@ cinese: io mi riferivo a questo... Forse non mi ero spiegato bene ...

Ciao Antonio

grazie per il suggerimento. Però non ho capito questo:





Non è che hai uno schemino?

ciao

Marco

Marco, non credere, a volte è dura anche per me, comprenderlo, ma stavolta non era poi così ermetico. Hai presente com' è il classico incarto della caramella? Bene, immagina che i fiocchetti agli estremi siano i due fasci di ricovero, e che, i bordi che simulano la forma ellittica della caramella, il percorso.
Comunque, appena incontro Antonio, lo meno un po' anche da parte tua!
E comunque, non è colpa mia se è ingegnere come te!
A me m' ha lasciato in braghe di tela con la seconda stazione del plastico in costruzione!
Ancora devo decidere cosa farne di quello a s.r.

Dénghiu Fabrizio, alle volte mi dimentico di essere ingegnere...

Quindi, la proposta sarebbe di inserire due fasci di ricovero che si "guardano" l'un l'altro su due lati opposti, collegati da due linee "di parata"?

Ciao Bomby, avevo capito ma come ti dicevo è un mio vecchio progetto abbandonato e mai perfezionato.
Sto realizzando il deposito modulare e poi verrà il resto dei moduli...

Ciao

Andrea Brogi


... 2 vecchie foto:

Ma la "caramella" è anche una stazione tra due fasci?

Andrea Brogi

(p.s. e una caramella gommosa alla cola che tracciato ha??? ((scusate, m'è uscita)) )

Beh, penso di si, hai presente il canetto? Immagina che al posto delle coulisse ci siano i due fasci di binari.
Hai più sviluppato la motrice a s.r. francese?
A che punto sei?

Ho capito, solo che in questo caso si tratta di ripiegarlo su se' stesso in circolo.

Per la renault a s.r. non ho novità, il progetto giace per il momento lì, anche perché non ho neanche lo spazio per poter allestire un qualcosa dove farla girare. Avevo pensato di integrare un tracciato a s.r. nel progetto che ho fatto vedere, ma lo spazio è veramente poco!

A presto

Marco

E dov'è il problema, dai ad Antonio le misure, che lo spazio lo trova lui, fidati!
Ciao!

Tipo questo qui, per esempio? Ci può stare, sia a prezzo di un po' di affollamento... forse con qualche trucco scenico si può mascherare il tutto...

Saluti sim-sala-bin

Marco

Mi piace la divisione a moduli.
Marco, se porti avanti la costruzione in tale senso, non ti conviene fare i moduli con l'attestazione dei binari a 90° rispetto alla testata?


Ciriciao

Andrea Brogi

Il progetto è carino... Perchè quella disposizione degli scambi nel porto Magari mi sbaglio, ma mi sembra poco utile... Non si riuscirebbe nemmeno a girare intorno ad un carro ! Magari girando la comunicazione (a specchio)...

Ciao a tutti,
contribuisco al thread con questa ideuzza in continua elaborazione: non so se e quando mi sara' possibile realizzarla, ma penso offra dei buoni spunti in ogni caso.



Il soggetto e' un distretto industriale americano, piu' o meno piazzabile in California (compagnia Southern Pacific, che modello) dagli anni 60 ai 90, ma il circuito e' progettato per un doppio uso.

1) in modalita' operativa (solo rotabili americani) il lato inferiore e' escluso e le curve interne dei moduli d'angolo bloccate da terminali di binario: i carri da smistare ai numerosi punti di carico/scarico arrivano dalla zona nascosta in basso a destra (quattro binari nascosti alla vista da facciate di edifici - i rettangolini bianchi), vengono condotti nello scalo in alto e presi in carico dalle loco assegnate al distretto, che provvedono allo smistamento vero e proprio.
Il ciclo operativo dei carri si conclude quando vengono riconsegnati alla zona nascosta, compito questo delle stesse locomotive che li hanno portati nello scalo.
Otto/nove loco sono quindi necessarie alla sessione operativa.

2) in modalita' "train watching" (non necessariamente convogli solo americani) tutto il circuito viene utilizzato: in basso la zona composizione/scomposizione e programmazione loco (tronchino apposito in basso a sinistra) e la linea torna ad essere a doppio binario. I vari tronchini vengono usati se ritenuto opportuno.

Ovviamente la porta d'ingresso al locale e' prevista in basso, con un modulo basculante oppure con il classico "duck under" (passaci sotto) estremamente compatibile con lo stato delle schiene del 90% dei modellisti italiani...

Moduli a dimensione FIMF, cm 60 x 120 (24 pollici x 48, nel progetto interamente anglosassone) e dimensione complessiva circa m 6x6, ma e' riducibile sia comprimendo le curve (qui di circa 90 cm di raggio: portandole a 60 lo spazio si riduce a m. 5,5 x 5,5) sia utilizzando meno moduli per lato (il progetto cui mi sono ispirato e' il Cat Mountain & Santa Fe di David Barrow, trovato su Model Railroader, che prevede solo due moduli da cm 46 x 122 per lato).

Spero torni utile...

E' un bel progetto, Gian Paolo.
Se fosse stato un progetto europeo avrei suggerito di ridurre le composizioni
e la lunghezza dei ricoveri e cercare un compromesso per non ridurre troppo i bellissimi raggi larghi
ma trattandosi di treni americani non si può togliergli la lunghezza....

Ciao

Andrea

Grazie Andrea,
per completezza vi riporto lo schema originario di David Barrow, ideato come ricerca del "plastico minimo" su cui effettuare esercizio ferroviario stile USA.



Il modulo centrale, qui disegnato dritto per comodita', puo' essere sostituito da uno angolare con curva a piacere oppure con un modulo su carrelli, sui cui posizionare i carri da trasportare tra i due elementi del plastico qualora fosse necessario piazzarli in posti nella stanza dedicata senza pero' la possibilita' di metterci anche un modulo fisso di raccordo.

Come si vede, le variazioni sul tema (come la mia precedente proposta) sono molteplici: avendo a disposizione molto, ma molto piu' spazio si puo' ampliare lo scalo, si possono aggiungere moduli con soggetti industriali differenti, si puo' ampliare l'area portuale... sempre rispettando la dimensione standard di due/tre/quattro moduli per soggetto!

Dimenticavo: se ritrovo la copia, vi proporro' un plastico USA non modulare sullo stesso soggetto (distretto industriale di St. Louis, compagnia AT&SF) che occupa una stanza semplicemente da sogno quanto a dimensioni, ambientato negli anni 60 (con un motivo estremamente valido: tempo al tempo...) e dove, riproducendo appunto un distretto industriale, la velocita' delle locomotive (una ventina sul plastico, tutte digitali e sonore) e' limitata a 20 miglia orarie, per il massimo del godimento nel fare manovre di tutti i tipi...

Rettifica dopo ricerche su Internet: il pastico non e' ambientato a St Louis, ma a Kansas City: riproduce l'Argentine Industrial District ed e' stato immortalato dal volume 50 della serie Great Model Railroads di Allen Keller. Il proprietario del plastico e' Chuck Hitchcocks.