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| ARMAMENTO: Pulizia binari https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=7&t=14800 |
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| Autore: | lorenzo79 [ lunedì 30 aprile 2007, 17:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | ARMAMENTO: Pulizia binari |
Mi consigliate e sconsigliate un metodo per pulire i binari??? Il vagone della Roco "pulisci binari" funziona??? Lorenzo |
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| Autore: | Marcello (PT) [ lunedì 30 aprile 2007, 18:09 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Funziona, però ci vuole una loco adatta per trainarlo, una bella Roco pesante. Le altre, meno potenti soffrono un po'. A dire il vero soffrono anche le Roco, se oltre al carro pulisci binari devono tirarsi dietro anche un treno. |
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| Autore: | topolox [ lunedì 30 aprile 2007, 18:56 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Pilizia binari HELP |
Il vagone puliscibinari della ROCO è efficace ma il suo peso è esagerato a mio avviso. Per farlo operare io lo aggancio ad una lococomotiva a vapore DB HAMO a cinque assi con una massa ed una motricità adeguati e ,senza altri vagoni aggiunti. Trovo adatta adatta anche la BR 194 HAMO , se non ci sono salite eccessive anche una E 6936 ROCO è adatta allo scopo, volendo è possibile ridurre la zavorra del ROCO CLEAN per alleggerirlo, oppure costuire delle copie artigianali meno pesanti. 
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| Autore: | Torrino-Pollino [ lunedì 30 aprile 2007, 23:34 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Due diesel 341 Lima, economiche e sufficientemente potenti, due carri pulisci-binari roco, e tre carri a due assi per completare il treno. Sui sessenta metri di binario del mio ex plastico non hanno mai avuto problemi, sennò compri lo sgommatutto e lo pulisci a mano. Però, queste cose, mi sembra siano state già dette almeno un centinaio di volte, con la funzione di ricerca non è difficile ritrovare l'argomento. Ciao, Fabrizio Ferretti. |
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| Autore: | Mario e656 [ mercoledì 2 maggio 2007, 11:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Perdonatemi ma non sono d'accordo sull'inefficacia del carro Roco-Clean. In tutte le manifestazioni a cui partecipiamo, gira costantemente un treno merci trainato da un mulo da plastico ovvero una locomotiva con buona trazione. Il primo carro è sempre il Roco-clean e vi assicuro che, nonostante i 210 metri di tracciato, le loco alla fine della giornata hanno le ruote ancora pulite. Penso che il segreto sia quello di farlo girare costantemente fregandosene del consumo della gomma che peraltro si può cambiare. Certo che se si aspetta che compaiono le incrostazioni ci vuole si la sgommatutto e olio di gomito. Saluti Mario Bottini |
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| Autore: | superverde [ mercoledì 2 maggio 2007, 11:13 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Quoto in toto Mario: un carro Roco clean trainato da un 345 di prima generazione e problemi di sporco neanche l' ombra. |
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| Autore: | A Federici [ mercoledì 2 maggio 2007, 11:55 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Per chi non vuol vedere il "brutto" carro roco, con poca fatica la gomma (ricambio)può essere montata su un altro tipo di carro, scelto in base al passo... ad esempio, il classicissimo (e sbagliato) carro FF Roco... Saluti puliti Antonio |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ mercoledì 2 maggio 2007, 13:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
il Roco clean non sarà la perfezione ma è l'unico carro (non vagone... via, siamo su un forum di appassionati!) pulitore che secondo la mia esperienza funziona in modo apprezzabile, in particolare con mansioni di manutenzione di un binario già ben pulito. Bisogna solo di ricordarsi di pulire la gomma di tanto in tanto e di sostituirla quando è logora. Le loco con telaio in zama dei gruppi D 345, E 633, D 445, E 636 ed E 626, tanto per citarne alcune, sono in grado di trainarlo senza problemi. L'argomento è stato trattato (autocostruzione di un carro pulitore) su TTM, in scala N. |
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| Autore: | Danilo Surini Gmfr [ mercoledì 2 maggio 2007, 19:00 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
In abbinamento al carro Roco si può utilizzare(magari NON quando invitate gli amici a vedere il plastico) il veccho carro RR con il container Merzario che celava una botticella di ottone da riempire di detergente(io uso benzina avio)che tramite una vite dosa la quantità di liquido che impregna il feltrino che struscia sui binari.Naturalmente l'abrasione è leggera ma il liquido "ammorbidisce"il binario.Il carro roco fà il resto. Ps.dimenticavo a volte questi carri si trovano nei mercatini. |
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| Autore: | Benedetto.Sabatini [ mercoledì 2 maggio 2007, 19:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
quello Jouef funziona con lo stesso principio... |
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| Autore: | Torrino-Pollino [ mercoledì 2 maggio 2007, 20:33 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ma come si fa a dire che il Roco clean non funziona! Sessanta metri di binario in una cantina super umida, che bisognava passare col convoglio di pulizia almeno una volta al giorno, dopo un giro funzionava tutto benissimo. Forse bisognerebbe imparare ad usarlo, oppure avere un armamento in nichel-silver, oppure posare meglio l'armamento e controllare i contatti elettrici, forse son quelli che non funzionano, non il Roco-clean! Fabrizio Ferretti. |
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| Autore: | Danilo Surini Gmfr [ giovedì 3 maggio 2007, 11:48 ] |
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Puoi fermarli solo quando hanno...esaurito il contenuto.Comunque la benzina avio anche se rilasciata in quantità sui binari evapora in pochissimi minuti. |
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| Autore: | Piero Canepa [ giovedì 3 maggio 2007, 12:09 ] |
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superverde ha scritto: Quoto in toto Mario: un carro Roco clean trainato da un 345 di prima generazione e problemi di sporco neanche l' ombra.
Io prima che lo smontassi il mio quarto bambino, la pulizia dei binari era espletata da una 345 Roco e dal carro al seguito, ed un amico ha adottato il mio sistema e funziona. Cordialmente Piero |
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| Autore: | Transalpin [ giovedì 3 maggio 2007, 12:26 ] |
| Oggetto del messaggio: | ROCO CLEAN ... |
Anch'io confermo a pieni voti l'affidabilità di questo indispensabile accessorio. Io di solito, prima di far partire il mio congestionato traffico, faccio un giro col ROCO CLEAN davanti ad una possente sei assi diesel, la 232 o la NOHAB (meglio questa anche perchè ha il sound e quando gira RIMBOMBA tutto il garage...  )
Per quanto riguarda lo sforzo di traino, normalmente regolo la spugnetta non troppo rigida, altrimenti mi si fonde la loco. 11852 'LANDY 
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| Autore: | Dr. No [ giovedì 3 maggio 2007, 17:06 ] |
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doggian ha scritto: Sottolineo che, poichè lavoro in "analogico" (non sono ancora approdato al digitale e dubito che lo farò mai), per un funzionamento perfetto a velocità lentissima nelle manovre sui fasci di binari e sui deviatoi necessito di captazione di corrente pressochè perfetta in ogni punto del tracciato (quando si opera con 1,5 o 2 V. basta un velo invisibile perchè il passaggio di corrente cessi del tutto).
Proprio in quelle condizioni, usando un sistema digitale, avresti una ventina di volts nei binari (in effetti, ci sono sempre) ... Sarà poi una leggenda metropolitana, però da quando uso il DCC i binari si sporcano di meno.
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