No, scusa, sui codici che mi hai dato hai messo un 5 al posto del 3...
Quindi ok 3350 e seguenti.
Mi sai dire la composizione esatta?
Grazie ancora.

No, non ti stai sbagliando... mancano quelle, TA6l (che forse potrebbero essere sostituite con delle I normali - TA6) ma non solo: Electrotren produce le carrozze letti solo nella versione TWL6d, ovvero con 5 scompartimenti a 2 letti con doccia, mancano anche le TWL6g a 6 scompartimenti a 2 letti e le TWL6u a 5 scompartimenti a 4 letti. :'(

La composizione variava dalle 12 alle 16 carrozze, a seconda del periodo, la puoi trovare qui ma mettitela via : mancano le TA6l, TWL6g e TWL6u ... le prime potrebbero forse essere sostituite da delle TA6 normali, le altre due da un gran lavoro di taglia e incolla. ... A meno che non ci pensi la Electrotren, ma sono stampi ben differenti e se non li ha mai fatti fino ad ora...

Carmelo,
Secondo la rivista spagnola "Tren" la composizione minima del trenhotel "Salvador Dali" (11273/11274) dal 2011 è di 11 pezzi:
1xTG6, 2xTWL6g, 1xTWL6d, 1xTR6,1xTC6,2xTWL6u,2xTA6l,1xTD6z.
Per noi sarà più facile a realizzarlo, anche come scritto da te mancano sempre delle carrozze.....

Giovanni

Su questa video, ci sono solo dieci carrozze...

https://youtu.be/JbxtMmmGr9Q

Giovanni, bnicolas1987,
la composizione che ho trovato è del 2009, 16 carrozze di cui quattro stagionali. Dato che il treno è stato soppresso nel 2013, niente di piú facile che la sua frequentazione e quindi la sua composizione, negli anni successivi al 2009, si sia indebolita.

Avevo solo metto la video perche è con meno di 11 carrozze. (forse era il minimo di 11 assi?)

Dalla parte svizzera ho visto ben 18 carrozze. (ho ordinato per un treno di 16 carrozze, cosi fa gia un bel effetto)

Mi ricordo d'avere guidato da Zurigo à Ginevra 16 carrozze (17 assi) con uno o due Re 4/4 II. (anche una volta con una Re 460)

Ciao.

Nicolas

Sperando di fare cosa gradita e di non infrangere alcun diritto di autore, questa composizione quante carrozze ha? 10 o 11?
Marco

Anche questa composizione ne ha 10. Ringrazio l’autore per lo scatto.
Ivan

@ Archimede:
La tua foto è presa nello stesso posto del filmato linkato da "bnicolas1987" probabilmente anche nello stesso periodo se non lo stesso giorno, inizialmente pensavo addirittura che fosse un fermo immagine proprio di quel filmato, ma ad un esame piú attento si vede che è presa da un po' piú a destra.
Le carrozze sono 10 che, tolti i due furgoni, le due carrozze con poltroncine il bar e il ristorante, restano 4 carrozze letti... e infatti un mese piú tardi il treno verrà soppresso.

@ bnicolas1987:
La sezione svizzera, Pau Casals, aveva di media un paio di carrozze in piú di quella italiana; nei periodi di maggior affollamento 18 la prima e 16 la seconda. A Lione le due sezioni venivano unite e unite viaggiavano fino a Barcellona. Dovrebbe essere carino riprodurre il treno in quella tratta

Questo è il Trenhotel Talgo della RENFE di Ibertren acquistato diversi anni fa.

Mentre questo è il link del video sul nostro plastico sociale:https://www.facebook.com/associazione.gfnp/videos/378209442780701/

Io l'ho fatto poche volte da Milano a Modane... ma con il mitico E656!!!
Dimmi una cosa...ma fai il gemellaggio fra Talgo e Cassiopeia?

finchè electrotren (hornby) non si metterà in testa di fare almeno altri 3 stampi nuovi di pacca sarà sempre un treno monco. Mancano la 1 classe sleeperette (ne servono serenamente due numerazioni), 2 o3 WL6g "preferente" e serenamente 4 WL6u "turistas", il tutto in 3 livree diverse sia ben chiaro per ambientazione temporale.
Inutile sbolognare delle "gran Clase" come se non ci fosse un domani che al vero quando erano 2 in composizione era già molto.

Mi chiedo anch'io cosa aspettino. Le TA6l presumo si possano mutuare facilmente dalle TA6 dei Talgo diurni, per le TWL6* c'è solo da fare gli interni e la disposizione dei finestrini. Non è un grosso lavoro, tenendo conto che tutto il resto non cambia di una virgola... mah...

non faccio mix cosa ti manderò la foto