Sì, Marco, grazie. I loghi della Escuderia Montjuich li avevo trovati in rete. Adesso abbiamo tutte le viste della vetture coperte, bene così!

Ormai è quasi tutto definito, ma ho sfogliato gli Autosprint di fine '70. Non sono molto ricchi di foto dell'Euro 2000, ma ho trovato questo reportage del debutto in pista della B16 Spider a Oulton Park. Forse possono essere utili, in particolare si vedono il cruscotto il colore azzurro delle cinture.

Io direi MOLTO utili, Marco. Il volante ha le razze nere e le cinture, sì, sono azzurre.
Nel frattempo ho ordinato i 10 kit a Clayton Cunningham, il problema è che l'amico David mi ha avvertito che potrebbero volerci dei mesi prima che arrivino in Italia. A lui successe così...
Pazienza, che dobbiamo fare? Almeno si ha più tempo per reperire il budget...

Elio , scusa , la versione B16 S e stata già fatta da Kaiser e piuttosto bene , ci sono decine di versioni poco conosciute e spettacolari della B 19 che differiva di poco , sopratutto nel roll bar , io cercherei altre varianti.

Questo non lo sapevo proprio!

Deciderò il da farsi...

Neanche a farlo apposta, ti ho mandato un'e-mail pochi minuti fa!

ti ho risposto ... ciao Elio

Altro fieno in cascina: http://www.racehistorie.nl/rijders/swartchevron_m.htm

Bravo Marco, tutto fa brodo. Grazie!

Da notare, nelle foto della presentazione, il ?pozzetto' del passeggero completamente chiuso, credo mai visto in gara (si poteva, ta l'altro?)

Potrei sbagliarmi ma, a termini di regolamento, credo che non si potesse...

Nel 1971 credo anch'io che non si potesse, ma nel '70 sì. Vedi le foto precedenti della B16 S a Spa.