In generale, se la E646.080 ha le modanature argento sulla parte mediana della fiancata e intorno ai fari, potresti mettere insieme, forzando un po' le epoche, il materiale in grigio ardesia e, in minor misura, 1-2 carrozze (al massimo) castano isabella (anche se sarebbero meglio quelle in livrea interamente castana). Occorre invece evitare di abbinare livree di epoche tra loro non contigue, tipo (nel tuo caso) il castano isabella e il grigio-rosso fegato.
Se esaminiamo in particolare l'Espresso del Levante Milano-Lecce (DD 509) lo escluderei perché nei primi anni ’70, epoca in cui imperava la livrea grigio ardesia (con qualche rara presenza di carrozze in livrea castana o castano-isabella) il treno era già composto, fondamentalmente, da carrozze tipo X, mentre il manuale composizioni non prevedeva più carrozze 30000 o 33000. Forse poteva esserci qualche esemplare del tipo 1959. Dovresti poi aggiungere qualche carrozza cuccette e, soprattutto, oltre alla carrozza MU, anche la carrozza P inox, tipica e vistosa componente di questo treno.
Allego una composizione tratto dal libro del 1975-76 (già nel 1973-74 la situazione era analoga). L’aspetto curioso è che da Milano fino a Bari era prescritta una E646 mentre sul percorso inverso era prescritta una E444 (Tartaruga).

Non mi si aproni gli allegati con esatensione .tif, succede ad altri ??
GdB

Si, anche a me. Per lo meno dal tablet

RF

Per vederli provate ad utilizzare Explorer, è sufficiente copiare il link in alto nella barra degli indirizzi e copiarlo nella barra degli indirizzi di explorer.

Ciao
Santino

EDIT: questo è quello che dovreste vedere ....

.... ho ovviamente ridimensionato l'immagine (rimpicciolita) e salvata in formato jpg.

Grazie Pierluigi

neppure a me

grazie mille..
la mia e646 non possiede le modanature..
credo che la utilizzerò per questo direttissimo o anche per qualche rapido tipo milano xxmiglia. o milano roma,, tanto la direttissima ancora non esisteva. volevo anche utilizzarla per il brenner express ma per quello mi mancano totalmente le carrozze straniere
Carrozze tipo X ardesia e tipo 1959 che esteticamente sono quelle che mi piacciono di più.ho anche una cuccetta tipo 1959 ardesia..
la ten t2s potrebbe essere utilizzata come la carrozza che veniva aggiunta a milano e proveniente da parigi, diretta a brindisi marittima per imbarcarsi alla volta di atene? credo che fosse la P inox che indichi tu
P.s. non si aprono i tif

Leggere tre post più su ...

comunque, secondo me, sarebbe più indicato PRIMA pensare al treno che si vuole comporre e POI acquistare i modelli.
così si evita di accumulare modelli incompatibili tra loro

Concordo perfettamente..

Hai più che ragione,
Ma mi sono lasciato fuorviare dall'entusiasmo del novellino acquistando materiale sul puro piano emotivo ed estetico, privilegiando l'epoca iv che è quella che più mi piace e il grigio ardesia.
Poi mi sono reso conto che esistono le composizioni e treni famosi

Qualcuno mi saprebbe aiutare con la composizione di un regionale/interregionale composto da vetture MDVE/MDVC e UIC-X in livrea XMPR durante la prima decade degli anni 2000? Ne circolavano di composizioni simili?...su quali linee?
Grazie

Ciao!
Nel compartimento di Genova erano diffusissime composizioni del genere, solitamente composte da 8/9 vetture e trainate da E646 o E656, in seguito E464. Con E646 o E656 potevano essere dotate di vettura pilota oppure no.
A tali composizioni erano affidati gli iR (poi diventati RV) fra Genova e Milano/Torino/Ventimiglia/Livorno.



Antonio

Se cerchi una composizione … da plastico… bella mista… questa le batte tutte!!!!!
Regionale Fossano - Limone del 6 giugno 2016.

Fantastico, grazie, intendevo proprio una composizione mista come questa! L’unica cosa é che, aventi il materiale col vecchio logo di Trenitalia, speravo in qualche composizione ambientabile qualche anno indietro, anche fino a 8 vetture. Ho visto qualche immagine con porzioni di convogli simili in zona Firenze e Napoli, ma non ho trovato interi treni.

Non ho foto, ma a memoria composizioni di quel genere esistevano sicuramente.
Unica cosa: le carrozze tipo X erano le "revamping" che sinora nessuno ha riprodotto fedelmente in H0 (intendo con le modifiche che erano state apportate alle carrozze vere). Le riproduzioni Roco corrispondono a tipo X non modificate, esistite ma non atte ai treni navetta (ricordo che erano utilizzate in composizioni omogenee di poche carrozze). Spero che la Rivarossi che le ha annunciate come novità riproduca in futuro quelle modificate….