fichissimo!
mi dici le misure del tracciato??
che armamento e scambi ?
trazione termica?

ma i fabbricati come sono fatti? e le banchine?

Manca anche la sagoma limite che, vista la posizione dello scambio, non so proprio dove sistemare... Tutte cose di cui mi sono accorto a posteriori!

Il problema e' proprio l'orientamento di quello scambio. Così lo stazionamento dei carri lo prevedi lontano dal MM in quanto il binario d'avanti lo stesso fa da asta di regresso e nella realtà non funziona proprio così.

La sagoma limite la puoi tranquillamente mettre sull'asta di manovra, magari realizzi un camminamento per il manovratore/ausiliario di stazione.

A Figline Valdarno, la sagoma limite, non era posta su un binario direttamente collegato alla linea principale ma su un asta di manovra nei pressi del vecchio magazzino I.N.T.

Potresti comunque spostare l'ingresso che porta al piano di carico il più distante possibile dal F.V. riducendo la lunghezza dell'asta di manovra che, messa così, non ha (come già scritto) nessuna utilità.

Lo so ...... bisogna armarsi di pazienza e tornare a mettere le mani su qualche cosa già "finito" rombe un pò ....... sappi però che un plasticista non deve spavenatrsi nel dover mettersi a spostare scambi e RI fare la massicciata ......

Come vedi pure io, a Santa Marinella, avevo poco spazio ...... Secondo me, l'importante è che svolga le sue funzioni il piano di carico del magazzino....poi dell'asta così lunga ne puoi fare anche a meno.

Trattandosi di una (BELLISSIMA) linea a trazione termica posso dirti che sulla Lucca - Aulla era all'ordine del giorno , quando passava il merci raccoglitore, far impegnare il corretto tracciato dalla colonna di carri in manovra per poi far attestare il treno sul binario di corsa e dargli il "via libera"