Ciao
a me piace molto il risultato che hai ottenuto , nelle foto mi sembra valido .
quale dosaggi hai usato per mischiare le massiciate ?
grazie
ciao
Andrea

La posa anche a me sembra di buon effetto.
Mi fà effetto ( scusa il gioco di parole ) l'uniformità del grigio mi sembra un pò troppo plasticoso...dovrai ancora sporcarle , verò? Come le traversine dello scambio che si vede...non si possono guardare nere...
Comunque un buon lavoro dai...

E' un mix di prodotti Woodland Scenics, tutto a grana fine. La base è un 50% di B72 marrone, l'altro 50% è un miscuglio di grigio chiaro, grigio e "buff" in proporzioni più o meno uguali. Sui binari dello scalo userò una miscela con un 10/15% in meno di B72, per avere un effetto un po' meno vissuto.

Si, è terribile. Sugli scambi Peco (traversine nere) avevo posato un timido strato di polveri rugginose-legnose prima di mettere il ballast, ma la "wet water" come la chiamano gli americani l'ha tolta quasi tutta.
L'idea è, a posa avvenuta, di sporcare il tutto con le polveri, massicciata compresa.
Sono solo un po' in pensiero per le traversine di cemento, che sono lucide e lisce come marmo: lì le polveri si aggrappano poco o niente... ... consigli?

Bel lavoro Rodano.....Sbaglio o avevo capito che era in stile italiano ? Infatti vedo segnali tedeschi per non parlare del materiale rotabile......

Tedeschissimo. Con una collezione di modelli tedeschi, francesi, polacchi, cechi, slovacchi, rumeni e solo in minima parte italiani... non avevo scelta. La linea di parata 20 centimetri sotto la stazione (che ancora non esiste ma ci sarà) sarà invece neutra, così da poter ospitare al meglio treni da ogni dove.

Mentre il ballast asciuga anche nella parte sud della stazione, lato nord ho provato con le polveri a sporcare uno scambio.
Ho utilizzato pigmenti colore nero, terra bruciata e ossido; purtroppo li ho utilizzati in questo ordine, quando in realtà -dopo aver un po' pasticciato- mi sono accorto che viene meglio partendo dal pigmento più chiaro e procedendo con quelli più scuri sopra fino ad ottenere l'effetto voluto.

L'effetto finale non mi dispiace. A occhio nudo (senza il flash della reflex) tra i due dispositivi di animazione le traversine si notano appena, impastate come sono nel polvere nera-grasso/olio motore. proprio come volevo. Intorno ai cuori ho utilizzato pigmenti meno carichi, più tenui.

Sul binario centrale si nota, a destra, una punto dove la polvere rugginosa non è ancora stata "spenta" da una passata di terra bruciata. Ecco, quell'effetto lì non mi piace.
Per confronto, uno scambio col ballast posato ma ancora da sporcare.

Per le traversine in legno, scambi o tratti semplici, agendo con un po' di pigmento ruggine e terra bruciata viene fuori un bell'effetto opaco e "vissuto", aiutato dalla "rugosità" della riproduzione delle traversine in legno che blocca efficacemente le polveri sulla loro superficie.

PROBLEMA Con le traversine in cemento (binari flessibili Peco) sono invece più in difficoltà, perché la loro superficie è estremamente liscia e le polveri aderiscono davvero poco. Il risultato è che l'80% finisce sulla massicciata e solo il 20% sulle traversine, creando un effetto non uniforme.
Come posso fare per abbattere l'effetto lucido? Forse con un lavaggio mooooolto diluito???

Buongiorno Rodano
Ho avuto difficoltà anch'io a far aderire l'ossido sulla superficie estremamente liscia delle traversine in cemento Peco. Ho risolto utilizzando un primer spray, previa mascheratura della parte di contatto elettrico del fungo della rotaia mediante un nastro da un millimetro. Poi ho incollato il pietrisco, ho fatto la velatura di ruggine e alla fine ho spruzzato il trasparente opaco su tutta l'area. Bombolette acquistate in un negozio di modellismo militare e già che c'ero ho preso anche quello lucido per le carrozze. Il trattamento finale con trasparente opaco va fatto solo quando si è veramente sicuri della tonalità ottenuta (praticamente mai ), quindi per ultima va tolta la mascheratura e pulita la superficie di contatto con un liquido appropriato.
Spero di esserti stato utile.

Ciao Rodano,io per ora effettuo solo sporcature di rotabili ma in passato ho riscontrato le difficoltà di cui parli nell'uso delle polveri o pigmenti,anche se non ne vado matto perchè si depositano un po dove vogliono loro. Comunque...io di solito utilizzo una vernice trasparente opaca spray prima di effettuare il lavoro con qualsiasi tipo di colore,questo serve a predisporre le superfici lisce o in qualche modo con problemi di fissaggio a ricevere il colore. Alla fine nessuno ti vieta di ripassare un altra mano sempre di trasparente opaco come fissativo e protettivo del lavoro fatto. Ovviamente mascherare il fungo della rotaia anche con semplice nastro carta da carrozzieri serve ad evitare che lo spray si depositi anche li. Comunque ti faccio i complimenti perchè il colpo d'occhio sugli scambi sporchi è già molto accattivante. Bel lavoro....continuo a seguirti.....

Vi ringrazio tantissimo dei consigli e degli apprezzamenti.
Ho seguito i consigli di Modellista e Alberto72 e... funziona!!
Su questa piccola porzione di binario ho dato una passata leggera di vernice opaca trasparente, previa mascheratura del fungo. Poi, prima della completa essiccazione, con un pennello morbido ho distribuito il pigmento sulla superficie (Vallejo Old Rust come strato base) e con un secondo pennello a setole dure ho sgrattuggiato/tamponato una dozzina di traversine a piacere, lasciando che un po' di pigmento finisse anche sulla massicciata.

Ci sono andato molto leggero perchè ho imparato -a mie spese- che le botte di colore davvero vistose su un plastico devo essere davvero poche!
Con questa tecnica in primis tratterò tutte le traversine di cemento. Su quelle del binario di corsa ci andrò giù più pesante, per simulare la maggior polvere rugginosa depositata dai treni in transito. Poi sarà la volta delle sfumature diverse qua e là (ho tutto il set Vallejo di pigmenti ruggine) e del nero in corrispondenza di scambi e zone del segnali di partenza, dove le loco diesel si fermano e perdono olio e sporco vario.

Mi piace molto come sta venendo il tuo plastico!

Ciao e Buon Natale


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Bravo Rodano,infatti una delle regole base delle sporcature è: mani leggere ,magari in più passate,sono sempre meglio di una pesante subito,che poi risulta difficile da correggere. Comunque il risultato è già molto buono. Se vuoi puoi anche grattare,nel vero senso del termine, dei pastelli morbidi,per creare i tuoi pigmenti e mescolare gli stessi finchè non trovi la tonalità e la saturazione che più ti piace. Ti allego un link molto interessante,qui viene mostrata la tecnica su dei carri,ma nessuno vieta di riportarla su altro,massicciata compresa. Colgo l'occasione per estendere gli Auguri Natalizi a tutti i lettori del tread e del forum.
https://www.youtube.com/watch?v=8wY1xhHy_1s

Ringrazio dei consigli e ricambio di cuore gli auguri a tutti i lettori del "mio" filetto.

Qualche aggiornamento: non pensavo ci fosse qualcosa di più noioso di spargere il ballast... ma mi sbagliavo! La sporcatura di ballast e traversine lo è. Personalmente, non ho trovato metodo migliore che prendere un po' di pigmento, distribuirlo sulle traversine una ad una (al centro e ai due lati ), strofinare con un pennello duro e colorare, previa spruzzata su tutto il piano della stzione di vernice opaca trasparente.
Il risultato però non è male. Ovviamente il binario trattato è solo quello in primo piano, gli altri seguiranno.

In corrispondenza del segnale di partenza, ho piazzato una discreta macchia nera. Il pigmento nero (poco) l'ho comunque distribuito su tutto il segmento, così da de-saturare il rosso e creare qualche macchia di sporco casuale qua e là anche sul tratto rettilineo. Tenete sempre conto che la mia stazione è a trazione termica.

Voglio migliorarmi nel dosaggio del nero, che sto trovando un po' difficile da sfumare e che spesso "macchia" più di quanto vorrei. Fortunatamente con le polveri si può sempre tornare indietro.

Mi avvilisco un po' nel pensare alle ore che sto impiegando per finire questa benedetta massicciata... forse avessi usato l'aerografo me la sarei cavata in un pomeriggio , ma ho una vera idiosincrasia per quell'oggetto!

Non usare il nero, bruno scurissimo. Quando si lavora su scale piccole come la nostra, conviene schiarire, il nero ammazza tutto.

È un blocco che affligge molti di noi. Ci prende la paura di fare danni irreversibili, paura che magari non proviamo durante altre procedure altrettanto rischiose. Ricordo perfettamente il mio primo weathering con aerografo, un paio di milioni di anni fa. Era un carro armato in 1:72, mi dissi: "mah, al massimo lo svernicio e rifaccio tutto". 7-8 minuti dopo avevo finito, e stentavo a credere fosse stato così facile.
Riprovaci, non credo di esagerare dicendo che il modellismo è distinto in "prima" e "dopo" l'uso dell'aerografo.

Piccolo aggiornamento. Fase molto noiosa di lavoro ma necessaria e tutto sommato soddisfacente.
Questa la prima passata di weathering sui tre binari di corsa di sinistra. Il binario di transito di destra è ancora da fare (si vede!) così come tutto lo scalo in alto a sinistra.

Il colpo d'occhio mi piace. A rifinitura avvenuta arriveranno delle foto dettagliate.

Un amico mi ha prestato un aerografo per un lavoretto (viewtopic.php?f=21&t=102519) e credimi ho pensato più di una volta a mascherare il tutto e di dare una passata rugginosa a tutti i binari sul plastico.
Ho fatto delle prove ma tra i miasmi della vernice, la diluizione squilibrata, le "chiazze" che ogni tanto saltavano fuori... ho lasciato perdere.
Con le polveri lavoro in modo molto più tranquillo e progressivo, pur essendo ben consapevole che i risultati non sono comparabili con l'uso dell'aerografo. Però non tutti nascono con il talento artistico e -secondo me- si può imparare l'arte fino ad un certo punto.