non è necessario che il motore sia proprio accanto allo scambio. usando un'astina di collegamento più lunga e passando sotto le rotaie può stare anche a qualche binario di distanza

Giusto! Proverò in questo modo grazie


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Beh alla fine ho risolto...così:



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Affascinante il tutto ma quando avrai posto in opera il livello superiore , seppur lasciando un certo spazio , metti un cero ogni settimana a San Svio

eheh bella questa, confido che l'altezza adeguata non mi farà invocare troppe volte il citato santo

Il problema non è l'altezza ma anche la profondità. Ma torniamo al problema delle bobine: al punto in cui eri c'era ben poco da fare, mettere dei lunghi tiranti per passare sotto i binari era complicato e probabilmente poco affidabile.

Però quel taglio nella struttura ne compromette la rigidità, rischi che il plastico si imbarchi, al tuo posto metterei subito dei nuovi travetti, dove trovi spazio in prossimità di quelli tagliati, fissati con viti al piano del plastico.


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Si dopo aver collaudato i motori rimedierò con listelli aggiuntivi. Comunque proprio in quel punto c'è subito un altro asse dopo 30 cm in quanto si tratta del punto in cui la parete del garage fa un angolo largo


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Ho terminato la motorizzazione di tutti gli scambi della stazione nascosta. Ho riciclato il 100% dei motori conrad che avevo e anche tutti i servo che avevo preso anche solo per prova. Utilizzato anche tutti i decoder che avevo in casa: esu, trainmodules e quello di dccworld sul multimous sono arrivato a programmare fino allo scambio 36...e adesso tornero' ad innalzare il primo elicoidale



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E rimasto troppo labile il punto dove hai asportato il listello,forse era meglio levare solo la sezione che ti dava fastidio,ma capisco che forse era complicato visto che é proprio il pezzo attaccato al piano.Pero ora potresti consolidarlo in questa maniera aggiungendoci uno o due listelli e fissandoli con dei bulloncini alle estremita,lasciando libero solo quel tanto che ti serve.
Complimenti per quella prova che hai realizzato.
Bruno

Breve considerazione OT. --- E MENO MALE CHE L'AVVENTO DEL DIGITALE DOVEVA ELIMINARE IL CAOS DI FILI SOTTO AI PLASTICI TIPICO DEGLI IMPIANTI ANALOGICI!!! ---



Buon we
Despx

@solodiesel: si esatto, ho in mente un rinforzo del genere, grazie del suggerimento

@despx: è vero! Ogni motore ha bisogno di ben 6 fili, 3 per funzionare e 3 per la polarizzazione, moltiplicato per 30, tutti molto vicini, più un decoder ogni 4 motori, dal quale partono 2 fili per l'alimentazione e due per il segnale e 12 per i motori, non è facile tenere ordine!!! Pensavo comunque quando sarò sicuro al 20000% che tutto funzioni perfettamente, di accorciare tutti i fili a misura perfetta, adesso ho lasciato un po' di margine...

Altro consiglio: piazza etichette ad ogni capo di ogni filo con su scritto cosa fa e cosa è quel filo (oltre a questo sarebbe bene usare anche dei fili con colori della guaina codificati) in modo tale che, se un domani si dovesse friggere qualcosa, o siano da applicare delle modifiche, tu non sia costretto ad impazzire ed a chiamare in causa i santi del calendario... Insomma, non fare come l'amico di Bomby, che in un simpatico progettino elettronico per l'università ha ben deciso di collegare il microcontrollore con la schedina per il controllo dei motori impiegando per ogni collegamento 3 fili giuntati di colore diverso e senza nessuna etichetta, costringendo il sottoscritto a smoccolare un bel po' per raccapezzarcisi quando ci ha dovuto mettere mano!

Eheh si i colori li sto usando, nero e rosso per la corrente generica di alimentazione dei vari decoder e verde giallo per il segnale dcc, blu per la polarizzazione ecc... cerco di tenere i percorsi corti il piu' possibile!


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TI consiglio di provare tutti i conrad in analogico e vedere se ogni scambio funziona alla perfezione accostando bene gli aghi e senza vibrare.
Io e un mio amico su di un plastico da sistemare abbiamo avuto rogne ......non sai quante.
Centrare bene l'ago del motore è tutto...........

Si è vero alcuni vibrano: in pratica quelli che non sono collegati al decoder di Nuccio

Per risolvere la questione è sufficiente inserire una adeguata resistenza, la vibrazione, almeno nei miei casi, era data dallo scatto troppo potente che faceva rimbalzare l'ago contro il legno del foro.