A proposito di spider io una quindicina di anni fa mi sono regalato quella che ritengo la migliore erede della tradizione delle trazioni posteriori all'inglese: la Mazda MX-5 (nel mio caso un esemplare della seconda generazione in versione restyling).
Nella foto sono sulla strada verso il Mottarone (sopra il lago Maggiore) strada piena di belle curve...

Ciao
sforiamo con un sorriso l'iniziale discussione... ah...le macchine inglesi sono strane... io ne ho avute 3 (altra passione...) e quando andavo in concessionaria - 1 volta alla settimana - mi lamentavo con il capo-officina di qualche rumoretto nuovo e lui mi rispondeva ridendo "..non ti preoccupare Paolo che si aggiusta da sola..". Infatti... Quindi ritornando alla MG A lo sapete che il pianale dove sono imbullonati i sedili è di compensato marino da 15 mm? Credo che sia l'unica macchina che oltre ad andare in officina per il tagliando deve andare anche dal falegname Sono proprio strani sti' inglesi ... C'è da dire che c'è un lato positivo... se hai un'inglese d'epoca trovi tutto quello che ti serve anche quel bullone con dado e rondella.... Un appassionato ha acquistato una vecchia linea di produzione carrozzeria di tutti i modelli Jaguar chiusa da decenni dove ora arzilli vecchietti battilamiera realizzano ancora le parti a mano ricavandole da fogli di alluminio... Quindi se ti serve un parafango distrutto della tua adorata "bambina" lo contatti ed in giornata lo spedisce... Non è dato sapere i costi

Cross, fai male al mio povero cuoricino…
Perché a me le macchine piacciono nello stesso modo che mi piacciono le donne. Mai sotto i 40, meglio ancora sopra i 50 ( ben "conservata", pero'…possibilmente tutta "originale", senza "restauri"...):lol:
Stefano.

Anche il Mosquito era di legno e tela. E fu forse il miglior bimotore multiruolo della sua categoria della WW2.
I britannici avevano un approccio ai problemi tutto loro, atto ad ottimizzare i risultati anche con poche risorse.
Tutto il contrario degli americani, che ottengono grandi risultati con largo dispiego di energie e materiali.
Saluti
Stefano.

...

@Paolone, credo che anche la Morgan abbia (o avesse) parte della struttura portante in legno.

Quanto spendo non lo so, e non perché voglio nasconderlo a me o a chi ho intorno, semplicemente perché non mi interessa e preferisco godermi quello che compro piuttosto che pensare ai soldi usciti. Le emozioni valgono più del vil denaro. Però so un altra cosa, ovvero che alla mia ragazza ho detto sin da subito quali fossero le mie passioni (treni, sport "estremi", viaggi ecc) e che la casa che ho comprato sarebbe stata plasmata intorno a queste passioni. Sa quali sono i prezzi dei modelli visto che mi vede spesso sfogliare il sito del mio "spacciatore Bolognese" e di cui ha anche il numero nel caso volesse farmi un regalo..tutto sto terrore delle mogli non lo capisco, a me è bastato mettere le cose in chiaro sin da subito e problema risolto

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Personalmente ci scherzo sopra, ma in realta' non ho alcun timore della mia signora.
I primi trenini me li regalo' lei tanti tanti anni fa, 35 per essere precisi…
Saluti
Stefano.

Fortunato tu Stefano, conosco molti altri appassionati che quando entrano in casa il modello appena comprato lo devono nascondere sotto al giaccone..... pensa se fossi dovuto ricorrere allo stesso escamotage quando mi son comprato il gommone da rafting (di questo so quanto ho speso, 1350€ più pagaie gonfiatori e altre cosucce per altri 4/500€) ahahahaah

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Tanti, tanti anni fa, un mio conoscente che possedeva una favolosa collezione di vaporiere in ottone, si ammalò gravemente e rimase per mesi ricoverato in ospedale tra la vita e la morte.
Quando i medici lo considerarono ormai spacciato, a sua insaputa l'indegna consorte vendette tutti i modelli del marito ancora in vita. Tuttavia il fato ci mise lo zampino e lui guarì.............
Ignoro come si sia conclusa la faccenda.........

No, nel 1970 costava meno di tre milioni, il doppio di una comune berlina italiana.

Buon pomeriggio a tutti
Penso, anche se siamo convinti del contrario, che le nostre consorti abbiano un idea abbastanza chiara di quanto spendiamo per il nostro hobby. Importante è il poter bilanciare ciò che ci può permettere di acquistare senza farsi prendere la mano da acquisti compulsivi. Per Natale ho già detto che acquisterò, se in uscita come detto, il convoglio Vivalto della Lima Expert (loco + 5 carrozze), costo € 360 (circa il 40% in meno del corrispettivo Vitrains). Come detto bado più alla sostanza che all'apparenza. La consorte ha dato il consenso.
Saluti

Se avete problemi di moglie, provate a contare le scarpe che possiede, se sono di marca costano come locomotive, se sono economiche costano come carrozze.

Se poi la moglie ha un guardaroba ridottissimo, e voi vi comprate una loco alla settimana, allora forse siete in torto.

Non so dire quanto precisamente ho speso in più di 30 anni di modellismo, credo non tanto ma nemmeno poco, forse non da comprare una bella auto, forse una moto.

Però mi sono divertito moltissimo anche quando, da studente, potevo permettermi decisamente poco, non è vero che il fermodellismo è un hobby da ricchi.


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sì Leo....vorrà dire che nel bagagliaio oltre al set di chiavi, triangolo e ricambi lampadine è d'obbligo un flacone di vinilica https://www.youtube.com/watch?v=p4c9i25 ... e=emb_logo

Appunto, un bel gruzzolo come dicevo io
Proprio nel 1970 mio padre comprò una Fiat 127 per un milione tondo, quindi ne avresti comprate 3...

Alcuni esempi dei prezzi di oggi (fonte: Classic Trader):
Morgan Plus 4 del 1998 a 42.000 €
Morgan Plus 4 del 2020 a 87.280 €
e ce ne sono molte altre, ma anche
Morgan Plus 4 del 1993 a 26.350 €
dipenderà dallo stato di conservazione...