... gli ultimi vetri distrutti vent'anni fa...? uhmmm... chissà...
e poi vuoi mettere, questa è la 100"1"...
ciauzz!

E questo:

Scelta obbligata, dato che gli nDVRec erano tutti in livrea navetta che stonava un pò con le carrozze storiche....

Magari si potrebbe (ci ha mai pensato qualcuno?) cercare di modificare un carro riscaldo montando un generatore REC!

Ok, sarebbe un falso lo stesso perchè sarebbe presente la condotta REC, ma almeno sarebbe più consono alle vetture d'epoca!
O i costi sono troppo elevati e non valgono la candela?

Mi sembra implicito che una mano di vernice costa meno che ricostruire un carro... e infondo l'utente medio dei treni d'epoca mica se ne accorge.

Infatti pensavo agli appassionati più esigenti.
Che poi all'utente medio salti all'occhio solo la continuità cromatica o magari le panche in legno al posto dei sedili imbottiti...

Più comode sicuramente di quelle cazzo di poltrone del TAF! Manco ci si riesce a dormire decentemente!!

ALe Sax, all'utente medio interessa solo che esca vapore dal camino delle loco ed è già contento. Se poi la loco traina una composizione di X barrellate+carrozza letti Excelsior+ due corbellini con dei bei condizionatori sul tetto tanto meglio! In fondo basta che il bimbo si diverta e ragazzuoli scattino foto col cell. per i loro siti

Se invece lo scopo non è solo quello di far divertire ma di preservare una buona memoria storica così come richiesto da appassionati e cultori della storia delle ferrovie, dobbiamo fare le cose con un MINIMO di costrutto e un MINIMO di fedeltà storica e quegli obbrobri vergognosi come il carro riscaldo tipo X ordinazione 1985 in livrea Castano Isabella o la 424 SNAvetizzata, sempre in casta isabella, ma con tutti i suoi bravi tripli fanali al suo posto e mancante di una PIIIIICCOLA saracinesca sui lati... non avrebbero cittadinanza in un nessun paese ferroviariamente "maturo" (per non parlare Kof tedeschi e "sogliole" Badoni che senza dignità alcuna vengono magicamente trasformate in Gruppi di Locomotive FS.. ma appunto, chi vuoi che gliene freghi se quel Kof non è mai stato un 213)

Ecco appunto, non ne parliamo che se no mi innervosisco

Vale pure nel modellismo: sui 428 si contano i chiodi, per le loco industriali qualunque porcata riverniciata vale una serie limitata artigianale...

E no , Marco, 'stavolta non sono d'accordo. E per due motivi:

- lo scopo di conservare un carro generatore non è quello di preservare una memoria storica eccetera, ma quello di tenere al caldo il treno. Per cui meglio se il suddetto si intona come livrea, e chissenefrega se è un falso.

- diverso è il nobile scopo di conservare e valorizzare testimonianze di archeologia industriale, ma allora i vari carri motogeneratori non c'entrano... e per inciso direi che la "buona memoria storica" va preservata più per motivazioni di Cultura nel senso nobile della parola (e con la C maiuscola) piuttosto che per gli appassionati e cultori...

Credo che il polemizzare sui mezzi storici sia la peggiore delle guerre tra poveri che ci possiamo fare.
Purtroppo mi sembra di rilevare che non ci sia stata alcuna maturazione nel settore degli appassionati da quando mi ci sono accostato (30 e più anni fa): le solite diatribe, le solite maldicenze, le solite invidie.
Personalmente sono dell'idea che un 424, non storicamente corretto ma funzionante, sia meglio di nessun 424. Intanto salvatelo, poi si vedrà. E comunque nessuno è obbigato ad andarlo a vedere/fotografare. Ma ci credete che quelli che si scandalizzano poi una piiiiiccola foto, così tanto per documentazione, non gliela vadano a fare?
Ripeto, non voglio fare polemica perchè per me quando si interviene sullo storico si è comunque ben agito, ma inseguendo il rigore allora dobbiamo fermare l'E645 "Treno Azzurro", o riportare allo stato d'origine tutti quei particolari (fanali, respingenti, modanature ecc...) che per forza di cose sono cambiati nel corso del tempo. E in ogni caso è cambiato l'ambiente, e in modo radicale ed irreversibile, per cui è inutile cercare di riprodurre perfettamente un determinato momento storico quando binari, fabbricati,
impianti e quant'altro ci riportano inesorabilmente alla realtà.
Voglio dire che ciascuno dovrebbe cercare di vivere la nostra passione in modo un pochino più "gioioso", se vogliamo più tollerante. Nessuno è perfetto, nessuno ha la verità in tasca, nessuno ha la scienza infusa.
Buon divertimento.

Ah, scusate la pesantezza, ma volevo anche dire che le critiche sono comunque legittime. E' altrettanto legittimo che chi le riceve le prenda per ciò che sono e agisca - comunque - come meglio crede, tanto più se soldi e tempo che ci mette sono i suoi.

Adria... tutto condivisibile quello che hai scritto.

Peraltro qui col buon Marco non si faceva polemica, piuttosto la chiamarei una "dotta disquisizione" da parte di chi ha in animo di fare le cose per benino.

Lasciamo poi stare le considerazioni relative alla "maturazione" dell'ambiente: io ci son solo da 20 anni, molto meno di Te, ma credo comunque che un certo grado di "dialettica" sia perfino di stimolo

Con simpatia

Si, anch'io non mi riferivo tanto alla discussione specifica (tra l'altro sto sempre aspettando che Tradotta venga a trovarmi............ )quanto a tutta una serie di avvenimenti e di discorsi che hanno avuto il potere di disturbare più del solito la mia senile suscettibilità....Adesso ho moderatamente mangiato e bevuto, ho fatto una passeggiata in bici e sono di umore decisamente più alto.
Parliamo di treni, che mi fa bene!

be scusa ma un 424 in livrea mdve non ti piacerebbe? bello lucido?