Esiste, come in tutti i campi, una normativa ben precisa e dovrebbe corrispondere a questa norma:

UNI EN 15273-2 Applicazioni ferroviarie - Sagoma - Parte 2: Profilo degli ostacoli

ma non riersco a trovarla.

Per analogia ho trovato questa che però è relativa a linee tranviarie (quindi sicuramente più permissiva rispetto quelle ferroviarie) :

UNI 7156 http://www.tramditorino.it/uni7156-72.htm

che stabilisce che la distanza tra il veicolo e l'ostacolo a quell'altezza deve essere di almeno 80 cm che sicuramente non esistono nella tua riproduzione.

Francamente è difficile comprendere anche la funzione che intendi dare a quel piccolo tratto di ringhiera.
Se dall'altra parte del passaggio a raso c'è il marciapiede libero da quella parte le condizioni sono esattamente le stesse e non vedo un'esigenza di protezione.
Una protezione potrebbe invece avere senso al termine del marciapiede dove per metà hai fatto la scaletta mentre dall'altra c'è il salto... quindi potrebbe starci una ringhiera a protezione del salto ma ad adeguata distanza dal binario...

Poi nei nostri plastici ci possiamo permettere qualunque licenza poetica, anch'io me ne permetto a valanga con qualsiasi treno europeo e anche americano che circola e circolerà su qualsiasi linea europea.... ma se intendiamo riprodurre la realtà dobbiamo rispettare anche le normative...

Comunque mi hai convinto, l'ho arretrato di qualche millimetro, tanto quanto le pietre del cordolo, è oltre 1 metro in realtà. Ora è da stuccare e riverniciare. (Gli orari in tedesco sono provvisori!!)

Allora fai una piccola prosecuzione a "L" a protezione fino vicino la scaletta...

Troppo difficile, meglio così.

Così mi piace... dovrebbe essere "a norma"...

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Siamo sicuri che il regolamento che citi non si riferisca a questo?



Il tutto è rivolto alla sicurezza del viaggiatore che deve avere ampi spazi di movimento sia per la salita sia per la discesa.

Ovviamente si fa per chiacchierare, non mi sembra davvero cosa importante. Comunque quella ringhiera avrebbe scopo diverso da quelli indicati nel regolamento, infatti, servirebbe ad evitare che in quella zona sostino i passeggeri in attesa dei treni, perché il binario che avrebbero di fronte è ad esclusivo uso di manovra. In quel posto non avverrà mai nessuna salita o discesa dai treni, ma potrebbe esservi un pericolo.

Cosa che non avviene sicuramente in caso del tronchino di sicurezza sul terzo binario dato che, normalmente, non è mai usato.

Ma poi c'è poco da fare a Calieratico è così.

Io ho sempre grande ammirazione per le cose fatte da Marcello.
Marce', non è che verresti a Roma a sistemarmi Pietramarina, eh?
Scusa la confidenza...

Quella normativa riportata fa espressamente riferimento a marciapiedi h550 ma ci sarà anche quella riferita a situazioni più comuni e la distanza sarà probabilmente minore.
Non è certo pensabile che possa esistere un ostacolo a 1 cm dalla sagoma limite... e comunque è previsto nel RS allegato 1/22 l'apposito segnale per ostacoli a distanza ridotta dal binario... quindi se è considerata ridotta deve esserci una precisa normativa che stabilisce quale debba essere la distanza normale.

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Un grazie a chi ha postato le norme, sono sempre utili.

Sì, ma si riferiscono, in particolare, agli ultimi anni. In pratica da quando i viaggiatori sono diventati particolarmente stupidi.
Quando erano intelligenti (scendevano - quasi tutti - sul marciapiede, non si sporgevano fuori dal finestrino, non si attaccavano al treno in corsa) non avevano bisogno di righe gialle, di grandi mancorrenti per non cadere, di fermo al piede, eccetera.
Poi è venuta l'ANSF e tutto è cambiato...

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Molto bene ma visto che hai fatto 30 fai anche 31... e posta tutto il necessario.

Il punto 8.15 tratta dei "franchi minimi" che non sono esattamente quelli che cerchiamo noi e che dovrebbero invece essere riportati al punto 8.18.

Attendiamo speranzosi per poter portare Calieratico a norma...

Perché polemica?
A me sembrava di aver detto soltanto una battuta...
Peraltro se si ripensa che, in Val Pusteria, il primo binario - in genere - era di scalo e il marciapiede, se c'era, era piuttosto basso, ti viene da concludere che le norme erano leggermente meno stringenti di oggi. E, comunque, come in fondo diceva Marcello, si applicavano meno i casi in cui non era possibile applicarle, come nel caso di Calieratico.
Poi penso anche che il modellismo deve essere principalmente divertimento e ognuno deve un po' vederlo come vuole. Se poi mette le sue (belle) opere sul forum ognuno è autorizzato a fare le sue critiche; resta il fatto che PER PRIMA COSA siamo qui soprattutto per divertirci.