Atr 100 Aln 880 d141 d145 .Buondì

Anche io sono per le D 145 e, magari , anche per le D 146 .

Piero

E l'Epoca I?

Concordo sulla S685, da Milanese vorrei la S685.600, murata (purtroppo) dentro al nostro Museo della Scienza e della Tecnica, nonché millesima locomotiva della Breda. Amici della Sardegna, diteglielo voi a quelli lì che hanno mezza macchina già pronta.

Saluti meneghini.

Un'altra bella ipotesi sarebbe la Gr. 552, ma questa davvero rischierebbe di avere un mercato troppo ridotto. Purtroppo, perché è una macchina elegante e prestigiosa.

552 forse, oppure E550?
Le 550 a vapore hanno avuto vita breve....e difficilmente potrebbero essere prese in considerazione per eventuali messe in produzione.

Vabbeh...in ordine:

ATR 100
ALn 880
E 554
Gr. S 685
Gr. 735

Sarei contento nei prossimi due anni vedere almeno due fra questi.

E non parlatemi dell'ATR 100.

Ciao.

Maurizio

Pardon! Intendevo le 552, ho corretto. Grazie per la segnalazione.

Quoto, io e Maurizio abbiamo gli stessi gusti in fatto di vecchie glorie della rotaia!
Aggiungerei (sommessamente) anche una "bella" e333!

Già, qualcuno ha detto che sognare non costa nulla...
E facciamolo costare questo sogno!!
Come minimo dei nostri sogni se ne parla tra due anni, quindi considerando la velocità media dell'aumento dei prezzi e la caduta del numero dei potenziali consumatori , facciamo dei prezzi.
ah , sarà comunque imprescindibile che parleremo di serie limitate con certificati , confezioni sempre più lussuose, cofanetti e eventuali pubblicazioni interne.
Quindi , cari bambini , la ricreazione è finita...facciamo qualche esempio dei futuri listini

746 550 €
atr100 430€
E333 380 €
E 550 350 euro
d141/145 280 euro
una carrozza normale si aggirerà sugli 80 euro e una speciale un pò sopra i 100, un carro merci a due assi sui 40 euro, speciale vicino ai 55

Considerato il nostro mercato microscopico , chi mette mano al portafoglio svegliandosi dal sonno e tra due anni chi investe cifre per soddisfare una richiesta in costante calo??
Dai , svegliamoci...su

Di in po....ma niente niente ci stai parlando di prezzi perché hai intenzione di sfornare a breve qualcuna di queste leccornie?

sbaglio o il nostro hobby si chiama Fermodellismo (o ferromodellismo, come si preferisce...)? Modellismo per l'appunto. E dunque, invece di chiedere cose che probabilmente in un futuro prossimo non si vedranno, perchè non si prova a muovere le mani? Le soddisfazioni sono ancora maggiori!

Se avessi 200 00 da investire il fermodellismo sarebbe l'ultimo posto...
saluti e muovete le mani che costa meno e soddisfa di più...

Segnalo solo ancora quest'altro...sogno.

La 735 FS.

Quando ero ragazzo, in un paio di gite domenicali sono capitato a Civitavecchia e ricordo benissimo che sul piazzale del porto transitava spesso appunto una 735, in manovra, preceduta da un ferroviere con bandierina rossa perché si trattava di area accessibile ad auto e persone.
La cosa che mi colpì fu che sul pancone anteriore stavano sempre seduti o accovacciati tre o quattro manovratori, proprio come si nota talvolta su certi filmati o vecchie foto che riguardano loco che facevano servizio in America... bei ricordi!

E il sogno mi sa che resterà tale.

Claudio Mussinatto, nell'esposizione dei prezzi "prevedibili" che ha inserito nel Post più in alto, forse è stato fin troppo prudente. Diminuiranno gli acquirenti (già siamo una rarità), aumenteranno i prezzi a livelli impensabili e comunque, come detto e ridetto, il mercato italiano è davvero troppo, troppo limitato.

Le e 645 e 646 di seconda serie fatte da Le Models o Lima Expert; perché quello che c'è sul mercato non mi soddisfa. Si possono fare tante varianti; con e senza modanature, con vetri corazzati e non; navetta; blu/grigio; portelloni. Sempre per Ls Models una e 428 con tuberie riportate.