...piccola riflessione grazie a due nuove foto trovate su Photorail...
Il piano dei binari del Deposito Locomotive di Treviso, in più di cento anni, è stato ovviamente modificato più volte, e poi stravolto, a seconda delle nuove e cambiate esigenze di servizio... Lo possiamo verificare anche osservando solamente la parte di fronte all'edificio "Rialzo Locomotive-Officina".
In questa prima planimetria notiamo, oltre al binario con la capra di sollevamento, un tronco che arriva fin quasi l'entrata carraia-pedonale del deposito.
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0001 DL Treviso mod anni 60.jpg [ 50.09 KiB | Osservato 11245 volte ]
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Commento file: foto Alinari officina Treviso AVQ-A-004717
0002 mod officina AVQ-A-004717-0030.jpg [ 38.02 KiB | Osservato 11245 volte ]
Non conosco l'uso specifico di tale tronco, ma pensavo non fosse arrivato in anni relativamente recenti.
Invece grazie alle due fotografie di Pedrazzini pubblicate appunto su Photorail (...e un grazie a Paolini perché questo sito è veramente una miniera d'oro...) scopro che nel 1965 era ancora esistente...
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Commento file: 875.034 1965.02.19 DL Treviso Foto
Pedrazzini.
0003 875.034 1965.02.19 DL Treviso Mod 2 Pedrazzini.jpg [ 106.28 KiB | Osservato 11245 volte ]
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Commento file: 875.034 1965.02.19 875.049 DL Treviso Foto Pedrazzini
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Poco dopo tale binario sparisce, rimane il binario con fossa ex-capra, ma viene aggiunto un quarto binario che entra in Officina...
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Commento file: 740.103 1976.09.21 880.012 740.187 740.154 DL Treviso Foto George Woods
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Infine sparisce il binario con fossa ex-capra, e tale zona viene poi usata come "parco sale"...
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0010 DL Treviso anni 80.jpg [ 84.68 KiB | Osservato 11245 volte ]
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Commento file: D 345.1138 1980.03.30 DL Treviso Foto Roberto Trionfini
0011 mod D 345.1138 1980.03.30 DL Treviso Roberto Trionfini.jpg [ 82.62 KiB | Osservato 11245 volte ]
...i cambiamenti poi di fine anni '80, inizio '90 l'hanno stravolto completamente...