I disegni non sono quotati ma forse c'è qualcuno che conosca o abbia comunque rilevato almeno una delle dimensioni (le altre verrebbero da sole).
Dato che i modelli TTMKit attualmente disponibili hanno solo le boccole a olio, bisogna farsi un'elaborazione per riprodurre quelle a rulli e ottenere versioni allo stato di servizio più vicine a noi.

carrello ORE con boccole TR252

Carrello C19 con boccole TR196

Tornando alla tipologie delle boccole a rulli e relativi supporti ....a metà anni 60 a guida prismatica e mensole laterali con lamine elastiche (carrelli minden deutz)
e dai primi anni 70 i carrelli fiat con mensole a braccio e successive evoluzioni
nel 1989 le boccole con cuscinetti a cartuccia
(esempio le TR 392 dei carrelli Y31 dei carri poche tipo 2....un unicum sperimentale? i successivi tipo3 sono con boccole TR383bis e la tavola non specifica "cuscinetti a cartuccia" )
purtroppo ho solo disegno degli Y31 con boccole TR355

interessante anche la boccola con doppi cuscinetti con rulli a botte(non sono però riuscito ad individuarne il tipo)

Chiudo con gli elenchi delle boccole a rulli per carri e carrozze/bagagliai etc in uso dagli anni 90 (gli ultimi che ho)

Bellissimo e completissimo.

Senza che apro una discussione apposita: il carrello AMR, che ho trovato indicato come carrello per carri merci (da non confondere quindi con lo AM/r), su quali carri era montato?

Molto bene. I pianali sono relativamente facili da autocostruire (il problema è semmai... farli dritti!). Il carrello in questione è facile da ottenere da quelli delle Corbellini Hachette, ne ho due paia... liberi.

Mi è venuta alla memoria quanto ho visto moltissimi anni fa, a Linea delle Rive attiva: ricordo di aver visto più volte dei carri con un asse dotato di ruote a razze e uno con ruote piene. Immagino che anche le sospensioni fossero diverse (questo non lo ricordo): era abbastanza facile eseguire queste sostituzioni?

Nulla è detto in merito nella UT del 1939, e neppure nelle edizioni del RIV anche degli anni 90 e nel RIV2000, che pur ammettevano ed ammette ruote a razze; per i carri FS ho invece trovato solo questa istruzione del 1949

Ah, mi sa che sia sempre la solita storia che le regole vanno interpretate anzichè osservate... Dice esattamente il contrario di quel che vedevo (e sì, non ero solo: persone più anziane mi hanno detto di aver osservato questa stranezza più volte).

Il cerchione fissato con bulloni l'ho visto una sola volta, al museo di Strasshof.

ma carri FS o di altre amministrazioni? le regola che ho riportato, circa il non utilizzare sullo stesso veicolo sale con ruote a razze e disco pieno, vale per FS.... ed a livello internazionale nulla era /è stabilito in merito nè da UT nè dal RIV....

si difatti la SNCF aveva carri standard, sia chiusi che frigo che pianali, che spesso presentavano ruote a razze e piene sullo stesso carro. Forse snajper ha visto un carro SNCF?

Non ricordo di chi fossero stati, un tempo arrivava di tutto. Potevano anche essere francesi, come anche di qualche amministrazione esteuropea. Doveva essere intorno al 1975/76.

Qualcuno ha qualche foto di carri di un tipo presente nella gamma TTMKit e dotati di ruote a razze?
Ho trovato due assi Flesichmann con ruote a razze (teoricamente anche idonei a presa corrente). Dispongo di carri F (legno e metallo), Fma (con e senza garitta) Hg e P.