il 500 in H0 lo ha fatto Tenshodo/Bachmann circa 15 anni fa, si trova raramente sulla baya o su Yahoo ma le quotazioni sono "adeguate" (anche da nuovo non lo regalavano...)
di produzione industriale in H0 ci sono l'E5 di Kato e lo Zero di Zoukei Mura, se invece ti rivolgi alle produzioni artigianali in ottone li hanno fatti quasi tutti, ma si parla di qualche migliaio di euro a modello ammesso che trovi qualcuno disposto a venderti il suo, sono prodotti in base alle prenotazioni e poco più.
Le proporzioni tra N ed H0 sono simili ma rovesciate rispetto alla situazione italiana, quindi la produzione si adatta alle loro esigenze.

p.s. se ti piace l'EVA è meglio il Tomix, il Kato è fasullo...

Direi che si tratta di un caso unico al mondo dove la scala N è diventata la principale scala modellistica ferroviaria di in un paese.

Una “conditio sine qua non”, vista la mancanza cronica di spazio delle case giapponesi e delle composizioni parecchio robuste dei loro convogli; 12 casse per un treno metropolitano e/o 16 casse per uno Shinkansen, sono la norma.

Kato e Tomix recentemente hanno cominciato a produrre anche in H0, ma come ti ha già detto Massimo, rimane una situazione invertita rispetto al resto del mondo.

Forse potresti scrivere al titolare di questo negozio, precedentemente segnalato da Massimo: www.modeltrainplus.net

Scrivigli cosa cerchi e vedi cosa ti risponde; forse per lui è più facile procurarsi il modello che cerchi sulle aste giapponesi per poi spedirtelo.

Fabio

Grazie delle informazioni, e io che pensavo che in H0 non producessero gli Shinkansen, certo se arrivasse in europa chissà quanti lo comprerebbero, forse è affascinante solo nel suo contesto.
Vi farò sapere se spendere una cifra su un modello giapponese o meglio investire in qualcosa di italiano o europeo.

arrivare sono arrivati, quanti ne hanno venduti?
pochi, molto pochi.... il 500 Tenshodo lo "distribuiva" Heiko Stoll che poi sarebbe diventato Modelbahn Union, Zoukei Mura e Kato li ha/aveva Menzel e MU (ed altri pseudo importatori/distributori).
i costi a carrozza sono paragonabili alle ultime produzioni europee, è il treno completo che è troppo lungo
per avere anche un'idea "artigiana", il Dr.Yellow 922-T3 da 7 pezzi sei su 5000€
https://www.mid-9.com/1m-katumi/ktm-246.htm

in N è + gestibile anche se comunque impegnativo, non tanto per i prezzi quanto per l'ampia scelta, sono minimo una trentina di versioni, ma se ti piace personalizzare o elaborare puoi arrivare a 70-80 .....

Sono appena tornato da un viaggio in Giappone, e ovviamente ho fatto alcuni acquisti:

- KATO 10-453/454 Series 0 Shinkansen (usato)

- TOMIX 92624 Series 100 Shinkansen (usato)

- TOMIX 92815 Series 500 Kodama Shinkansen (usato)

- KATO 10-1375 H5 Hayabusa Shinkansen

- KATO 10-1267/69 E233-3000 Ueno-Tokyo line

- KATO 4880-9 Series 287 Panda Kuroshio


Ecco un video di questi modelli in azione:
https://youtu.be/9-qzNh42vW0

Un altro "nipponofilo"... ecco alcuni pezzi della mia collezione:



Salvo la piccola Kato blu tutti i rotabili sono Tomytec (Tomix) Tetsudo Collection. La livrea marrone e creme è della ferrovia "free-lance" creata dalla stessa Tomytec, la "Tomii Dentetsu" (Ferrovia Elettrica Tomii). Tre pezzi (carrozza e due motrici) sono stati riverniciati da un amico nello stesso schema. La locomotiva nera è della Meitetsu (Nagoya Railway) mentre le motrici rosso/bianco appartengono alla Kotoden (Takamatsu - Kotohira Dentetsu).

Saluti Nicholas

Era da un po' di tempo che cercavo una bella vetrina dove esporre i miei treni Shinkansen: