Alcol, tranquillo.

Grazie mille

A me pare un gran pasticcio...innanzitutto, al fine di evitare incompatibilità tra i prodotti non capisco perchè non hai usato il trasparente Puravest, poi a me pare eccessiva anche la copertura data dal colore dove ancora non hai messo il trasparente.Sisono persi un sacco di dettagli.
Allego qui di seguito nuovamente la foto di uno dei miei TTM verniciato a pennello con i Puravest, compresa la mano finale di trasparente satinato

Senza dubbio è un pasticcio. Avrei dovuto lasciarlo in rosso vagone (Puravest) e buonanotte.
Perché non ho usato il trasparente Puravest? Perché avevo quell’altro e volevo usarlo ….vedo certamente di procurarmi il Puravest.
Ma a questo punto, visto che sto togliendo tutto, già che ci sono, vi chiedo lumi.
Per prima cosa dò una mano di rosso vagone Puravest. Poi dò l’opacizzante Puravest (spero di trovarlo) e infine posso invecchiare? Oppure l’opacizzante va dato alla fine di tutto prima di applicare le decals?

Di solito si mettono le decals, si opacizza e poi si invecchia. Tutti quelli che conosco fanno in questa sequenza. Io non ho opacizzato, l'unico carro che ho invecchiato era un F in livrea di servizio molto sbiadita (infatti ho usato un grigio chiarissimo e non il canonico grigio cenere).

salutiamo.

si vernicia con i colori FS, si dà il lucido, si applicano le decal, si da il trasparente satinato. questa è una delle procedure. non è l'unica, ma se non sai da dove partire, è un buon inizio.
Se non ti offendi, ti dico che c'è qualcosa che non mi torna nel montaggio del carro. Qualche forma mi sembra strana.
Con l'occasione che devi riverniciare, puoi anche correggere qualche forma o qualche incollaggio.

ciao
Antonio

Quoto...la zona del tetto è disastrosa, c'è un errore nel montaggio.Le parti non combaciano a dovere.

Non mi pare che ci siano errori....è che si è scollato.

Domanda: come mai dai il lucido prima delle decalcomanie? io non l'ho mai fatto...e magari ha una sua utilità che non conosco.

ciao.

applico le decal e le ammorbidiscono con il liquido microscale. questo liquido già riduce la presenza all'occhio del supporto della decal ( il supporto è la parte trasparente della decal) ma il supporto stesso tende al lucido. quindi con uno strato lucido sul fondo, il supporto di vede ancora meno.

Mmmmmmmmmmmmmm........................... La NITRO ........ Io quella volta che lo provata, mi si è FUSA completamente la carrozzeria di un 464 e ho dovuto buttarlo..... :evil
E dopo, c'era una puzza che il cane è andato avanti 1 settimana che sternutiva...

Mai più la nitro

Buongiorno. Io ho appena finito di verniciare le mie ALe 883 (ancora solo le scocche superiori) ed ho usato il diluente nitro. Bene, è andato tutto ok, tranne per il fatto che la prima mano c'ha messo 72 ore per essiccare e credo che la causa sia dovuta al tipo di vernice originale FS, di cui ho una certa scorta e di cui non conosco la composizione. Comunque ha coperto piuttosto bene le superfici e non ha scalfito minimamente la plastica PS, di cui tratto in altro thread. E' strano anche perché non corrisponde, per alcuni versi, alle descrizioni che ne avete fatto più sopra (non si è essiccato velocemente).
Saluti.

Cerchiamo di capirci...
La nitro va usata con l'aerografo...15 minuti e maneggiate il vostro pezzo NON INTACCA NULLA e date un velo infinitesimale di colore , che non copre nulla del modello ( rivetti , chiodature etc etc ) e nello stesso tempo è robustissima.
Se lo date a pennello , chiaramente inziano i guai...cioè i problemi di aggressività sulle plastiche, lunghezza di essicazione etc etc .
Quindi , di base , che sia nitro , acrilico, smalti , etc etc si tratta di attrezzarsi con un aerografo e un compressore...comprate un paio di carrozze in meno , e investite in attrezzatura,magari basica , ma che vi migliorerà come finitura finale quello che con fatica costruite ed elaborate.

Aaaaaaaahhh capito sig. Claudio....


.......... In effetti, io la nitro l'havevo data a pennello...................

Ma solo il diluente era nitro o anche la vernice?

cmq, se non si ha voglia di scartabellarsi le schede tecniche o di sicurezza e la chimica è arabo (come per il sottoscritto...) la regola base per ogni marca è non mischiare. Se ne scelgo una, meglio usare tutto di quella marca, dal primer di fondo al trasparente finale. I diluenti "universali", tipo il classico flacone da un litro di acquaragia a 2 euro, servono solo per pulire gli attrezzi o la classica goccia sul pavimento del balcone dopo aver verniciato la ringhiera.