Ciao
Inserisco a breve le foto in dettaglio.

Alessandro! ma non ti si può lasciare solo un attimo! da quando sono venuto io mi pare che tu abbia fatto degli enormi progressi, belli gli scambi autocostruiti complimenti!
Mi sembra un'ottima soluzione quella che hai scelto.
ciao a presto
Giancarlo

Complimenti per il lavoro che hai fatto finora ma ho da avanzare una richiesta.
Da quello che ho visto finora, a parte la stazione nascosta (progetto notevole, in tutti i sensi), non ho ancora afferrato il disegno totale del tracciato, a naso mi sembra di capire che vuoi realizzare un tratto di linea passerella al livello +1 e una stazione di testa al livello +2.
Ho visto giusto?
Perchè non posti un disegno di tutto il tracciato? Sarebbe veramente interessante.
Cesare

Grazie Giancarlo
Quando il sabato non lavoro riesco a dedicare l'intera mattinata e parte del pomeriggio alla costruzione.......
Per gli scambi al momento sono fermo in attesa delle traversine in vetronite e delle rotaie, non appena avrò tutto il necessario comincerò la costruzione degli 8 scambi necessari (per il momento!)
Ale

Ciao Cesare
Il disegno del tracciato esiste solo nella mia testa perchè è molto semplice: comi hai appena detto si parte dalla stazione nascosta a livello 70 cm (con cappio di ritorno) da terra per salire con l'elicoidale a quota 95 cm della linea passerella poi il tracciato seguirà la parete opposta del mio garage/stanzino per salire fino a quota 145 cm della stazione passante (non di testa) e poi ci sarà un altro cappio di ritorno.

Ok, ho capito, un'impianto semplice e lineare, unico neo, secondo me, è il raggio dell'elicoidale che avresti potuto farlo con un minimo di 60 e 65, ma sarebbe stato meglio farlo 65/70, così avresti ottenuto un grado di salita di max 2% se non di meno, molto meno fatica per le loco e convogli + lunghi.
Però non so se hai problemi di spazio e quindi hai fatto bene a farlo così, per le tue giuste esigenze.
Cesare

Ho fatto delle foto ravvicinate delle staffe: spero tu capisca di cosa si tratta.
Considera che la parete del mio garage è fatta in cemento armato, quindi per il fissaggio ho utilizzato delle viti speciali autofilettanti che filettano direttamente nel cemento stesso!
Lo sbalzo parte, da un lato, da 60 cm (che equivale allo sbraccio della staffa) fino a 90 cm dell'altra estremità.
Ale

Ciao Cesare
Il raggio del binario interno dell'elicoidale è circa 55 cm e quello esterno circa 61 cm: lo so che uso quello interno per salire ma prima di questo avevo un'altro plastico con raggio esterno uguale, se non inferiore, a quello interno di adesso ed è per questo motivo che ho costruito senza fare le prove, però..........dopo il tuo commento in riguardo mi sono messo a fare dei test di trazione e ti posso assicurare che con 10 carrozze attaccate nessuna delle mie loco (ACME e Roco e Rivarossi) non hanno destato alcun segno ne di sforzo ne tantomeno di slittamento, facendo anche prove di fermata e ripartenza in salita. Tutto ok! Solo le carrozze (Z di ACME) nel cerchio interno tendono a sviare.......ma questa è un'altra storia
Ale

Comincia l'allacciamento dei moduli!!

Piano piano il "bimbo" cresce.

Fantastico!!
Grazie mille della gentilezza.
Rendici partecipi di ogni avanzamento
Francesco

Altro che bimbo!
Ha sfrattato la macchina!

Ciao

Andrea

(promette bene davvero, seguo con curiosità .... micesca)

Esatto! E pensare che il garage l'avevo comprato "esclusivamente" per la mia auto
Comunque lo spazio c'è ancora (una volta spostato un po di casino)

ale, non ti riconosco piu'.....veramente estasiato.......hai fatto passi da gigante: complimenti.

Grazie Mau, ma ho avuto un ottimo maestro da cui trarre ottimi spunti .......
Adesso vedi di rimetterti a lavoro anche tu!!
Ale