Salve a tutti,

dopo anni passati a progettare e a seguire tutte le informazioni utili per costruire un plastico,finalmente ho deciso di iniziare la costruzione del mio. E' il mio primo plastico, in scala h0, stile italiano ambientato per lo più nell'epoca attuale ( V, VI ) ma anche con circolazione di epoca IV (infatti voglio rivedere percorrere i convogli con cui è iniziata la mia passione, sono del '90 e tutto è iniziato all'età di 4 anni con il mio primo star set lima!). Ho voluto ambientare il plastico nella zona ligure delle 5 terre ( sia perchè rimasto affascinato dalle bellezze di tale terra,sia perchè la linea è spesso ''incastonata'' tra due gallerie quindi realistico anche in un plastico).La linea è quella di Genova-La Spezia,linea a doppio binario,banalizzata.
E' un plastico punto a punto, perimetrale, con una stazione di testa nascosta, una linea di parata e infine una stazione di testa principale (questa immaginaria,visto che in liguria le stazioni sono tutte passanti).
Vi allego il progetto e a seguire tutte le fasi di lavoro fino a qui fatte.

Piano 0: stazione nascosta


(il binario che si vede alla fine ''isolato'' è in realtà una coulisse per le locomotive)

Piano 1 (quota + 38cm): linea di parata e stazione di testa


I primi due binari della stazione di testa saranno dedicati ai treni merci.

Ed ora un pò di fasi dei lavori fatti fino ad ora; dividerò le foto in base ai periodi di sviluppo.

La stanza come si presentava all'inizio (all'incirca due anni fa)


Telaio stazione nascosta e posizionamento binari:




La coulisse per il rimando delle locomotive in testa treno:

Sei ancora in tempo a rivedere la stazione sopra. Mi convincono poco, nell'ordine, la stretta curva in piena vista, la disposizione dei binari nell'area del DL e dello scalo merci, le curve-controcurve a S di raggio piuttosto stretto (festival del deragliamento), l'assenza di raccordi parabolici (in epoca V-VI clotoidali ) e il fatto che i binari, nella parte a vista, siano perfettamente paralleli ai bordi. Basta pochissima inclinazione è l'aspetto è del tutto più naturale.

Adesso vorrei farvi vedere il metodo con cui ho deciso di realizzare gli sgancia-vagoni nella stazione nascosta:

ho preso delle normali viti abbastanza lunghe,ho fatto un foro sul piano binari assicurandomi che il foro sia ben centrato tra le traversine del binario e le ho installate.

Questa la vite abbassata:


Questa la vite alzata che fa sganciare i vagoni:


e questo il meccanismo sotto:


Questo un video come funziona il tutto :

https://www.youtube.com/watch?v=ujMf8PP2JfE

I lavori nel lato passerella:






Questo il ponte girevole:




E questa la piattaforma girevole autocostruita ( deve essere ai soli fini pratici visto che è nella stazione di testa):

Ed infine come si presenta adesso il plastico, con la costruzione del primo piano definitivo dei binari e del ponte girevole:


linea di parata completa:



Ponte girevole secondo piano:



Linea di parata imbocco nord ''Galleria del Curato'' (prova portale)


Imbocco sud ''Galleria Olga'' (prova portale)


Primo regionale che impegna il corretto tracciato verso nord:


Una visione completa di come si presenta ora il plastico:


Qui una bozza molto approssimata di come dovrebbe venire il tutto, compreso di mare e spiaggia:

Salve Bomby,
dunque vedrò di rispondere nell'ordine:
- la curva stretta sarà nascosta dalla montagna (ho scordato di camuffarla nel progetto); tutte le curve strette saranno nascoste;
-la disposizione del DL è l'unica zona in cui può essere messa (ci vogliono un pò di compromessi), così come lo scalo merci ( l'ho messo lì per fini pratici,visto che le manovre saranno molto più frequenti e inoltre prediligo il traffico passeggeri da quello merci,dando più spazio ai binari per i treni passeggeri appunto); inoltre il deposito locomotive non è tutto ma solo i 3 binari (due che vanno nella rimessa e l'altro affianco), gli altri sono per il ricovero dei convogli.
-le curve sono tutte collaudate e per fortuna nessuna è sintomo di deragliamento e comunque il raggio minimo è di 481,2mm (nell'elicoidale)
- i raccordi parabolici scusami ma non so cosa sono (?)
-Inoltre non ho capito neppure cosa intendi con i binari paralleli ai bordi (se intendi che sono troppo attaccati ai bordi, quello è uno sbaglio fatto nel disegno, in verità saranno più dentro. E non capisco anche il fatto dell'inclinazione.
Grazie mille

Ciao
mi permetto di porre un mio personale dubbio sull'utilizzo dei cavalletti come supporto del plastico .... con il peso ed il tempo ...nno c'è il rischio che abbiano un cedimento ?
come mai hai adottato questa soluzione e non gambe fisse ?

buon proseguimento
ciao
Andrea

Caro Andrea, come ripeto sempre, bisogna sempre studiare.

Raccordo parabolico: hai presente quando sei in macchina sull'autostrada e affronti una curva provenendo da un rettilineo? La curva non inizia subito con il raggio definitivo, c'è sempre un tratto di raccordo in cui il raggio di curvatura passa da infinito (tratto rettilineo) a quello del tratto curvilineo riducendosi sempre più in maniera graduale. Nella costruzione di strade, ed a maggior ragione di ferrovie, questo aspetto è cruciale e la transizione è calcolata attentissimamente. Prima dell'avvento delle calcolatrici (ovvero, dei calcolatori degli anni '60-'70) si seguivano curve paraboliche, che erano calcolabili anche "a mano". Oggi si usano curve clotoidali, ma la funzione quella è: addolcire il passaggio da rettilineo a curva.
Ora, nella realizzazione di un plastico nessuno pretende che ci si metta lì con matlab (che mi chiederai, e che cazz'è? Lasciam perdere) a calcolare la curva, anche se c'è chi lo fa. Basta solo prevedere a occhio una transizione del binario, se si vuole essere precisi si possono seguire le norme NEM (da leggere), che in una tabella indicano dei valori di riferimento per tracciare il raccordo.
Non c'è solo l'aspetto estetico da considerare, anzi, la presenza di raccordi parabolici aiuta anche a migliorare la marcia dei rotabili, il movimento dei carrelli, il loro riallineamento, ecc. E tra due curve in direzione opposta ci andrebbe sempre un tratto rettilineo, alcuni vecchi manuali degli anni '70 (già allora) suggerivano la distanza pari a due carrozze: se si usano i raccordi parabolici (fatti bene) la distanza si può anche ridurre un po', ma sotto un tot non scenderei.

Per il discorso dei binari paralleli al bordo. Il concetto di parallelismo ce l'abbiamo chiaro? Ad esempio parallele sono le rotaie dei binari in rettilineo, che sono rette che non si incontrano mai. Ebbene, se i binari e il bordo del plastico sono paralleli, ovvero il bordo del plastico si mantiene sempre alla stessa distanza dal fascio di binari che gli corre più vicino, l'effetto estetico non è un granchè. Pare una scemenza, ma non è così. Se invece i fasci di binari non corrono paralleli al bordo del plastico, ma sono un po' inclinati, basta pochissimo, qualche grado, l'aspetto del tutto migliora notevolmente. Se quello di prima era un discorso matematico, preciso, questo è un discorso artistico. E' sufficiente un banale accorgimento estetico per migliorare la percezione dell'opera da parte del nostro occhio. Prendi la stazione nascosta che hai costruito e immagina per un attimo che sia la stazione a vista. Inclinala un po', stortala, mentalmente: non devi modificare nulla, solo ruotarla un ninin. L'aspetto non è migliorato, non è più naturale? La natura non segue una griglia, e i progettisti di solito, almeno in Europa, non seguono una griglia: nulla è allineato con nulla.

Ciao,
sembra promettere veramente bene.
Come pensi di procedere con l'elettrificazione del ponte girevole?
Sia dei binari che della linea aerea.
Ciao e grazie.
GD

Beh a studiare ho studiato e anche abbastanza direi, visto che sono stato 2 anni circa ad informarmi su quello che c'era da sapere sulla costruzione di un plastico e tutt'ora non mi fermo mai con la teoria; certo che non ho preso i calcoli che farebbe un ingegnere nella realtà,ma tutto quello che fino ad adesso è andato bene è perché ho studiato. Non sapevo che si chiamassero così ma comunque penso che un pò di questo l'abbia applicato sul mio plastico. Devo dire che le curve non mi danno alcun problema fortunatamente quindi penso non sia necessario rivederle.Inoltre gli ho dato anche una corretta inclinazione quindi vanno alla grande.
Il concetto di parallelismo penso lo sappiano tutti, non era abbastanza chiaro perchè hai parlato di inclinazione e non di angolazione e questo mi ha portato fuori strada
Su questo ti do ragione, sperando possa risolvere tale problemino.
Inoltre oggi ho riprogettato la stazione di testa (infatti c'era qualcosa che non andava).


Ora mi piace molto di più e c'è molto più gioco.

Ciao e grazie per i complimenti,
dunque per l'elettrificazione dei binari prevedo ogni due metri dei fili saldati che da questi punti (diramazioni) arrivino al BUS ovvero alla condotta principale collegata alla centralina del multimouse. Il tutto quindi sarà digitale. Il ponte anche ha una semplice diramazione che si collega a quella principale. La linea aerea non penso di farla funzionante, ma sarà messa solo per fini estetici.

scusa ma visto che prevedi di girare la loco nella stazione nascosta come fai in quella a vista?

Vi sarà un'alternanza delle locomotive dalle stazioni di testa (nascosta e non); invio dalla stazione di testa superiore una loco,arrivando in quella nascosta e viceversa,dalla stazione nascosta la loco andrà in quella a vista per prendere le carrozze assegnate.Tutto dipenderà dalle varie turnazioni assegnate.
Inoltre nella stazione di testa ci saranno locomotive nel DL già ''invertite'' con i ganci, pronte a ripartire con il treno assegnato.

Innanzitutto complimenti per il tuo lavoro! Anche io sto realizzando un plastico, ma con un piano binari talmente semplice che non vale la pena di parlarne.Pero' cosi' mi rendo conto della fatica e dell' impegno che ci vuole a realizzare un lavoro come il tuo. La struttura appare solida e ben costruita, con alcune soluzioni interessanti e ben realizzate, anche se concordo col fatto che i cavalletti non sono il massimo..Hai fatto un bellissimo lavoro di falegnameria, perchò lo vuoi sminuire con quei trabiccoli? Ancora bravo e buon lavoro