plastico o impianto industriale o ferrovia vera, le regole quelle sono, e quelle restano.
In digitale solo due fili se si usa il sistema come da sue ragioni di nascita: guida manuale di ogni singola loco.
Quindi si gioca al macchinista e non al dirigente movimento.

Solo un tipo di impianto elettrico è nato con due fili, ed è rimasto con due fili, almeno fuori dalla centrale, ma ha aumentato i servizi: e pure i rompiscatole
... e Marcello sa bene di cosa parlo

Alla faccia del digitale!

Che nostalgia!

Mi ricordo una volta a spanne mi misi a fare il conto dei relé della centrale distrettuale, eravamo intorno al 1980, e venne fuori la cifra di intorno al milione. Poi c'erano tutte le altre centrali satelliti. Quando mi trovai di fronte al primo schema di un organo di centrale e poi lo vidi dal vero mi dissi che non poteva funzionare, ed invece!

Tornando al problema, mi era già noto, vedi qui:

http://www.marmari.org/modellismo/modifiche/modifica-2.htm

Pensavo, però, vedendo gli oggetti Lenz, così sofisticati, che avessero risolto; invece no.

Così ho fatto quest'oggetto, per 4 sezioni di binario, da accoppiare al feedback Uhlenbrock 63330.



Quando l'avrò collegato vedremo.

All'accensione c'è un transitorio provvidenziale di circa 1 secondo, lo sfrutto come test, visto che tanto c'è da fare il boot e prima che tutto parta c'è da aspettare.

Ora funziona!

Definitivamente montato.

A questo punto, dopo aver fatto tutte le prove necessarie affinché sia certo che, almeno per ora, il funzionamento è sicuro, bisogna scrivere da qualche ciò che è stato fatto, perché anche le cose più banali, quelle che di solito non vengono annotate, appunto perché ovvie, tra qualche anno non lo saranno più, e se c'è da rimetterci le mani non sapremo più da che parte iniziare.
Quindi: resoconto finale.

Intanto gli schemi elettrici: il primo è questo:, e riguarda la gestione delle barriere I.R.