Altro lavoro che ho portato avanti in questi giorni riguarda la rampa di salita al ponte di ferro ched scavalca la ferrovia.Per la costruzione del muro ho utilizzato il solito muro della Noch piuttosto resistente ma molto facile da lavorare. È stato realizzato attaccando diversi pezzi.
Poi ho deciso che per alleggerire un pochino la visione e la monotonia, sarebbe stato forse meglio creare delle arcate, solo nella parte alta. La parte bassa del muro serve a nascondere, ma soprattutto é un pannello per accesso ai contatti sottostanti.
Realizzati fori degli archi, i muri interni e lárcata, sono ancora da realizzare. Inoltre penso che l´arco piú piccolo, non sará passante!

Google: La pendenza media ottimale e' compresa fra il 3 e l'8 per cento. La pendenza massima per brevi tratti va dal 15 per cento per le strade camionabili principali al 20 per cento per le strade camionabili secondarie, fino al 25 per cento per le trattorabili prevedendo il rivestimento del fondo.

Nel caso tuo purtroppo X diviso 3,5 X fa 28 per cento, impossibile ed anche spingendosi a 25......

Diciamo che ho fatto 2 conti. Allungando la rampa, curvandola e facendone un pezzo anche sull'altro modulo, la strada verrà comunque tagliata dall'angolo esistente tra 2 i moduli, è un lavoraccio, ma si potrebbe scendere fino a un 16%.

Poi togli anche lo spigolo vivo in cima alla rampa: o al culmine c'è un venditore di marmitte e serbatoi?
Sorvolando sui cardani dei camion.

P.S.
Anche un mulo si rifiuterebbe di passare oltre.

DAL WEB: Manufatto stradale, che serve a evitare l’incrocio a raso tra due strade, o tra una strada e una ferrovia, sostenendo a livello più alto il piano viabile dell’opera meno importante; l’altezza dei c. ferroviari non deve scendere sotto i 5,50 m, quella dei c. stradali sotto i 4,50 m (4,75 m nel caso di c. autostradali).


Premetto che tutto il tuo lavoro mi piace e lo trovo originale e interessante in ogni suo aspetto.
Forse potresti abbassare il cavalcavia stradale. Al vero molti di essi sono più bassi. Basta osservare l'altezza dei pali tipo M, dove difficilmente il loro culmine finisce sotto la pancia del cavalcavia. Se lo abbassi, la rampa risulterà ovviamente meno ripida e più realistica.

Ciao Stefano, concordo con Axel .... e pasticciando un po con paint potrebbe essere cosi



... e avresti ancora un po' di margine.
Valuterei anche la soluzione di eliminare la parte in rampa che, a mio parere, sembra troppo massiccia e nasconde una parte molto bella del tuo lavoro (la rimessa), limitandoti alla semplice presenza del cavalcavia al resto ci pensa la fantasia di ognuno

Ciao e scusa l'intromissione

Santino

Abbassare il ponte, sarebbe stata la cosa più semplice. In effetti la foto postata da Axel, Mostra un ponte che è a filo catenaria. Purtroppo nel mio caso il ponte non è abbassabile, In quanto lì sotto ci sono i due pali affiancati della catenaria, che sono posizionati uno su un modulo uno sull’altro modulo. Questo per facilitare e velocizzare lo smontaggio! Alla stessa maniera anche il ponte da una parte poggia sul modulo della stazione, Dall’altra poggia sul modulo del magazzino ed è stato studiato in modo tale che in caso dovessi staccare i due moduli, il ponte e i contatti per l’alimentazione dei pali che saranno sul ponte, si smonteranno in un secondo. È per questi motivi Che quei due pali non si possono eliminare. Se avessi potuto mettere due ragni agganciati direttamente al ponte, questo sarebbe stato più basso eccetera eccetera.
Ieri sera ho studiato il modo per allungare la rampa anche sull’ultimo modulo fisso, quello di sinistra, così otterrei una rampa lunga circa 90 cm per 13,5 di altezza, anche se sarà tagliata dall’angolo dei mobili

Ciao Stefano,
il ponte deve finire per forza con la rampa? Hai valutato l'idea di farlo finire monco a filo con il modulo?

Ti seguo con interesse.
Saluti

Antonino, ti ringrazio per l’interessamento! Si, , Ci avevo pensato, ma l’idea mi era piaciuta poco, Perché così avrei avuto solo un pezzettino di strada, Mentre io voglio qualcosa di più che prosegua lungo i Binari, sul modo di sinistra dove stavo pensando di mettere anche il mio piccolo distributore costruito più di vent’anni fa, Anche per valorizzare camion e macchinine in 1:87 che colleziono

estevan0000 in virtù delle tue nuove considerazioni allora approvo ciò che hai fatto! Avanti tutta
PS:Ovviamente i consigli arrivano sempre in base alle nostre personali esperienze o modo di vedere le cose. La famosa frase "l'importante è che piaccia a te" va correttamente interpretata. Molti quando gli viene rivolta pensano a una cosa del tipo: "ogni scarrafone è bello a mamma soja"! Niente di più sbagliato!!! Chi costruisce un plastico (io per primo) cerca di inserire tutti quegli elementi/situazioni che suscitano in noi delle emozioni. Emozioni che sono SOLO nostre e di nessun altro! Poco importa se faccio un plastico che piaccia agli altri se in me non provoca emozione alcuna . Spero di essermi spiegato

Piuttosto dí quel ponte che nasconde il plastico e finisce nel nulla contro un muro io piuttosto farei un sotto passaggio…se si può fare

Modifica della salita che proseguirà anche sull’altro modulo! Così siamo al 16%!





Ho iniziato a fare le arcate interne.

Altro che Mortirolo!

Domanda scema, ma dato che i pali saranno comunque nascosti dal ponte, non converrebbe troncarli a simulare un ancoraggio al ponte?

I due pali affiancati della catenaria, sono posizionati uno su un modulo uno sull’altro modulo. Questo per facilitare e velocizzare lo smontaggio! Alla stessa maniera anche il ponte da una parte poggia sul modulo della stazione, dall’altra poggia sul modulo del magazzino ed è stato studiato in modo tale che in caso dovessi staccare i due moduli, il ponte e i contatti per l’alimentazione dei pali che saranno sul ponte, si smonteranno in un secondo. È per questi motivi Che quei due pali non si possono eliminare.

No no, non eliminare: tagli la parte superiore sopra alla mensola, tanto non serve e non si vede. Se vuoi fare una sciccheria, lasciando i pali ancorati al telaio del modulo, puoi modificarli in modo che sembri che a sostenere le zampe di ragno sia il cavalcavia, ma in realtà è il palo. In questo modo risparmi spazio in altezza e abbassi la pendenza eccessiva di quella strada.