Salve a tutti
Voglio condividere con tutti voi il lavoro che ho da poco iniziato dopo aver smontato il precedente plastico iniziato nel 2006. Più che andavo avanti con il lavoro e più mi convincevo che dovevo riprodurre una situazione reale ma con questo plastico ero arrivato ad un punto di non ritorno, visto che era di fantasia e da qui la decisione di ripartire da capo!
L'epoca che ho scelto è quella odierna (V-VI) dal 2004 ad oggi e la zona, come da titolo, la linea tirrenica che attraversa la maremma grossetana.
Per il momento non ho ancora scelto la stazione da realizzare ed il tratto di linea ma più avanti dovrò prendere una decisione
Ritornando al vecchio plastico, avendo con quest'ultimo occupato tre lati del mio garage e avendo la necessità di spazio ho deciso di sfruttare solo una parete del garage ma prolungando lo sviluppo alla cantina adiacente per un totale di 8 metri e 35 centimetri.
Intanto inserisco le foto del piano dedicato alla stazione nascosta e pian piano aggiungerò le foto degli altri due piani uno dedicato alla stazione e l'altro alla piena linea, il tutto collegato da due elicoidali.
Il piano è scomponibile in quattro moduli tutti profondi 60 cm con dimensioni di 160 cm e 230 cm dovuti alla posizione degli scambi.
A voi qualche scatto e a voi consigli e critiche (costruttive)!
Alessandro Marchesini

grande ale!!!!!!!!!!!!!!! bravo!!!e io ,e penso tutti attendiamo novita'!!!!!!!!!!!!!!!!! un saluto

Ciao Alessandro,
complimenti per l'inizio, le strutture mi sembrano molto ben fatte. Tienici costantemente informati sul proseguio dei lavori. L'ambientazione e l'epoca che hai scelto mi interessano molto.

Ciao

Fabrizio

Cappero!! Mica male l'inizio! Aspetto con ansia le prossime fasi del lavoro.
Saluti,
Luciano

Interessante !! Buone le dimensioni e affascinante l'ambientazione scelta .......

Trattamela bene la "Maremmana" ..... ci ho trascorso l'adolescenza.
Tra l'altro su TTM sull'ultimo numero hanno messo proprio la rimessa di Grosseto

Ciao
Riccardo

Voglio ringraziare tutti voi per i complimenti e l'incitamento!

Per Riccardo
Non ti preoccupare mi sta molto a cuore la "mia" terra
Ho visto l'anteprima sul sito della rimessa di Luschi ma qui TTm non è ancira arrivato
Alessandro

Aggiornamento costruzione:
Ieri (sabato) sono riuscito a lavorare tutto il giorno al plastico ed ho cominciato a costruire la prima elicoidale (solo il primo giro) che mi permetterà di iniziare a montare i binari.
Ho utilizzato il metodo descritto da Giulio sul suo sito Train Passion tagliando ottavi di cerchio da archi che avevo già utilizzato per il precedente plastico, ma visto che il raggio interno precedente di 480 cm dava problemi di circolazione alle carrozze, ho utilizzato raggio 600 per l'anello esterno e 540 per quello interno.
Per sostenere la rampa ho usto il metodo delle barre filettate ma per i fori, visto che ho usato compensato da 6 mm doppio, li ho praticati a circa 1/4 della sezione in modo che potessi sovrapporre i due strati ed avere sempre un punto di collegamento.
Poi ho incollato i due strati con vinavil e bloccato il tutto con viti che poi toglierò.
A presto.

Che raggio ha l'elicoidale, e che pendenza gli hai dato?

Sembra un mega scalo merci complimenti e

Ciao
L'ho scritto sopra il raggio: o meglio i raggi, comunque quello esterno è 600 mm e l'interno è 540 mm riferiti ai binari.
Il diametro totale del legno è 1300 mm.
Non si tratta di un mega scalomerci ma della futura stazione neascosta e grazie per i complimenti.
Ale

Potrebbe essere interessante trovare una soluzione comune per un'eventuale esposizione congiunta della Rimessa e del Plastico della Maremma, che so, per Venturina 2012

Ciao
Mi farebbe mooooolto piacere!!!
Il plastico è e sarà strutturato per essere smontabile in moduli, speriamo solo che per quella data sia a buon punto.
Alessandro Marchesini

Ci sono 14 mesi davanti e tutto il tempo di programmare

Elicoidale stazione nascosta.
ALeho

da quanto vedo sembra (ripeto: sembra) che il binario di salita sia quello interno.

non conoscendo il disegno complessivo, quella sarà senz'altro la scelta migliore, considerando appunto il Complesso,
In genere viene scelto il binario esterno per aiutare la trazione nell'arrampicamento.

e saranno certamente delle gran toste composizioni, complimenti per il tutto,
buon lavoro.

Daniele

Si il binario di risalita è quello interno e, come ho già spiegato sopra, già collaudato nel precedente plastico come raggio di risalita e le composizioni pesanti di 10 carrozze andavano su senza problemi.
Le tratte che ho realizzato sono lunghe 360 cm ma saranno predisposte per accogliere anche 2 convogli (più corti) in sequenza e quindi questo tipo di composizione pesante sarà limitata ad alcuni convogli.
Grazie per i complimenti.
Alessandro

ale stavolta meglio di prima!!!!!!!!!!!!! sarebbe davvero molto interessante venturina 2012