Salve.
In base alle foto che ho visto e studiato, i cavi dovrebbero avere questo andamento. L'unico dubbio riguarda il cavo che ho segnato di verde che dovrebbe terminare in quel punto indicato dal tratteggio. Le due foto postate da Marco sembrerebbero avvalorare la mia ipotesi anche se qualche dubbio permane ancora.
Ovviamente sono mie interpretazioni che possono essere smontate da nuove foto.
Saluti.
Riccardo

Potrebbe essere questa un interpretazione corretta dello schema di riccardo?

Riccardo,

Il cavo dal pantografo sembra affogare nel tetto....

Concordo, ma non ne ho certezza, con Santino; la domanda è da dove arriva il cavo al secondo isolatore? Dal cassone forse? Allego ulteriori foto, alcune fornitemi dall’amico Carlo “reostatica” e schema elettrico della loco, al fine di avere ulteriori inputs.
Grazie a tutti coloro che potranno aiutarmi e aiutarci.
Marco

Salve.
Dal cassone direi di no. Questa foto mostra chiaramente che dal cassone di sinistra non escono cavi.
Saluti,
Riccardo

Riccardo,

Così pare anche a me, anche se in una delle foto precedentemente caricate, Che credo però si riferisca ad un 323, il cavo sembra uscire dal cassone.....
Differenza tra le 2 serie di loco?
Il mistero si infittisce
Marco

A Lecco dovrebbe esserci l'ultima E.321 che pareva dover andare al Gruppo ALe883, bisognerebbe trovare qualcuno in zona che vada in ispezione

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BUON ANNO a tutti gli amici del Forum
ricordo a chi si accinge all'elaborazione della coppia E 321 / 322 che sulla testata posteriore (quella opposta alla presa d' aria rialzata sul cofano ) dell'E 322 , sul lato sinistro va posizionato il volantino del freno a mano . Nelle belle foto di Emilio sulla testata opposta all' accoppiamento con l' E 321 .
Buon lavoro
Giancarlo

Ciao a tutti!
Suggerisco a chi voglia perfezionare il modello dotandolo di fari illuminati a LED di sopprimere completamente le guide ottiche originali (dal funzionamento alquanto scarso) e di inserire i LED direttamente all'interno dei fari. E' un'operazione molto più semplice di quanto immaginassi in quanto all'interno del fanale c'è spazio sufficiente per lavorare agevolmente ed il risultato è decisamente appagante.

Per migliorare la captazione della corrente, uno dei difetti di questo modello, ho reso inscindibili cane e padrone collegando in parallelo le lamelle dei due elementi tramite dei fili neri che somigliano alle condotte pneumatiche nella zona dell'aggancio.
I mancorrenti di metallo erano presenti solo sulla versione Galletto se non sbaglio... la loro riproduzione potrebbe essere un'idea per Claudio Mussinatto o altri fotoincisori...

Buon 2021!

Antonio

Emilio, ti prego sostituisci quel pantografo, è orrendo! (ma cos'è, un Acme?) rischia di inficiare tutto il bel lavoro fatto.

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Salve e buon anno nuovo a tutti.
Per Emilio: devi aggiungere a sinistra, sotto la cabina e a
sinistra della scaletta, la cassetta degli attrezzi che la RR dimenticò di riprodurre.
Per Funkytarro: i mancorrenti di plastica furono sostituiti con quelli di metallo quando uscì una seconda 321 con altra numerazione.
Buona giornata
Riccardo

Per Emilio: dove li hai trovati i mancorrenti in metallo? Grazie

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La cassetta fa parte di una lastrina di Progetto Modellismo che contiene anche il telaio del finestrino, i tergicristallo, i supporti delle tabelle e del cavo AT, il volantino per il 322

Mario