Grazie!

Per curve intendevo proprio delle leggerissime flessioni, una S molto leggera. Ad esempio, una curva di 5° complessivi (si includono i tratti parabolici e la curva vera e propria) verso destra ad avvicinare il bordo dell'impianto (che rimane così com'è), tratto rettilineo di raccordo, curva a sinistra di 12°, stessa solfa di prima, tratto rettilineo, ecc. Per far acquisire senso all'operazione, basta metterci a lato un fiumiciattolo: i binari seguono a grandi linee il percorso del corso d'acqua per non sfruttare troppo suolo fertile che si immagina presente (e prezioso) nella vallata alpina. Magari qualche rilievo collinare può aiutare a giustificare la presenza di qualche ansa; anzi, può suggerire anche la presenza di qualche tratto in trincea.

Le tue proposte sono validissime e per le future rampe, che avranno in genere più spazio laterale, farò proprio così. C´è indubbiamente un pò di pigrizia… progettare un rettilineo è molto più facile…
Per la rampa di cui parliamo – del resto terminata riguardo alla posa del binario - aggiungo una sezione esatta con la vista su Chiasso di un tizio di statura media come me (179cm). La larghezza della rampa è veramente minima, un ciglio di appena 60mm dal centro del binaro esterno garantisce una certa sicurezza in caso di collisioni o deragliamenti con ribaltamento.


Ciao e grazie,

Alex

La sezione:

Mi pareva di avere visto una rampa rettilinea posta su una base molto più ampia... ricorderò male.

Ciao a tutti!

Per chi non è abbonato al mio canale youtube e voglia sapere come tingo / coloro il pietrisco, date un´occhiata al mio nuovo video. Ho aperto anche un nuovo argomento per più facile accesso futuro.

https://youtu.be/YXN7jrZd8qI

Saluti,
Alex

Ciao Alex,
vorrei chiederti un ultima informazione sui deviatoi e ne approfitto anche per chiederti se e come procedono i lavori. Ero rimasto stupefatto dalla tua realizzazione...

Ciò che vorrei chiederti riguarda la versione flessibile dei deviatoi Weinert: avevi scritto che permettono un flex ridotto, ma sono facili da tenere allineati gli aghi? le traversine sono in materiale morbido? rimangono vincolate una con l'altra?
io ho esperienza con i Tillig flex, i quali permettono una discreta curvatura, ma gli aghi sono un po ostici da allineare perchè terminano al cuore nelle zampe di lepre, ma le traversine sotto sono molto morbide e si spostano parecchio.

in attesa del tuo riscontro ti ringrazio!

Ciao E656BB,
tutti gli scambi posati finora sul bbm sono del tipo fisso, non ho quindi nessuna esperienza con i Weinert flessibili, mi dispiace. Sò però che il pezzo in iniezione che forma le traverse è lo stesso come nei deviatoi fissi. Le traverse (dure) sono collegate da sottili tubetti a forma di "s" flessibili che permettono un certo avvicinamento/allontamento, ideali per dargli una curvatura a grande raggio. Una volta curvato bisogna sicuramente tagliare/adattare le rotaie.
Avanzo bene, oggi o domani pubblicherò un nuovo video su youtube.
Ciao
Alex

Spettacolare il video...una miniera di consigli su come progettare e realizzare una struttura stabile e eterna...dovremmo prendere esempio dal fatto che una buona progettazione è moltissimo , se non tutto per la costruzione di un plastico.
Stendi un tappetino di gomma( ? ) lo incolli con colla vinilica , suppongo , ma su questo i binari come li incolli , ossia con quale colla?Un caro saluto e spero che ci rivedremo presto quando tutto questo sarà finito.

Ma che figata !!!! complimenti Alex e GRAZIE!

Invece di lavorare al mio plastico ho passato un paio di ore a vedere i tuoi filmati: lavoro fantastico...
Complimenti davvero, anche per la voglia di aiutare gli altri!

Grazie a tutti per il vostro apprezzamento!
@Claudio: Sì, colla comunissima da legno (in Germania la Ponal) si è rivelata la migliore per la gomma su legno. Poi i binari li incollo sulla gomma con cianoacrilica, allo stesso modo come mostro nel video youtube "How to lay .. track".

Saluti
Alex

Grazie Alex per le informazioni, sempre utili!
I tuoi tutorial li avevo già visti, sono davvero un video manuale... . Continua pure su questi binari, ti seguo con estremo interesse

Quella mansarda è qualcosa di molto vicino al paradiso! Bel lavoro, pulito, preciso, impeccabile.
Giuseppe

Ciao.
La cosa che più mi piace, al di là della tecnica e dello spazio a disposizione, è l'aver studiato le planimetrie vere delle stazioni ed averne estratto delle zone che una volta riprodotte daranno l'idea dell'intero spazio circostante. Cioè, invece di riprodurre qualcosa in base alla spazio a disposizione, qui si è scelto qualcosa da riprodurre e lo si è calato nello spazio a disposizione. Un nuovo modo di vedere le cose, direi.

Continuo a seguire con interesse. Ciao!
Antonio

Ciao,
perdona la pseudo-oppressione nei tuoi confronti, ma poichè mi interessano molto le tue realizzazioni ritiro su questo argomento...
è trascorso un anno e mezzo dal tuo ultimo intervento, come procedono i lavori?
Qualche aggiornamento?
Grazie