C-O-S-A ?!
Queste considerazioni lasciano il tempo che trovano.
Neppure i peggiori giornalai scriverebbero una roba simile....

era una provocazione...considerando che siamo in Italia non mi stupirei ..del silenzio su certe cose. Lo hanno fatto tante volte su tante vicende...

Non scherziamo minimamente su queste cose.
Non esiste “silenzio” per episodi simili, a differenza della tua provocazione

Che fermassero tutti i treni e controllassero tutti gli assi...uno ad uno ..
Non si può morire in questa maniera ... Quanto mi dispoace !!

Ti alzi la mattina per andare a lavorare .. e non sai se torni vivo in questo paese!

Condoglianze alle famiglie coinvolte .. Un pensiero va anche ai numerosi feriti gravi.

Silver

E per quando un coglione, che ha magari pure bevuto, non si ferma allo stop o sorpassa la colonna quando non il bus fermo alla fermata, e provova la stessa strage come la mettiamo?

P.S.
Una settimana fa, di sera su un ponte veicolo guasto e nebbia, il cogliond i cui sopra, non mia prontezza, 5 cm in più e oggi non rispondevo, con tanto di grazie a i freni della panda.

In TV è passata un'immagine della possibile causa del disastro, un pezzo di rotaia cui mancavano circa 20 cm di fungo. Alle due rotaie di quel binario erano connessi diversi cavi, da un lato e dall'altro (mi è parso di vederne quattro da una parte e due dall'altra, ma forse due non si vedevano) e le due rotaie erano giuntate, e mancava un bullone. Poteva trattarsi di un giunto di una sezione di blocco? Sorvolando per ora su cosa lo possa aver rotto.

senza commento...

Questo lo facciamo direttore generale delle ferrovie seduta stante.

Dopo mi vengono a dire che sono IO che sparo minchiate ..................

ML

Parlando (anzi scrivendo) seriamente, non credo che la mancanza del fungo per una 20ina di cm. della rotaia, in rettilineo e con la spinta della locomotiva in coda (tutte le carrozze sono accostate tra di loro, respingente/respingente, diventando di fatto come un "corpo unico"), ad una velocità approssimativa di 100 Km/h, possa causare il deragliamento di 1/2 carrozze intermedie (sarebbe più probabile la prima).

Da semplice appassionato di treni e trenini e vedendo le varie immagini dell'incidente propenderei piuttosto per un guasto al carrello di un vagone (rottura di un asse o di una vela) con conseguente "tranciatura" (netta) del pezzo di rotaia (ritrovato a pochi mt.)

Certo che sentire / leggere le dichiarazioni di certe persone che non conoscono nulla del "sistema ferrovia" ....... mi vengono i brividi.

Assolutamente sì, invece
Cerca un giunto qualsiasi, integro, ti metti di fianco e guarda con una semplice manovra a bassa velocità che gli passa sopra, che sollecitazioni in flessione sopporta.
Ora aumenta le forze applicate al giunto, aggiungendo anche le trasversali date dalla velocità di percorrenza e dal serpeggiamento (sempre presente) di un carrello e del relativo bordino di un asse che "martella" anche lateralmente il fungo rotaia ....

Chi era nelle prime vetture, può ritenersi realmente molto fortunato.

Tra le tante perle giornalistiche, questa merita la Direzione Generale:

https://www.blitzquotidiano.it/cronaca- ... o-2819128/

Degno di nota anche questo articolo : la vettura semipilota,ossia destinata metà ai viaggiatori e metà al macchinista.

Mi sembra che il problema non sia il giunto, ma il fatto che un carrello non ha retto la sollecitazione.

Considero che un treno che impegna un deviatoio sul corretto tracciato non è sottoposto a limiti di velocità e trova, in prossimità del cuore, un "buco" più o meno equivalente a quello rilevato nel giunto, con la differenza che quello del deviatoio è più profondo, mentre quello del giunto aveva ancora le piastre di giunzione a sostenere la ruota (e quindi una profondità di pochi centimetri).

Se le sospensioni di un carrello sono in grado di reggere il passaggio sul cuore del deviatoio, dovrebbero essere in grado di passare senza particolari problemi su un giunto danneggiato come quello incriminato, cosa che tutti i carrelli del treno (anche quelli dopo la carrozza sviata) hanno fatto.

Altrimenti sarebbero molto fortunati tutti i convogli che transitano a piena velocità sul corretto tracciato di un deviatoio!

Questo sempre ammesso che il giunto non sia stato danneggiato proprio dal carrello che in quel punto ha ceduto per altre cause ed ha colpito la rotaia in prossimità del giunto scheggiandola.

Sono mie personali impressioni per cui potrei anche essere in totale errore.

Gully