In altre parole... serve l'autorizzazione di RFI per uscire...

Se per i depositi dove le E.424 non erano più in turno (vedi BZ) o dove da turno erano sostituite con materiali leggeri (VR)... non c'è problema, ma per gli altri (AL, AN, PA, RC), per forza di cose si devono utilizzare altre macchine...

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e desidero segnalarvi la presenza di due 424, di cui il 287 ancora in livrea rosso-grigio-arancio con applicato sul frontale il nuovo logo fs adesivo, del deposito di Verona accantonati fino al 20 dicembre scorso, all'interno dello stabilimento di Migliaro, località Valcesura in provincia di Ferrara che io conosco bene perchè abito a pochi chilometri di distanza. Non sono affatto sicuro che esistano ancora perchè assieme ad essi ho visto con i miei occhi tagliati letteralmente a "fette" 5 o 6 636, una decina di 668 serie 1400 ancora in livrea bianca e azzurra e un'altra decina di carrozze cuccette di seconda classe tipo 1959T, penso le ultime superstiti, dato che nel 2005 quelle segnalate in servizio erano 14. Ultimamente sono arrivate nello stabilimento, anche se credo solo per la riqualificazione, se così si può chiamare, alcune carrozze X di seconda classe e miste di prima e seconda e svariati bagaliai se non erro tipo 1970T e UIC-X 1968 in livrea griglio-rosso fegato e UIC-X 1982 in livrea penso originale con due tonalità di grigi e una strisciolina gialla. Franco.

Mi sa che ciò che hai segnalato sia purtroppo già in buona parte... tagliato...

Vista oggi una E.424 in regolare servizio su un Regionale Ancona-Pescara...

Apprendo da altro forum che anche in Sicilia pare le abbiano fermate... mentre a Reggio Calabria restano su un turno di 5 giornate e le macchine atte al servizio sono 18...

Che peccato per le 424.
Per Tradotta, vivi vicino a Romanore?(ho visto la foto)
Io abito a due passi nel paese confinante e se anche tu non stai lontano potremmo sentirci.

ciao, no abito a castelfranco V. ero da quelle parti di ritorno da uno speciale sulle linee FER. Ho trovato quel magnifico posto (uno dei pochi puliti della Vr-mo) e ho aspettato un paio di localini con 424 (ho beccato anche la 302)

'ao

Vedere sulla sezione Tutto Treno: pare sia arrivato l'ordine per fermare tutte le E 424.

Ciao Franco,

non è che sei riuscito o ti è possibile di prender nota dei numeri di questi E636?

il 9/1/2007 Le E.424 di Alessandria devono avere circolato per l'ultima volta.

... dal 06/01/07

P.S.: guarda la posta!!!

Infatti........
Grazie Alby81,
Fatti sentire
ciao

Ecco il motivo ufficiale per il quale le E.424 della DTR Piemonte non possono circolare:

- esito degli accertamenti sulle E.424 e Aln668;

- Verbale dell'ispezione dell'ASL (parte 1);

- Verbale dell'ispezione dell'ASL (parte 2).



In pratica la deroga per la circolabilità alle E.424 di AL, accordata dalla ASL di Torino e dai sindacati, scadeva proprio il 6 gennaio: ad ogni modo, RFI, almeno ufficialmente, non centra nulla...

Staremo a vedere cosa succederà, anche perchè AL ha un buon numero di macchine con scadenza lontana... dato che era intenzione di Trenitalia concentrare qui le macchine migliori...


Attualmente per le altre DTR che hanno in turno le E.424, non c'è nessuna revoca della circolabilità: se non le utilizzano o è per indisponibilità di E.424, o è una scelta del piazzalista e del 303, che preferiscono materiale leggero per andare ad agente unico.




P.S.: Le foto sono state scattate presso il DL di Alessandria dal mio amico macchinista della DTR Piemonte.

Per un po' di linoleum nel corridoio...
non ho capito il problema delle bocchette dell'aria... ma non se le possono tenere così fino a fine "carriera"?

Non c'è cosa migliore che richiedere interventi d'adattamento sconvenienti al fine di accantonare un gruppo di macchine anzitempo...