scopro oggi che la marklin non fa fermodellismo..... non lo sapevo.
forse è vero. la marklin fa modelli ferroviari adatti al gioco che devono durare cento anni.
cosa che fanno realmente.
e se cadono non succede nulla
e se devo toglierli dalla scatola non mi si spezzano in mano
e in rettileneo o sugli scambi a tutta non deragliano
e anche se hai un plastico del 1953 e ci metti una big boy va lo stesso.....
e se faccio un modello di una locomotiva che non è perfetto lo dichiro prima (anche se il duomo è più piccolo dell'originale)
ma non è fermodellismo........

Nel frattempo...




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E non è mai esistita!! Alla faccia di tutti i criticoni realisti!!
Lunga vita a Marklin/Trix ed al gioco del trenino!!!

Scoperto l'acqua calda? Mai accorti che i giudizi in negativo o in positivo, di due o tre in un forum, non rispecchiano necessariamente i giudizi di tutti?

Da quando esiste il forum se per questo. La distanza siderale tra una pseudo elite che da sempre, nel nome del realismo, critica il gioco del trenino e la maggioranza dei cultori di quest'hobby che se ne fregano e fa tutt'altro, è stata un leit motiv costante.
Due anime diverse che convivono, spesso detestandosi, più raramente riuscendo a trovare dei punti di contatto.

Il Natale si avvicina e come ogni hanno Marklin ci riempie il cuore di gioia con il filmato natalizio:


https://www.instagram.com/tv/B4KzA1GHpu ... uqhxku8u8r



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Grandiiiiiiiiiii

azienda top!....i rosiconi devono solo che imparare

Salve a tutti,
premetto che apprezzo particolarmente la "solida" qualita' dei modelli di Marklin/Trix ( e di Fleischmann... ).
Da correntecontinuista ( che brutto termine, l' Accademia della Crusca senz' altro non lo approverebbe ) e da italianista ( arridaie ... ), purtroppo la mia passione per M/T ( e Fleischmann ) si deve limitare ai carri merci.
Ovviamente mi riferisco ai carri per servizio internazionale non FS, specialmente in epoca IV e V, RIV o RIV Europ.
Mi chiedo perche' in questo topic si parli solamente di locomotive a mai, dico mai, di materiale trainato...
Saluti interrogativi
Stefano.

questo spunto mi interessa e anche a me piace mettere in composizione qualche veicolo epoca III o IV.
Cosa propone secondo te M/T di interessante?

Ciao Nanniag,
per quanto riguarda i carri in ep.III, direi di non averne di M/T, ma di possedere un discreto assortimento di ( meravigliosi ... ) carri DB RIV di Fleischmann.
Viceversa per quanto riguarda l' ep. III / IV M/T ( prevalentemente M ) ho parecchie cisterne VTG a carrelli di differenti tipologie ( carburanti liquidi, gas e liquidi corrosivi ), a molte delle quali debbo ancora cambiare gli assi da ac a cc ( sic... ) e diversi carri chiusi ad alta capacita'.
Possiedo tali carri perché sono di tipologie diverse da quelli prodotti dalle altre marche, prevalentemente Roco ( mio principale fornitore di carri merci in assoluto ...)
Se vuoi farti un' idea delle cisterne M prova a fare una ricerca per immagini sul web " kesselwagen marklin ".
Saluti
Stefano.
P.S.: dimenticavo: sono un fanatico cultore delle cisterne, specialmente a carrelli, specialmente VTG ed Eva ( per inciso diffusissime in tutta Europa ed anche in Italia...)

Ma la Eva esiste ancora? o i suoi carri sono diventati VTG?
In questo caso quando?
grazie a chi mi sa rispondere...

Il mio interesse peri treni ( veri e modello ) si ferma al 2000 ca...
Ma, da rapida ricerca sul web, da un sito in lingua tedesca ( che non conosco ... ) mia par di avere capito che VTG ha acquisito EVA nel 2002.
Percio', almeno dai primi anni post 2002, senz' altro si possono mischiare nello stesso convoglio cisterne delle due compagnie.
Vabbe' che i tedeschi sono precisi precisi, ma non credo che abbiano cambiato insegne da EVA in VTG all' istante...
Saluti
Stefano.

ma questi? catalogo 2019...non mi tornano molto all'occhio...

Antichità...