Mi si imporporano le guance anche solo a fare i complimenti... Questa è una sfida lanciata al celebre apoftegma "I nostri modelli sono in scala, ma gli atomi che li compongono restano in grandezza naturale". Non ricordo l'autore, ma mi par di ricordare fosse farina del sacco di Ian Rice.
Aggiungo che gli anglosassoni, in presenza di simili preter-capolavori, smettono di usare il termine "modeling" e virano ossequiosamente su "craftmanship". Come dare loro torto.

se divide per 3 la scala è 1:3, se divide per 30 la scala è 1:30

però peccato essere così vicini ad una scala unificata ma comunque fuori.

Non mi pare che la scala sia un problema.
Mi soffermerei, invece, sulla perfezione dei vari dettagli .
Io ho avuto la sensazione, mai avuta prima, che qualcuno mi mostrasse la locomotiva vera sezionata e smontata, da cui vedere tecniche costruttive e particolari meccanici.
Una cosa, questa, rara.

D' accordo che la scala si presta a mostrare questo, e poco cambia una differenza del 10% in più o in meno nelle dimensioni, ma anche la maestria, direi a livello di perfezione, nella riproduzione, danno veramente l' impressione di trovarsi davanti ad una locomotiva vera. Siamo noi ingranditi, non la locomotiva rimpicciolita.


Stefano Minghetti

Visto quello che è stato fatto perchè non pensare ad una macchina sezionata, come quelle esposte in alcuni musei ferroviari? Ecco il perchè del blocco cilindri sezionato.
Ed una versione "grande riparazione", con caldaia senza fodere, carro parzialmente smontato, no?
Due possibili varianti, oltre alla versione "classica", che forse potrebbero essere realizzate.

Da vari particolari e dalla assenza di ingranaggi la domanda è ovvia :
Vapore vivo ??

Grazie Stefano della risposta. Ottima idea quella di mostrare la macchina da punti di vista differenti dal solito. Sennò era troppo banale... (scherzo)

Ciao
Antonio

Totale pornografia.....

Senza parole.

Complimenti ai Maestri.

Marco

Il modello non è stato pensato, e di conseguenza progettato, per funzionare a vapore vivo. Dato il desiderio di avere un modello senza compromessi e quanto più in scala possibile, sin da subito la scelta è caduta su un modello senza nessun tipo di azionamento. Una caldaia funzionante avrebbe implicato adattamenti dimensionali inevitabili.
La distribuzione è completamente funzionante, persino la lubrificazione delle boccole è come al vero.

Corpo di mille balene!! (come si potrebbe parafrasare per il ferroviere?) mi vengono in mente i modelli di Attilio Mari, lui ha anche riprodotto la tecnica costruttiva della loco vera, per esempio la chiodatura.

Alcuni dettagli della locomotiva.
Complessivo elementi scappamento

Prova elementi del supporto anteriore caldaia prima del montaggio sul telaio

Vista posteriore telaio con dettagli del supporto iniettore e scalette.


Come accennato, la distribuzione sarà completamente funzionante, ed il modello potrà essere messo su di un banco a rulli.
E sfida nella sfida, il modellista ha pensato di:
"Si è tentato di riprodurre il sistema di lubrificazione dei cuscinetti come al vero: nella zona superiore dei vari tipi di boccola è stato ricavato un vano munito di portellino realmente apribile, all'interno del quale è possibile fare il rabbocco dell'olio mediante l'uso di una siringa dotata di un ago piuttosto sottile: da qui, tramite un piccolo
forellino, l'olio cade all'interno del raschiaolio ricavato nel cuscinetto, lubrifica il fusello e ricade nel contenitore interno alla sottoboccola, dove nella realtà vi è un feltrino sorretto da una molla che migliora la lubrificazione.
Anche il biellismo è dotato di un sistema simile, anche se il rabbocco è decisamente meno agevole data la dimensione veramente minima del tappo che nella realtà è in legno ma che sul modello è in ottone"

Fantastico
(ma siete fuori come un terrazzino)

Basito

Complimenti!

Mi permetto di dire che hai sbagliato sezione, questa è dedicata ai Rotabili in scala, dei modellini insomma, non dei treni reali

Non si può fare a meno di complimentarsi per un'opera simile, intendete anche verniciarla?

Lavoro eccezionale, siamo nel "modellismo compulsivo"...

Magari me lo sono perso nel post, la macchina girerà comunque su binario da 45 mm?
Ancora complimentissimi.