Grande Antonio,
seguo sempre gli aggiornamenti della tua Loave-Antori e adesso sto apprezzano il work in progress delle elaborazioni! Mi piace molto come lavori, grazie per la condivisione!

Ciao Antonio...non è difficile fare la nuova asola triangolare.Io l'ho fatta sulla mia che prima si trovava a sinistra.Ho tappato in parte la vecchia(errata) e ho allargato la nuova di poco dando la forma triangolare come puoi vedere dalla foto. Nello stato in cui si trova la tua adesso ci vuole più a dirlo che a farlo.
Saluti
Carmelo

Eccola

Buongiorno.

Grazie a tutti per i commenti e per i consigli. Proverò su uno scarto di plastica l'apertura di una finestra per vedere se riesco a fare un bel lavoro.
Nel frattempo sono andato avanti, montando gli altri componenti. Mi sono attenuto alle foto del reale e ho quindi montato il REC maschio e femmina, mancorrenti, scalette e, importante per la versione navetta, una condotta in più sulla traversa porta respingenti. Questa l'ho realizzata usando una condotta per vaporiere (la condotta ha un rubinetto di intercettazione), piegandola secondo la forma del prototipo.
Per le tubazioni delle sabbiere agli assi 2, 3, 4 e 5, ho usato filo di ottone, sagomato in modo da non interferire con la rotazione dei carrelli. Le tubazioni sono fissate al telaio tramite un pezzettino di filo di bronzo fosforoso da 0,3, infilato in un foro praticato nel telaio. Non sono come nella realtà: ho preferito però favorire la robustezza e la circolazione senza problemi.
Foto di rito:













Ciao
Buona domenica
Antonio

Bravo, gran bel lavoro!!!

Rieccoci, buongiorno.

Grazie Stefano.

Intanto che saldo le altre cose ho terminato il montaggio degli aggiuntivi e verniciato la bestia. Niente da fare per l'asola: ho fatto dei tentativi su vari scarti ma non me la sono sentita. Sarà per un'altra volta.
Ho applicato le vernici Lechler, poi un trasparente lucido e le decal comprese nel kit. Grazie all'apposita tabella, sulla base del numero di matricola ho scelto il deposito di assegnazione corretto. Ho avuto qualche problemino con il trasparente lucido. Ho erroneamente comprato il trasparente in bomboletta, ma il getto di vernice è troppo forte. Allora ho spruzzato dalla bomboletta in un bicchierino, ho allungato con un po' di diluente e versato il tutto nell'aerografo. L'applicazione con l'aerografo è molto più controllabile, più uniforme, e non si rischia di fare gli aloni bianchi. Adesso lascio riposare...
Fotarelle:









Ciao
Antonio

Buongiorno.

Rimontata la bestia. Non c'è molto da dire al riguardo visto che le modifiche non sono state invasive.

Qualche foto.











Ciao
Antonio

Molto bella !
Ottimo lavoro , complimenti Antonio

Ciao
Gianfranco

Mi associo ai comlimenti !

Anche se ho un tiepido interesse per le locomotive con i pantografi, devo riconoscere che Antonio ha fatto un lavoro eccellente e le foto postate sono di un realismo incredibile. Proprio per questo non posso non rilevare come, e mi riferisco alla foto 4 dell'ultimo gruppo pubblicato, il gancio Roco appaia come una enorme alabarda spaziale.
Credo che i tempi siano maturi, e mi rivolgo all'industria modellistica, per ripensare ai sistemi di aggancio dei nostri modelli che ormai sono troppo invasivi e pure non sempre così funzionali (intendo sul plastico) come si vorrebbe. Nella riproduzione di modelli americani i Kadee rappresentano un buon compromesso, ma con i respingenti dei modelli europei non sempre rappresentano la scelta vincente. Non me ne voglia il titolare del 3D, se inquino i suoi post, ne possiamo eventualmente scrivere su di un filetto dedicato. Cosa ne pensate?

ciao antonio,

mi complimento ancora per questa meravigliosa elaborazione!
volevo chiederti, che pantografi hai usato su questa E 626?

Grazie mille

malte

Ciao buongiorno.

Grazie per i gentili commenti.

@Malte: i pantografi sono Lineamodel.

@capolinea: la questione ganci, già ampiamente dibattuta, non ha novità sostanziali. Personalmente ho provato a sperimentare qualcosa: ho i roco corti (le alabarde spaziali ), ho provato i kadee, ho provato a costruire gli Alex Jackson, ho visto altre più o meno ingegnose soluzioni. Con raggi non ampi, la voglia di respingente contro respingente, la necessità di una certa robustezza, il presganciamento e l'aggancio facile, credo sia necessario ricorrere a quello che c'è sul mercato.
Al massimo si potrebbe desiderare qualcosa di più esile, tipo i ganci corti della scala TT, ma comunque ci sarebbe sempre un qualche corpo estraneo tra i respingenti dei nostri veicoli. Sono comunque d'accordo con te nel desiderare qualcosa di meno invasivo.

Ciao
Antonio

OT:
Il discorso "respingente contro respingente" è fattibile solo se: i respingenti sono molleggiati, i raggi delle curve rispecchiano o quasi quelli reali, idem per le deviate degli scambi.
Esempi di quanto dico si vedono nella Proto87 e Spur87 dove gli organi di aggancio rispecchiano quelli reali a maglia con la sola aggiunta di una molla di contrasto dietro al muso che richiama il gancio.
Se vogliamo i respingenti a contatto senza le limitazioni sopra scritte, dobbiamo per forza accontentarci di averli solo in rettilineo e di avere un buon cinematismo di allontanamento che impedisca ai respingenti dei mezzi di incastrarsi tra loro nel passaggio dal rettilineo alla curva e nelle doppie esse (tipo serie di scambi in stazione).
Sugli organi di aggancio concordo che i produttori potrebbero sforzarsi un pochino per tirare fuori qualcosa di più innovativo e meno invasivo o magari non arroccarsi su preconcetti stupidi come mi capitò scrivendo alla Tilling per sapere se il loro nuovo gancio corto per la TT potesse essere disponibile in futuro con l'innesto NEM per H0....risposta..."il gancio è progettato per la scala TT, non abbiamo motivo di adattarlo alla scala H0"
Il bello era che avevo quattro carri merci in composizione sul plastico col gancio per la TT modificato che giravano senza problemi!
Morale...volere è potere ma se non c'è volontà....
FINE OT

Despx

Buongiorno a tutti ,
Mi sto divertendo col kit in questione , qualche variazione si impone altrimenti non ci si diverte ...
Vorrei riprodurre i numeri 182 e 351 e chiederò al Mussinatto di farmi le targhe . Non riesco però a risalire ai rispettivi costruttori....
Qualcuno può aiutarmi !?
Grazie mille,
Andrea

182: SNOS Dep. Loc. Roma Smi.to
351: TIBB Dep. Loc. Napoli Smi.to

Ciao
Antonio