Altra cosa, io penserei a un modo di realizzare dei piedini regolabili per variare l'altezza, in modo da poter fronteggiare un pavimento non perfettamente piano, non credo che le piastrelle di un garage siano posate con tanta cura e attenzione...

Ciao. Io avrò comunque bisogno di aiuto date le dimensioni di alcuni moduli.
L'utilizzo sarà poco frequente, data la necessità di sfrattare l'auto.
D'altra parte è l'unica idea che mi è venuta per riciclare il tanto materiale recuperato dal mio primo plastico.
Meglio poco che niente del tutto!
Poi diciamola tutta: finito "Solis" non mi andava di rimanere con le mani in mano e questo plastico modulare mi garantisce un paio di anni di nuovi lavori...
Per mia fortuna questo non è il plastico principale e "Solis" è utilizzabile tutto l'anno (locale riscaldato mentre il garage non lo è).

Ciao, mi sembra una buona idea.
Per ora non ci sono stati problemi ma il tavolato non è nella posizione definitiva: è spostato verso il centro del garage in quanto ho appoggiato del materiale alla parete di fondo.
Comunque si potrà sempre intervenire in un secondo momento: tutte le gambe dei moduli diversi dal n°1 sono smontabili e quindi potrò sempre dotarle in seguito di piedini regolabili...

Che poi non è nulla di complicato, basta fissare un dato nella gamba e usare come piedino una vite che si avvita nel dado e che dentro alla gamba ha spazio per muoversi. Esistono credo delle viti fatte apposta.

Buon pomeriggio a tutti!
Due giornate di lavori intensi: ieri ho allestito i moduli n° 2 e n°7.
Non ho avuto tempo per le foto che vi mostro ora...

...oggi ho proseguito costruendo e agganciando i moduli n° 3 e n°4.
A questo punto mi mancano solo il n° 5 e il n° 6.
Senza intoppi penso di finire per domani...

Luca, una questione che mi era rimasta in sospeso: il segnalamento tedesco. Mi ricordavo un sito che conteneva i regolamenti sui segnali di tutti i paesi europei, ma non me lo ricordavo. Cerca che ti ricerca, l'ho ritrovato.

https://thesignalpage.nl/en/data.php

Ci sono diversi link sui segnali tedeschi, il primo a caso che ho trovato in inglese (chè il tedesco non lo capisco) http://www.sh1.org/eisenbahn/s.htm

Buongiorno a tutti.
Ieri ho terminato il lavori di falegnameria.
E' stato più veloce del previsto (me la sono cavata con sei giornate di lavoro).
Ho concluso passando la levigatrice sui bordi dei moduli per evitare anche il minimo gradino...

Ciao, ti ringrazio e memorizzo i link.
Adesso però darei priorità al tracciato.
Nel pomeriggio, con il tavolato finalmente disponibile, inizierò a fare delle prove per scegliere il progetto definitivo.
Vi mostrerò le immagini delle diverse opzioni...

Buon pomeriggio a tutti.
Come già accennato oggi ho fatto un pò di simulazioni al fine di scegliere il tracciato definitivo.
Per ora ho un pò di confusione in testa perché ogni alternativa ha pro e conto e non riesco a vedere un netto vincitore.
Non so se riuscirete dalle foto che allego a farvi un'idea ma spero di avere qualche opinione da parte vostra...

Sono partito dal progetto di Bomby cui ho apportato solo lievi modifiche:
- accorciati i binari di stazione di 40 cm sul lato destro (e già così sono lunghi per i miei convogli)
- aggiunto un tronchino a destra del MM (usando il deviatoio che Bomby impiegava nel tronchino nella stazione nascosta a sinistra che ritengo inutile).

Allego un pò di foto...

Come già detto in prima battuta, questo progetto mi piace perché oltre ad avere tutti i binari necessari per manovrare senza problemi, distanzia bene gli edifici più ingombranti (FV, MM, deposito e segheria) risultando parecchio armonico.
I difetti principali sono due:
1) sacrifica molto la lunghezza dei binari in uscita dalla stazione sulla destra (che invece nel mio progetto risultano ben più lunghi)
2) posiziona il MM a cavallo di due moduli (infatti Bomby aveva ipotizzato di allargare il modulo 1 di 10 cm, cosa non fattibile).
Nella foto il dito indica la giuntura "incriminata" tra i due moduli...

...ho poi provato a modificare il progetto di Bomby in maniera più incisiva.

Le ulteriori modifiche sono:
- altri 20 centimetri in meno nei binari di stazione (quindi un totale di -60cm rispetto al progetto originario)
- eliminati i due deviatoi che mettono in comunicazione i binari 2 e 3 sul lato destro della stazione, dopo l'incrocio.
- il deviatoio da cui si diparte la linea secondaria diventa sinistro invece che destro e quindi la linea secondaria esce dalla stazione con un'inclinazione di 18° invece che parallelo come nel progetto di Bomby
- alla segheria si arriva da un tronchino che parte dall'incrocio di fronte alla rimessa loco
- usando i due deviatoi eliminati sulla destra, il primo e il terzo binario sulla sinistra terminano con un tronchino di sicurezza

Qualche foto:

...ho infine riprodotto anche il mio ultimo progetto.
Immediatamente mi sono accorto che FV e rimessa loco erano troppo vicini e quindi ho fatto alcune modifiche rispetto al progetto:
1) FV messo al centro del binario 1 (prima era un pò decentrato verso sinistra)
2) invertite le posizioni di MM con deposito loco

Questo progetto ha meno binari e minori possibilità di manovra rispetto a quello proposto da Bomby ma ha una stazione più raccolta che lascia un pò più di spazio sulla destra per i binari in uscita dalla stazione stessa.

Inoltre la posizione del MM non è a ridosso del paese, lasciando più spazio per quest'ultimo (non so quanto si percepisca in foto...)

P.S.
I binari flessibili sono solo appoggiati (e si vede...)

... in attesa dei vostri commenti concludo dicendo che ho rivalutato molto i profigleis e in generale il materiale Fleischmann.
Nonostante i binari non fossero utilizzati da anni, è bastato collegare il trasformatore (una sola presa di corrente per tutto l'impianto!) e dare una veloce passata con la gomma pulisci-binari per vedere circolare la locotender e il suo corto convoglio passeggeri.
In alcuni punti i binari erano tutt'altro che posizionati bene ma il treno filava senza alcun indugio scodinzolando senza problemi dove la linea non era bella diritta.
Ricordo che è tutta roba comprata 30 anni fa...
Infine, ormai abituato ai terribili ganci a occhiello Bemo, ho riscoperto con piacere la funzionalità dei ganci profi della Fleischmann...