ciao grazie mille. Ottima idea. Che pendenza dovrei dare alle due linee? e il piano sottostante che altezza minima dovrebbe avere? 80/90mm dal piano ferro?
grazie

ora provo a progettare questa soluzione

Ho effettuato la prima modifica inserendo il quarto binario in stazione

ciao per prima cosa dovresti mettere le misure
comunque 80 dovrebbero bastare e 3% pendenza anche 3,2 nel dritto se usi composizioni non importanti quindi in 2,5 metri passi sotto
per guadagnare in lunghezza forse devi usare questa soluzione

dimenticavo mentre le linee a-b scendono quella posteriore deve salire quindi anche la cava sarà rialzata rispetto la stazione
saluti Danilo

ciao ok capisco. Mi sembra che così però si complicano un po' le cose. Mi diventano 3 rampe in pratica. La mia intenzione era di fare una cosa più semplice possibile per non impazzire. Già due rampe mi sembravano complesse da poter realizzare. Dovrei trovare una soluzione più gestibile. Usare un elemento amovibile con due o tre binari, anche tronchi solo per "caricare" i treni nel plastico?

ciao le rampe sarebbero sempre due a-b che scendono dietro al fondale

la zona verde la ricavi posizionando per esempio una lastra polistirolo da 2cm e per le zone blu sempre polistirolo tagliato poi fissi sul piano rosso che è il tuo livello 0

ai lati fai le due colline

Nel frattempo io avevo pensato ad una soluzione diversa, con la stazione ombra posta dietro al fondale ma senza rampe di accesso. Ovviamente tra la nascosta e la linea in vista ci sarebbe un fondale.



Volendo si può stringere ancora di più la vecchia linea non elettrificata che raccorda la fabbrica, ricavando almeno altri due binari tronchi nella nascosta (per gestire un pap) in questo modo

Ho fatto alcune modifiche al tracciato.
Per prima cosa ho elminiato il 4° binario, ridisegnando il piano stazione con la modifica dell'accesso sia sul lato destro, con uno scambio a 3 vie, sia sul lato sinistro con uno scambio inglese che permette inoltre di raggiungere direttamente il binario del porto partendo dallo scalo merci. Questa configurazione mi permette di allungare il primo e secondo binario per farci stare composizioni leggermente più lunghe di quelle che potevano entrare nella versione precedente. Ho inoltre eliminato il raccordo diretto con la cava di marmo che ora è diventata una siderurgica, raccordata sulla vecchia linea diesel interna. Rimane invece il raccordo alla cartiera posta sul lato sinistro. L'eliminazione del raccordo sul binario 1 mi permette di assegnare questo binario al servizio viaggiatori. Ora pertando il 1° binario è ad uso esclusivo del servizio viaggiatori. Il 2° binario fa sia viaggiatori che merci, mentre il 3° binario è ad uso esclusivo merci (non è elettrificato).