Ciao, ti ha risposto Alex.

Ho postato questo tipo di carro perché sono sicuro di averlo visto (non ricordo dove, mannaggia),o qualcosa di molto simile.... con QUESTI parasala, su qualche libro/rivista.
Ovviamente FS.

Se a qualcuno viene in mente di qualche articolo sulle cisterne "old" o ha info di qualsiasi genere a riguardo, è super-ben accetto.

Ciao.

Maurizio

Ciao.

Non ci sono delle cisterne con parasala strani nelle prime pagine del libro del Leone? Se non ricordo male prede belliche e parasala ex Reti...

Antonio

Ci sono ...ci sono....
Ma quelli in foto sul libro non hanno QUEL tipo di parasale lì.

Ciao Antonio.

Maurizio

Caratteristiche del carro di origine estera (Germania) di cui parlavo più su, da ambientare dal 1955 nel parco FS :

Lunghezza 8,78 m
Passo 4,00 m
Capacità in litri 9500 (quindi cisterna piccolissima).
Tara del carro Kg. 9450
Portata ton. 15000

Su linee di categoria A-B-C 15,7 ton.

Respingenti a bovolo e garitta.

Foto:



Dalle tabelle non sono riuscito a risalire ad una ipotetica marcatura.

Qualcuno ha un elenco anche incompleto dei Privati, con qualche caratteristica della tipologia del carro?

Ciao.

Maurizio

Questo scrivevo più di due anni fa ... gli aggiornamenti sono nelle seguenti foto , mancano ancora le decal su una cisterna e l'invecchiamento con sporcatura .
Varie stuccature , respingenti in fusione , lastrine zigrinate , profilatini tondi d' ottone , avanzi di Kit TTM ed altre minuterie più la smerigliatura di tutte le scalette e predellini originali per alleggerirli .







Giancarlo

Grazie eprchè stavolta ci fai vedere un lavoro che possiamo fare anche noi umani...
belli i respingenti , chi li fà?
saluti

Ciao Claudio , i respingenti sono di Progetto Modellismo .

Giancarlo

bel lavoro, ne ho li un po da fare la stessa cosa......personalmente per imitare i terrazzini uso questo....plasticard inciso, penso che la foto renda le dimensioni.
Ancora i miei compliementi.

quella che riporto qui sotto è una cisterna da 4 metri di passo per trasporto acido, la foto di questa cisterna si trova sul libro della duegi dedicto agli anni 50 e 60 a pagina 125. La cisterna è della montecatini. Il modello è tutto in plasticard tranne le culatte della cisterna che sono delle ttmkit modificate e il complesso parasala-boccola-balestra.
mandi, max

Complimenti a Max e Giancarlo per i lavori. Molto belli!

Alex

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approfitto di questo tred per segnalare questo sito (se non già segnalato) e chiedere se qualcuno ha mai realizzato questa cisterna.

http://www.lombardiabeniculturali.it/fo ... t=sort_int


questa l'ha sicuramente realizzata un francese in scala più grande dell'H0....

http://www.lombardiabeniculturali.it/fo ... t=sort_int

quella per acido mi pare SAGI. l'altra a scartamento ridotto non so
mandi, max

Ciao a tutti , un po' di tempo libero mi ha permesso di aggiornare , riguardo alle garitte , un paio di vecchie cisterne Piko troppo tedesche .
Sulla Esso ho montato una garitta TTM Kit ristretta di tre mm. (due tagli con fresino da 1,5 mm ai lati della finestrella e poi colla e stuccatura )
La Ermefer monta l' " aggetto " con finestrella avanzato da un Kit LineaModel (particolare doppio) su una struttura di ottone sagomata e con vari particolari aggiunti , comprese le porte aperte . Applicate anche la leva "vuoto /carico" , i portafanali e nuovi mancorrenti .
Da aggiungere ritocchi di vernice ed un po' di sporco ...




Giancarlo

Complimenti Giancarlo!

Molto bella quella tondeggiante, insolita ma neppure così rara sia su carri strettamente FS sia su carri privati.

Alex

Inviato dal mio GT-I9060I utilizzando Tapatalk

Buonasera a tutti
Ringrazio Giancarlo per avere ripreso l'argomento e gli faccio i migliori complimenti per l'ultimo lavoro.
Lo stesso pensiero è venuto a me quando ho visto la cisterna Roco 76303, prima riproduzione di un veicolo della (credo cessata) Gallinari in modellismo e soprattutto uno dei pochi modelli per trasporto vino e liquidi alimentari dopo le Ermefer di pari stampo.
Il problema è che essa, proprio perché derivata dall'Ermefer di trent'anni fa, molto probabilmente e salvo mio errore è un modello tedesco che non coincide con quelli reali, le cui fattezze sono invece pressoché uguali ai due modelli di cisterna dei kit TTm.
Riporto le foto in calce, prese dal sito Drehscheibe Foren e di autore che non ricordo, che ritraggono entrambe le versioni in una stazione della Sicilia occidentale al tempo dello scartamento ridotto.
Ora, volendo utilizzare i due kit per ricavarle, mi occorre conferma della livrea da nuove:
- cisterna grigio chiaro o alluminio?
- telaio nero o argento?
Grazie in anticipo e... alcolici saluti
Francesco