La MFAL fa ancora un kit della 737, mi avevano promesso le fotocopie del libretto di istruzioni a novegro, ma nulla.
Attenzione, se non sbaglio le 737 da 8 a 15 erano loco di serie inglesi e quindi credo avessero il freno a vuoto e non il West. almeno in origine.

Infatti,erano tutte inglesi (dalla 001 alla 015 - le serie che citi tu sono di fabbricanti differenti), e tutte originariamente avevano il freno a vuoto. Qui in Italia, dopo il conflitto mondiale furono dotate di pompa Westinghouse. Se guardi infatti il figurino del frontale, vedrai, in secondo piano, la sagoma della pompa e dei relativi serbatoi sui praticabili.

Scusate se torno in argomento, ma un articolo sulle 8F che tratta in parte la trasformazione modellistica da 8F a 737 è comparso nelle circolari AFI.
Su iT,anni dopo i noti primi due articoli, è comparsa una foto in cui si vede applicato alle 737 il tipico vomere Fs da locomotiva (quello con i buchi per i respingenti per intenderci) . Nella stessa foto si vede anche qualocosa del lato destro.
La foto se ricordo bene è l'ultima di copertina.

Buon lavoro.

Non è possibile avere una copia di tale pubblicazione,oppure sapere dove possa comprarla?
Grazie
gino

Ecco il link:

http://www.afi-amiciferroviaitalia.com

http://www.afi-amiciferroviaitalia.com/index.php

dal link si vedono solo le copertine....

Sì ma il portale dei contatti con gli indirizzi E.mail e telefono c'è.

A proposito, com'è finita?
Recuperato tutto?
C'è già qualche foto?

Nota: per gli estimatori delle war locos,sulla circolare AFI di questo mese c'è un bell'articolo sulle Gr.736 USA, modello trascurato dalle grandi ditte.

Post di 10 anni fa, ma interessante.

Probabilmente Gino ha già risolto da quel dì, ma posto questa foto che risponde in parte ai quesiti più "problematici".



Le nostre 737 erano "provenienti" dal WD Inglese, 15 macchine quasi tutte con funzionamento a gasolio eccetto la numero 001 e la 003.
La foto del modello qui sopra rende a mio giudizio al meglio posizione sul lato destro di Pompa e serbatoio.

Se volete si continua a "chiacchierare" in questa sede su questo argomento, visto che adesso si possono trovare ottimi modelli a prezzi quasi ridicoli sui quali ci si può divertire a farci elaborazioni per italianizzare questa interessante esotica macchina inglese.

Ciao.

Maurizio

Ciao Maurizio, a che modello ti riferisci? All'Hornby in scala 00?

E che codice?

Complimentissimi. Gran bel modello! Posso chiederti una cortesia: puoi fare una foto anche dall'altro lato della loco così per valutare se io ho fatto correttamente? Grazie.
gino

Certamente, il modello è bellissimo e si trova sulla baia a prezzi ottimi.
L'articolo che io ho preso è l'Hornby R2394, su cui metterò mano.

Ovviamente la scala è generosa, ma essendo macchine che al vero erano di sagoma piuttosto piccola, non sfigurano con le nostre in 1/87, chiudendo un occhio.

Ciao.

Maurizio

Ci sono vari codici, la Hornby ne ha fatto parecchie versioni.

Digita "Hornby 8F Stanier" e te ne vengono fuori parecchie.

Ciao.

Maurizio

Ciao Gino, il modello lo ha fatto un modellista inglese, non è mio.
Dall'altro lato la macchina era per forza fatta così:



Ho fatto arrivare un libro sulle Stanier dall'Inghilterra, dove ci sono foto di entrambi i lati delle loco pronte per essere mandate nei teatri di guerra in Medio Oriente (che poi sono quelle arrivate dalla Persia in Italia, a fine guerra). Già attrezzate con combustione a nafta e pompa Westinghouse con relativi serbatoi dell'aria. Quindi tutto chiarissimo, visto che le FS le hanno praticamente mantenute quasi uguali per i 10 anni circa che sono state utilizzate da noi sull'adriatica.

Se hai bisogno sono qua.

Ciao.

Maurizio