Questa è la sequenza delle lavorazioni che ho effettuato per ottenere la trave di supporto dei carrelli del tender.
Naturalmente sulla trave verranno poi saldati o avvitati altri accessori che illustrerò a tempo debito.
Se il montaggio di fusioni o lamierini sono un vero piacere per noi modellisti, devo ammettere che ideare e realizzare in modo tradizionale un master da fusione aggiunge ulteriore soddisfazione a questo bellissimo passatempo.
Con questo non voglio assolutamente sminuire la abilità di coloro che padroneggiano le opportunità che vengono oggi offerte dalle stampanti 3d, ma temo che in un prossimo futuro, se esisteranno ancora i modellisti interessati all'argomento ferroviario, le nostre capacità creative si trasferiranno progressivamente dalle piccole, sporche,
disordinate ma affascinanti officine, alla tastiera anonima e senz'anima del nostro portatile...
Nel caso di questa realizzazione, ho ritenuto comunque assolutamente produttivo utilizzare in limitate occasioni gli indubbi vantaggi della realizzazione mediante stampante, e mi riferisco in particolare al blocco cilindri che, essendo dotato di numerosi vuoti interni, non può essere realizzato con la metodica tradizionale, e al biellismo, per un motivo diverso ma assolutamente importante: la assoluta imprevedibilità delle contrazioni da fusione su pezzi che hanno
lunghezze significative.
Nei numerosi tentativi fatti per quantificare con precisione queste deformazioni, ho finalmente appurato la necessità di aumentare le dimensioni di 1,25% dei masters delle bielle di accoppiamento, per citare solo un esempio; impostare un aumento dimensionale su un file è una cosa, rifare a mano tutti i masters è decisamente più impegnativo....
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