Ciao, mi è capitato di utilizzare degli scambi PECO a cui era stata eliminata la molletta dal proprietario, i motori della casa notoriamente non mantengono gli aghi in posizione e quindi le mollette sono fondamentali per il loro utilizzo.
Ho rimediato al problema semplicemente incollando due magnetini sul motore PECO con il che, l'asta metallica rimane in posizione mantenendo gli aghi al loro posto insensibile alle vibrazioni, l'azionamento della bobina vince facilmente l'attrazione del magnetino e gli scambi funzionano perfettamente.
Data l'elasticità del ritegno magnetico gli scambi risultano tallonabili senza pericolo di deragliamento poi gli aghi ritornano nella posizione originale.
Saluti
Topolox

Ciao, mi è capitato di utilizzare degli scambi PECO a cui era stata eliminata la molletta dal proprietario, i motori della casa notoriamente non mantengono gli aghi in posizione e quindi le mollette sono fondamentali per il loro utilizzo.
Ho rimediato al problema semplicemente incollando due magnetini sul motore PECO con il che, l'asta metallica rimane in posizione mantenendo gli aghi al loro posto insensibile alle vibrazioni, l'azionamento della bobina vince facilmente l'attrazione del magnetino e gli scambi funzionano perfettamente.
Data l'elasticità del ritegno magnetico gli scambi risultano tallonabili senza pericolo di deragliamento poi gli aghi ritornano nella posizione originale.
Saluti
Topolox

Vi aggiorno sul caso.

Quello in cui avevo perso la molla, sono riuscito a sistemarlo, perche' lo ritrovata e seguendo il video sono riuscito a rimontarla (non cosi' facilmente come fa il tizio)

hai link del video?

non li avevo aperti; pensavo fossero istruzioni per i motori lenti citati.

Visti i filmati; sembra fatto apposta. La posizione della molla, specialmente lato piastrina, è incomprensibile