Grazie ad entrambi! Per Alessandro: per le facciate esterne del ponte ho deciso di utilizzare gesso "tamponato" ancora fresco (da levigare ed incidere) per il solo motivo che, delle tecniche che ho sperimentato, e' quello che restituisce meglio le caratteristiche delle pietre grezze. Serve una pazienza infinita rispetto a forex e stirodur ma spero ne valga la pena. La volta interna che ha minor impatto visivo l'ho realizzata appunto in stirodur sagomato ed inciso.
Ciao
Marco

ciao, con che programma hai fatto lo schema?

Il comunissimo Paint...non conoscevo altro.
Ciao
Marco

Scusate la domanda...
Devo procedere con l'incollaggio del binario del raccordo che conduce allo stabilimento per il quale sono riuscito a creare una curva di 75 cm di raggio.
Dalle foto che ho visto in rete mi pare che in questo tipo di tradotte con veicoli poco più che a passo d'uomo non vi sia soprelevazione della rotaia esterna. Qualcuno saprebbe darmi conferma o meno???
Che spaziatura dovrebbero avere le traversine???
Grazie in anticipo a chi riuscirà ad aiutarmi.
Marco

Intanto hai cominciato prima tu...
Ho trovato un'idea per "quadrare il cerchio": come hai fatto tu, due moduli perpendicolari (in che modo devo vedere, in cui uno metto non tanto un vero porto quanto un piccolo imbarcadero con chiatte tipo quello che c'era a Paratico. Ovviamente la parte "acqua" sarebbe in qualche modo "appesa" al modulo del porticciolo.
Solo che non so (e non si può fare un sondaggio) se sia più interessante un'ambientazione lacuale (come a Paratico) o di mare (tipo Venezia Marittima, quando traghettavano carri verso credo l'Arsenale). Ho fatto nei ritagli di tempo due navi (una piccola portarinfuse e una piccola chimichiera, elaborate da un peschereccio Revell) in una scala vicina alla N, questo deporrebbe per la seconda ipotesi ma richiederebbe di conseguenza un impianto più "nutrito": per scaricare le navi ci vorrebbero almeno 2 binari in più. Non saprei come metterli... Come allacciarli sì: dalla "Fiorenzuola" di TTM 40 prolungo uno dei binari di stazione, mettendo il porto "in cascata" alla stazione medesima.

Se posso dire la mia per me e' lacuale tutta la vita...ma in effetti sono gusti! Anzi il top sarebbe darsena su fiume con scambio merci ferrovia chiatte.... Buon lavoro e verro' sicuramente a spiarti visto che per me l'idea del porto non e' mai tramontata. Ciao.
Marco

Beh, di tavole ne ho più di due, uno è un "cassone" già fatto. Se avessi il tempo, potrei anche fare due porti intercambiabili, uno marino e uno lacuale (forse più adatto a una stazione piccola).

Max, questo 3D penso sia da spostare.
Grazie e ciao.
Marco

Ne approfitto, oltre che per ringraziare Marco per la segnalazione del thread da spostare, per portare questa discussione (come anche altre - non siate permalosi ) ad esempio di quello che intendiamo: una discussione che sarebbe potuta nascere come IDEE & PROGETTI ed è cresciuta grazie ai contributi di tutti fino ad arrivare a vedere posati i primi binari ...WELL DONE!
...ma ora vogliamo di più, forza Marco!!!

Mentre sto lavorando al passaggio a livello ho deciso il piano binari definitivo della stazione,
aggiungendo un terzo modulo per poter inserire gli scambi lunghi della tillig.


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Il piano binari è buono, io farei le modifiche che ho disegnato (in violetto)... Magari, svilupperei ancora meglio lo scalo merci.

Grazie Bomby.
A dire il vero potrei portare addirittura il M.M. più vicino al F.V. e allungare il tronchino come mi suggerisci.
Le modifiche a destra non mi sono possibili perché ho omesso di riportare su questo schema il canale a lato della stazione visibile nei precedenti schemi di tipo descrittivo postati nel 3D.
Se scorri indietro vedrai la presenza di due ponti (uno già realizzato) sulla destra della rimessa guardando il piano stazione.
Ciao.
Marco

Ah, beh, eccheccivuole, si aggiunge un ponte !
Seriamente: una situazione del genere non è così comune, perchè di fatto limita la lunghezza utile di due binari, uno dei quali, perdipiù, di corsa. Io cercherei una soluzione, magari alternativa. (Magari si può allargare il ponte per farci stare un terzo binario...

Forse mi sto perdendo qualcosa.... il binario di corsa non dovrebbe essere quello con gli scambi disposti in corretto tracciato ovvero il 2 binario dello schema??in che senso diventa più corto?? Ho osservato alcune stazioni nei paraggi da cui ho preso ispirazione. Ad esempio montebelluna dove il primo ed il secondo binario iniziano duecento metri circa prima del casello ferroviario per poi arrivare in stazione... Due ponti appaiati (muratura e metallo) sono invece visibili nel fascio d'ingresso della stazione di Treviso. Tieni conto che pur non avendoti indicato le misure dei moduli il più corto dei binari in stazione tra i cuori degli scambi supera il metro e mezzo...ti ringrazio per l'aiuto. Sei sempre solerte con chiunque...
Ciao

Il tuo ragionamento è correttissimo: il binario di CT è il 2°. Immagino però che sia un binario di circolazione anche il 3°: essendo notevolmente più corto del 2°, implica che la lunghezza utile dello stesso sia pari a quella del 3°. Il discorso sarebbe diverso se non fosse destinato alla normale circolazione dei treni (non ha segnali). Ma in ogni caso avresti buttato via un binario (il 2° se di circolazione il 3°, il 3° se non è di circolazione), in quanto la capacità della stazione diminuirebbe notevolmente...
Se invece allunghi il 3° binario, magari la lunghezza dei marciapiedi non cambia (ma io opererei per far sì che ciò non avvenga), ma cambia di molto la lunghezza utile, sia del 3°, che del 2° binario.

Ti ringrazio per la solerzia... In genere leggo il forum quando ho finito di fare cose più importanti, quindi scrivo quando capita. A volte scrivo al momento giusto.