Ciao,c'è un articolo in merito alle pendenze proprio su TTm.
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| COME FARE: calcolare le pendenze sul plastico https://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?f=7&t=63633 |
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| Autore: | solstan [ mercoledì 24 maggio 2006, 12:40 ] |
| Oggetto del messaggio: | COME FARE: calcolare le pendenze sul plastico |
Ciao qualcuno di voi si ricorda come fare a calcolare la pendenza data l'altezza da superare e i metri disponibili o viceversa (altezza e pendenza voluta, per vedere quanti metri ci vogliono)? Grazie a tutti |
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| Autore: | emil [ mercoledì 24 maggio 2006, 13:44 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Se hai una salita di un centimetro ogni 100 la pendenza è del' 1%. So che il concetto non è facile ma con un po' di pratica ci sia arriva. Saluti |
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| Autore: | Giovanni.Ricciardiello [ mercoledì 24 maggio 2006, 13:54 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciao,c'è un articolo in merito alle pendenze proprio su TTm.
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| Autore: | solstan [ mercoledì 24 maggio 2006, 14:35 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Infatti ma non mi ricordo che numero. Qualcuno se lo ricorda? (chiedo perchè non ho sottomano tutti i numeri, una parte sono da mia madre) |
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| Autore: | LDe500 [ mercoledì 24 maggio 2006, 14:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Se non sbaglio ci sono i calcoli con degli schemi sul sito fimf, norma 310 credo se no sempre sul sito interrail.pubblinet... (scusate la pubblicità ) alla voce nem. |
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| Autore: | MaurizioPolier [ mercoledì 24 maggio 2006, 14:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciao ! Io uso un livello da 50 cm (quelli con la bolla). Se voglio avere una pendenza del 25 o/oo ci metto da un'estremità uno spessore di 12 mm. Il binario ha una pendenza ca. del 25 o/oo quando la bolla d'aria sta nelle due marcature del livello (in tedesco = Wasserwaage). Per l'impianto HO ho usato pendenze di ca. 25 o/oo e raggio minimo di 60 cm, per poter far circolare diretti con ca. 14 carrozze da 30 cm. Per treni più corti puoi fare pendenze più ripide, meno è meglio ... ciao Maurizio |
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| Autore: | moreno suzzi [ mercoledì 24 maggio 2006, 15:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Aggiungo che oltre la pendenza è importante il tratto che raccorda la livelletta piana da quella inclinata per non rischiare sia una cattiva captazione delle loco dalla meccanica rigida sia problemi di sganciamento inattesi ed addirittura svii se il cambio di pendenza avviene anche in curva. |
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| Autore: | Salvo Scarcella [ mercoledì 24 maggio 2006, 15:25 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ciao, di norma e per avere un buon funzionamento dei rotabili la pendenza max possibile per tratti in rettilineo è del 4%; in curva specialemnte per gli elicoidali il discorso cambia, considera che in salita i rotabili in curva pongono maggiore fenomeni di attrito tra ruote e binario stesso quindi il locomotore si surriscalderebbe, per ovviare dovresti "usare" una pendenza più bassa e altrenare al tratto curvo un piccolo binario diritto di compensazione. Salvo |
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| Autore: | acampanella [ mercoledì 24 maggio 2006, 15:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
il numero di TTM è il 23 di settembre 2005 http://www.duegieditrice.it/ttmodellism ... asp?num=23 ciao Andrea |
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| Autore: | solstan [ mercoledì 24 maggio 2006, 17:09 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Grazie a tutti per le info 
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