ETR 610 Lima

Civas71

Ascolta, uso modelli di treni da almeno 35 anni, non ci vuole molto per capire che la trazione di questo modello è scarsa. Vi terrò informati dopo l’operazione di appesantimento.

Salvo Scarcella

Potresti usare modelli anche da 40 anni ma se paragoni le performances di una motrice a quelle di un elettrotreno...

Raggi di curvatura? Pendenza della rampa?
Sapevi che anche una bassa pendenza associata ad un raggio di curvatura non sufficientemente ampio inficia notevolmente sulla marcia di un mezzo?
Non voglio fare il saccente ma facciamo presto a tirare delle somme sbagliate...

Civas71

Civas71

Su quella rampa, ripeto sale di tutto dall’etr 1000 all’etr 500, vari settebello, tgv lima, vari ICE, solo questo non sale. Evidentemente è il modello che ha problemi di trazione. È un plastico sociale non un ottovolante casalingo https://youtu.be/R86Tgf_gkEk

taurusobb

estevan0000

Le curve hanno anche l’inclinazione verso l’interno. Potrebbe essere anche che il tipo di gancio che adotta il treno, lo irrigidisca notevolmente rispetto ad altri treni, tanto che affrontando una curva e contro curva su una livelletta,come si vede nel video, la motrice centrale al treno, rimanga diciamo “ sospesa “.

Salvo Scarcella

Ahia!
Mi sa che l'accoppiamento tra i vari elementi sia troppo rigido così come i carrelli che non hanno possibilità di basculare trasversalmente...
Credo che pur appesantendo l' unità motrice concludersi poco o nulla, bisognerebbe intervenire sui carrelli per dare più libertà e sugli accoppiamenti per avere più gioco verticale.

Civas71

X ora mi limito ad appesantire la motrice, effettuando relativi test, ne potrò fare solo venerdì sera, poi se cambierà poco, passerò ai carrelli. Comunque, la motrice pesa poco più di una normale carrozza e questo non va bene. Vi terrò informati.

Civas71

estevan0000 ha scritto:

Le curve hanno anche l’inclinazione verso l’interno. Potrebbe essere anche che il tipo di gancio che adotta il treno, lo irrigidisca notevolmente rispetto ad altri treni, tanto che affrontando una curva e contro curva su una livelletta,come si vede nel video, la motrice centrale al treno, rimanga diciamo “ sospesa “.

L’unità motrice nel caso del filmato è in testa (elemento pilota di prima classe), pertanto i carrelli non restano sospesi. La sola motrice, percorre il plastico senza alcun problema, non ha la forza per trainare tutto il convoglio. Comunque come detto dopo l’appesantimento vi informerò sui risultati, che mi auguro positivi.

g.mureddu

Dai un'occhiata ai cardani, non vorrei che uno dei due, sotto sforzo, la sfera all'interno del bicchiere della vite senza fine, giri a vuoto, oppure il bicchiere!! Controllali tutti ed eventualmente vai di attack! :wink:

Ciao

Giovanni Mureddu

costa

Ecco perché io aspetto.
Mario

E.656.420

Buongiorno,
oltre al problema di funzionamento del modello che arranca, volevo sapere se sono stati risolti i problemi ai PCB segnalati a suo tempo qui: viewtopic.php?p=794484#p794484
, e se ora il terzo faro è separato e l'illuminazione non traspare attraverso le casse, come mostrato qui: viewtopic.php?p=795621#p795621

Grazie,
Mauro.

costa

Ciao,
mi ricordo bene di queste lamentele ecco perché aspetto non ho voglia di metterci le mani. Ho già il 245 da sistemare e sempre la PG.della Fleischmann che non funziona come dovrebbe dopo la riparazione.

Mario

aln668.1700

grazie per le segnalazioni, mi ero perso quei vecchi topic.
buono a sapersi. drei che non lo compro

NEWS TUTTO TRENO:	FESTA DEL CINEMA, GRUPPO FS: PRESENTATO IL DOCUMEN
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