Un saluto a tutti.

Avrei bisogno di una delucidazione sui dati freno delle carrozze.

Ad esempio:
- Corbellini a carrelli tipo 34700
Tara 32 t.; Freno WU-P 32 t.

- Carrozza tipo 1959
Tara 41 t.; Freno WU-R 64 t.

Perché nel primo caso, la tara della carrozza corrisponde alla massa frenata dall'apparato installato, mentre nel secondo caso ci sono oltre 20 t. in più?

Grazie per l'aiuto.

Alex

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Ciao!
Dipende dal tipo di freno della carrozza, la Corbellini ha un apparato frenante "P" (passeggeri) mentre la 1959 ha un apparato che consente la frenatura "R", più potente, indispensabile per superare i 140 km/h.
Ti trascrivo quanto scritto nella PGOS al riguardo:
(art.68/2)
"Su alcuni veicoli l'apparecchiatura del freno continuo è integrata dal dispositivo Alta Velocità (AV), a funzionamento automatico, che consente, senza particolari dispositivi di comando a mano, di elevarne l'azione frenante (art.69/2-a)."
(art.69/2-a)
"I veicoli per treni viaggiatori muniti di freno Alta Velocità si distinguono dalla massa frenata che è al quanto superiore alla tara."

Su alcuni rotabili è possibile selezionare il tipo di frenatura (P/R) tramite un'apposita maniglia come da foto sottostante:


Antonio

Ciao Antonio,

Grazie per le preziose informazioni.

Così mi so orientare meglio, anche per fare le decals apposta.

Alex

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Per fare le decals devi valutare bene per quali carrozze ti servono in quanto, anche nella stessa famiglia, ci sono carrozze con masse frenate diverse.
Questo perchè la MF è proporzionata alla tara della vettura; per esempio una carrozza X climatizzata essendo più pesante frena di più di una normale che è più leggera...

Antonio

Ti ringrazio per questa ulteriore nota.

Alex

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Per i bagagliai e i postali vale lo stesso discorso?

Ad esempio i tipo 1946/58/64.

Grazie.
Alex

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Per i bagagliai e i postali vale lo stesso discorso?

Ad esempio i tipo 1946/58/64.

Grazie.
Alex

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Sì, per bagagliai e postali il discorso è analogo.

Antonio

Perfetto.

Grazie mille!

Alex

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