Buondì.

Ultima puntata della telenovela della centoporte pilota. Dopo l'applicazione del primer, ho verniciato con Lechler castano, applicati fanali e mantici, applicato trasparente lucido, applicate le decal, data una passata di "sporco servizio" diluito alla cassa (ed eliminato con un Cotton fioc gli eccessi), applicato il trasparente satinato finale a chiudere il tutto.
Poi ho rimontato tutte le parti, compreso il gancio articolato stile weinert sulla testata lato cabina.
Cosa mi piace: il kit in sé è ben concepito e non pone grossi problemi, solo qualche aggiustaggio minimo. Il trasparente satinato dona un piacevole effetto metallico alla cassa della vettura.
Cosa non mi piace: forse ho esagerato con la sporcatura del telaio. Adesso la vettura sembra mou e cioccolato fondente (tipo Magnum Double chocolate), ma vedendo certe foto d'epoca a colori, se ne vedevano, appunto, di tutti i colori. Ho montato la pedana dell'intercomunicante anteriore al contrario, ma la posso girare senza problemi perché non è vincolata da colla.

Adesso vediamo di tirar fuori una soluzia per una locomotiva adatta all'uopo.

Foto come al solito

















Ciao
Antonio

il kit è venuto ben...in effetti il colore tira al cioccolato...
Forse dovevi fare qualche lavaggio per sbiadirlo un pò.
In effetti i colori Lechler sono un pò intensi , ma comunque un buon lavoro...

Direi che si sentono persino i profumi di questa vecchia pilota ...!!
Ricordo bene quando bambino i passeggeri allungavano la mano per farmi salire su una delle tante porte aperte...
Ora attendo la performance sull'intero convoglio, lok inclusa, così mi ispiro

Bravissimo come sempre !
Andrea

Bella, Antonio e complimenti. E' un pochino cioccolato, come hai scritto tu e fatto notaro Claudio, ma ci può stare. Sul finire di quest'epoca, come di tutte le altre del resto, era veramente un terno al lotto, vedere una composizione con la stessa cromia.
alberto

Buongiorno e buona settimana.

Mi trovavo col saldatore in mano per altri motivi e mi sono perso a montare due accessori per il plastico: un Vespasiano e una scala su ruote.









Ciao
Antonio

Buongiorno.

Qualche altra fotarella del trabiccolo maledetto (in senso buono).
Mi pare che gli accessori demodé o antichi non abbiamo molto successo. Peccato.









Ciao
Antonio

Belli, li hai disegnati tu? Quest'ultimo a cosa serviva?

Ciao Stefano e grazie.

No, non è roba mia ma di capolinea.
La scala, al vero di legno, è su ruote, brandeggiabile ed estensibile (un po' come quella dei Vigili del Fuoco). Credo servisse alla manutenzione. Lui l'ha sempre chiamata "Scala Porta".

Ciao
Antonio

ottimo lavoro. saldare a stagno (o meglio brasare come direbbero i puristi) pezzi così piccoli non deve essere una passeggiata!

La scala Porta la usavamo anche in sottostazione per la manutenzione ai sezionatori.

A proposito di sezionatori, ma in questa foto i sezionatori non sono per la corrente continua?

Ciao Luca. I pezzi sono piccolini ma grazie alla buona progettazione non è stato difficile montarli. Lo sterzo anteriore è un po' bisognoso di pazienza, ma niente di impossibile.

Ciao Marcello. Grazie dell'info: la scala quindi va benissimo per la mia ambientazione.
Si i sezionatori della foto sono per la continua. Difatti il IV binario è in continua. Il II e il III binario sono in trifase e hanno i sezionatori trifase (fantini) appositamente realizzati.

Grazie e ciao
Antonio

Oh certo, in stazione é sempre utile anche per sostituire le lampadine dei lampioni, o per potere gli alberi, e poi la si può spedire anche per ferrovia...

Ciao giovinoti.

Il filetto del plastico (e lavori piú o meno connessi) è finito in seconda pagina...tiriamo su. Ho lavorato alla scala porta, per chiudere il kit.
Come mostrato precedentemente,ho usato la dima per mettere assieme le singole scalette



Poi sono andato a fissare l'asse anteriore, saldando un dischetto con foro da 0.5 mm sul perno dell'asse stesso. Per evitare che lo stagno andasse dappertutto ho inserito un pezzettino di carta da sigarette sotto il dischetto. Questa carta va bene perché è più facile da togliere dopo la saldatura.



Qui il punto di saldatura: lo stagno è andato solo dove doveva andare.



E qui finalmente senza cartina



E finalmente le scale fissate al carro.



Per realizzare le funi di manovra per il brandeggio e l'estensione della scala ho preso un cavetto da 1 mmq, l'ho spellato ed estratto i fili elementari



Li ho puntati (saldandoli) al tamburo di manovra



e li ho fatti passare dove serve. Qua bisogna dare una occhiata alle foto del reale per capire dove passano.
Il risultato finale







Ecco questo è praticamente tutto sulla scala. Appena attacco l'aerografo faccio una verniciatura cumulativa di diversi kittarelli.

Visto che avevo il saldatore acceso ho anche montato un compensatore Dujour. Non c'entra con il plastico, visto che ho ipotizzato i segnali con manovra elettrica. Però è un aggeggino troppo simpatico. Credo però che lo inserirò come se fosse dismesso e sostituito appunto da apparati di manovra elettrica.





Ecco fatto, buona giornata!
Ciao
Antonio

Quanta bella roba !!
complimentissimi !!!
buon proseguimento !
Andrea

Capperi Antonio! questi accessori in ottone sono veramente deliziosi, hanno una leggerezza che rende perfettamente il reale. Circa la pilota, al di là della tonalità (che, come dici tu, al reale si poteva trovare di tutto, sia al latte che fondente ) come gusto personale nei rotabili per trasporto passeggeri apprezzo di più quando la cassa è (quasi) pulita, mentre la patina viene applicata con molto maggior peso alle parti basse (carrelli, telaio, ruote) e alle parti alte (imperiale, sopra il ricasco). Al limite, una spolveratura sfumata a partire dal basso. Poi, vista l'epoca, ci poteva stare di tutto. E capisco anche che resistere dal trattare la cassa di una centoporte, con tutte quelle chiodature e parti in rilievo, è uno sforzo veramente sovrumano

ciao, a presto

Marco