In tal caso... qui c'è una planimetria completa: http://www.rotaie.it/Rotaie.it.data/Disegni/PiantaCalalzoCompleta.jpg

Calalzo è una stazione molto interessante, anche per la storia ed i convogli che l'hanno raggiunta. Tra l'altro nasce con l'idea di renderla passante (poi dimenticata, chissà se un giorno qualcuno la riprenderà in mano).
Ho ricavato lo schema di massima della stazione dalla pianta pubblicata su rotaie.it


Se vuoi posso girarti il file dwg.

Buongiorno.
Lo schema di Tergeste è inventato, e vuole riprodurre una immaginaria stazione caratterizzata da treni regionali e di lungo traffico, come accade a Trieste Centrale.
Sicuramente lo schema è migliorabile, ma credo sia divertente, e possa fornire molte opportunità operative. La parte merci, per "volontà" progettuale, è minima, come al vero accade nelle stazioni di testa principali, essendo di norma il traffico merci dirottato su altri impianti periferici.
Ovviamente non è l'unica possibilità, anzi....
Personalmente sono un amante sfegatato delle stazioni di testa, per le possibilità operative che offrono. Molti anni fa, su I treni n. 67, apparve un tracciato proposto dal grande Marinoni (sui cui progetti ho sognato ore ed ore, a partire dal famosissimo plastico minimo de IT 43) ispirato al traffico di Calalzo. Sapessi quanti sogni, disegni, ipotesi di orario che, da ragazzo, ci feci sopra!
La stessa Calalzo è stata proposta, insieme a Ponte delle Alpi, su un altro progetto di TTM, non ricordo quale numero, ovviamente, debitamente "compressa".
Sullo speciale I TRACCIATI - IDEE E PROGETTI PER PLASTICI FERROVIARI, compare anche un altro progetto, quello della stazione di Lavinia, che è stato realizzato, e che, devo dire, è fonte di buone soddisfazioni.
Questa stazione, sebbene sia pensata come modulo da parete, può essere senza dubbio adattata a un impianto rettangolare, modificando l'uscita.
Il traffico che consente è piuttosto vario: due coppie di diretti di materiale ordinario, due coppie di accelerati/misti di materiale ordinario, due coppie di rapidi / espressi con automotrici, e vari altri treni di materiale leggero. Si ispira al traffico della vecchia stazione di Biella, interessante, per chi ama la trazione termica, quasi quanto quello di Calalzo.
Senza dubbio, per godersi al massimo questo tipo di stazione, è opportuna una ambientazione fino agli anni '80, che giustifica inversioni di locomotive, servizio postale, servizio collettame, carrozze dirette, e chi più ne ha più ne metta.

Antonio

Odio le stazioni di testa, le ho sempre odiate da quando facevo il macchinista e arrivato in una stazione di testa sovente si doveva aspettare le calende greche perchè la manovra ti togliesse il materiale da dietro e poter andare in DL oppure che si decidessero a farti retrocedere per ricoverare il materiale. Un tipo di stazione fatto apposta per peredere tempo. Quanto alle manovre ho immediatamente imparato a odiarle da quando dovevo farle anche nelle stazioncine in linea con i merci raccoglitori sia con loco a vapore, sia trifasi o in continua... a quel tempo erano manovre lunghe e snervanti. Capitò anche che mi girarono lo scambio sotto facendomi deragliare col 428 a Milano Porta Venezia.
Passato a fare il DM le odiavo ancor di più perchè ne ero responasabile anche indirettamente sovente dovendo far affidamento su manovratori e deviatori dai quali dovevi cercare di pararti il gnao... , quella volta che riuscirono e far deragliare il treno diserbatore girandogli sotto uno scambio, quella volta che disalimentò lo scalo con la loco dentro fondendo il sezionatore aereo, quella volta che non sapeva fare i segnali di manovra e invece di fermarlo fece retrocedere il treno col PL aperto e per 1 metro abbiamo rischiato di entrare col respingente dentro il lunotto di una macchina, quella volta che dopo avregli spiegato 3 volte i movimenti da fare ho preferito rinunciare al manovratore e dare la radio al macchinista e dirgli "fai quello che ti dico io"... ma devo dire che, rispetto ad altri, in 40 anni mi è andata ancora di lusso...

Ecco perchè quando ho deciso di fare il plastico non ne ho voluto sapere di stazioni, scali, manovre ecc... ma ho semplicemente posato 320 m di binario con interconnessioni e bivi da veder solo girare i treni e basta!