Scusate l'ignoranza, ma il cosiddetto "scarico" presente sul sedile del guidatore, cosa sarebbe e a cosa serviva?

Grazie.
Alex

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Ciao Alex.
Se guardi la foto dell'arredamento cabina, sullo schienale del sedile autista noterai un'asola verticale. Nel modello non è passante, per non complicare la stampa. Al vero era proprio aperta. Probabilmente serviva per "arieggiare" la zona di appoggio della schiena, per dare un po' di confort in più al povero autista. Era una pratica molto diffusa in quegli anni, me lo ricordo anche sui sedili degli autobus prima che si diffondessero i sedili con il filo di plastica intrecciato stile sedia a sdraio.
E' un dettaglio che ho riportato inutilmente, se vogliamo, perché rimane completamente coperto dall'autista, ma io so che c'è.......... come al vero.
Ciao.
Guido

Ciao Guido,

Grazie della spiegazione; ora ho capito la funzione.

Alex

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Eccoli! Non è un camion, ma erano standard per camion e autobus.
Guido, cos'altro ci potresti fare? Magari i vetri discendenti? Visto quello che hai fatto non mi meraviglierei! Complimenti è proprio una favola.
alberto

Ciao Alberto,
grazie dei complimenti.
Non gli ho fatto i vetri discendenti solo perché sull'N2 prima serie sono scorrevoli........
Ciao.
Guido

Dopo tempo immemore ho ripreso in mano il lavoro sul FIAT 682 postato tempo fa.

Ripensato completamente il telaio, usando questa volta pezzi Herpa, molto più semplici da adattare. In particolare ho usato uno chassis Mercedes, accorciato per avere il passo corretto; essendo già provvisto di un filtro dell'aria simile a quello italiano, mi è bastato spostarlo da desta, dove era montato, a sinistra come sul prototipo reale.
In seguito, qualche colpetto di lima e cutter, ho applicato il sottocabina in resina(perdonerete il termine improprio ).


Grazie alle indicazioni e disegni dell'amico Guido Brenna, ho provveduto alla costruzione e montaggio della cassettina delle batterie.



In ultimo, visto che sarà allestito con cassone (Wiking, perfettamente compatibile come misure con il corrispettivo reale), ho cominciato a realizzare i supporti che dovranno sostenerlo, con plasticard da 1 mm


Consigli e critiche sono sempre ben accetti.

Alex

ciao Alex! Bel lavoro.
Il paraurti posteriore dipende dall'epoca di ambientazione del mezzo, ma non so esattamente l'epoca in cui il codice della strada ne previde l'installazione. Collocato così basso dovrai estrarre di lato la ruota di scorta.

Ciao Chicco,

Grazie per i complimenti. Il paraurti devo rimuoverlo e sostituirlo con uno coerente con il modello di camion ed è un intervento che provvederò a fare prossimamente, così come l'applicazione della "gabbia" che regge la ruota di scorta.

Alex

Bravo Alex,
continua così che sei su un'ottima strada.
Concordo con Chicco, il paraurti lo eliminerei del tutto. Se non ricordo male, l'applicazione dei paraurti posteriori iniziò a prendere campo verso la seconda metà degli anni settanta, quando ormai i 682N in circolazione erano purtroppo pochi.
Per il supporto ruota di scorta, te ne posso dare un paio in fotoincisione in alpacca.
Ciao!
Guido

Ciao Guido,
Grazie anche a te per i complimenti

Per la parte posteriore mi avevi già fornito qualche pezzo e, avendo l'imbarazzo della scelta, ho optato per la "gabbia" con fanaleria incorporata, eliminando come da consiglio il paraurti originale.

Poi mi sono dedicato alla cabina, inserendo la riproduzione dell'arredamento con annesso cruscotto e volante.


In ultimo ho montato la cabina vera e propria per vedere l'effetto complessivo.



Alex

SPETTACOLO!!!
Bene, non mi ricordavo di averti girato i pezzi per la gabbia portaruota.
Continua così!!

Ciao.

Guido

Ciao Guido,

Grazie, troppo buono.

Qualcosa da perfezionare c'è ancora, ma nel complesso sono soddisfatto di come sta venendo.

Per quanto riguarda l'allestimento, il cassone Wiking si è un po' rovinato nello smontaggio dal modello originario; indi per cui penso o di autocostruirlo usando il plasticard rigato per le sponde e il resto o di dotare anche questo camion di allestimento con pianale.

Ci studierò su...

Alex

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Ciao Alex

Mi piace molto questo lavoro. Ha ragione Guido. Continua così. Questi lavori danno grandi soddisfazioni !

Ciao, Marco

No, aspetta, ti spedisco uno dei miei cassoni in fotoincisione, alla prima occasione. Sponde normali o doppie sponde? Versione plug & play.
Molto bella la riproduzione della coibentazione del cofano motore in materiale trapuntato. Senza, in estate la cabina era un forno...

Grazie Marco per i complimenti!

Alex

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