con degli anelli in filo elastico autocostruiti, nella prima delle tre foto, quella con il carro
scudo agganciato alla carrozza si vede qualcosa.
Adotto questo sistema dal 1990, 30 anni di servizio a respingenti a contatto!

Urka ..... Bellissima immagine. Fa quasi impressione vederli a contatto.
Bravo

il locomotore con cui sono stati condotti i test!

Interessante. Però hai dovuto sacrificare un mantice della seconda carrozza.
Ciao, buon pomeriggio Alberto da Livorno.

ovviamente anche l'aggancio locomotore-carrozza ne guadagna

Maurizio foto eccezionali ...
Un paio di domande:
1) quali sono i raggi minimi che hai utilizzato sul tuo plastico e quale armamento (soprattutto relativamente ai deviatoi)? Giusto per capire se stiamo parlando di materiale standard e quindi gli effetti visti nel tuo video (veramente realistici) possono ripetersi anche sui nostri plastici.

2) Stavo guardando il Tigre dell'ultima immagine e mi chiedevo, in merito agli aggiuntivi applicati, se fossero quelli commeciali o farina della tua stampante. Ti chiedo questo perchè, in questo periodo di sosta forzata, volevo aggiuntivare un po delle mie loco ma trovo gli aggiuntivi forniti piuttosto esili e poco realistici.

Grazie per le risposte

Santino

L'effetto è bellissmo. Sarebbe bello riuscissero a farlo già di default i produttori...magari sperimentando nuove gomme flessibili per mantici...(e sul mercato ce ne sono...) o nuovi cinematismi...
Tuttavia non tutti possono adottare il sistema dell'elastico sul proprio plastico.
Best, mi fido sicuramente dei tuoi 30 anni di utilizzo.
Ma chiedo se però tale sistema è stato sperimentato su altre geometrie di altre merce. Le deviate Nem Rivarossi hanno una geometria particolare, diversa da peco, roco o tillig. E' sufficiente un angolo e raggio di deviata di poco maggiori, tali da disallineare troppo, spanciando, il contatto i piatti dei respingenti et voilà....l'elastico li farebbe accavallare e ritornando in rettilineo deraglierebbero.
Tale problema mi capita sul mio plastico per due fattori:
-modelli con timoni, che accoppiati coi corti roco, hanno zero tolleranza tra respingenti (carri hbbillns ad esempio...), anzi di più, ovvero fai fatica ad gganciarli (Z1 Rivarossi con corti roco ad esempio...)
-controcurva al limite e su comunicazioni con scambi corti peco...
Quando determinati modelli transitano su quei punti, ritornando in rettilineo si accavallano i respingenti...o nelle Z1 i mantici, facendo deragliare.

Anche io sono ossessionato dall'accoppiamento perfetto, tanto da scartare e non acquistare molti modelli che mi farebbero piacere, solo per una superficiale progettazione del cinematismo tale da rendere disaccoppiato l'accoppiamento dei mantici o respingenti. Le varie "littorine" Vitrains ad esempio...l'Etr 600 RR...anche il 500 ACME ecc ecc...

Giacomo, il gancio funziona su tutti i sistemi che hanno raggi superiori ed angoli di deviata minori od uguali
ad esempio le deviate roco vanno benissimo (quelle più grandi con il raggio più grande per intenderci)
ovvio che le deviate con angoli di 15° non si prestano.

Queste sono le mie ALn668 accoppiate!

un pò di manovre con la D145

https://youtu.be/9PV920kA5r8

Mi pare abbia tallonato l'inglese...

assolutamente no, se guardi bene si vede l'ago staccato dalla rotaia di instradamento
è che i piani di rotolamento un pò sporchi fanno "sparire" le punte degli aghi confondendo ma
in realtà sono nella disposizione del tracciato consentito.
In realtà ho sbagliato ad inserire il video, volevo condividere questo che mostra meglio
i ganci di accoppiamento.

https://youtu.be/jDUSlWzekVA

https://youtu.be/5YDptMesTuw

E428 con una teoria di carri tipo E vuoti, in transito, proveniente da Tivoli e diretto a Roma Sm.to

traffico temporaneamente sospeso a Tivoli Terme per la sostituzione dei dispositivi di movimentazione dei deviatoi

il Magazzino Merci di Tivoli Terme, realizzato completamente a mano quasi 18 anni fà, diventa maggiorenne
e si difende ancora bene nonostante non sia stato lavorato al taglio laser o in prototipazione 3D

E444.102 manovrata dalla 214.4133