Buongiorno, a proposito della bisarca, mi pare che se ne era già parlato quando uscì quello della scuderia Ferrari. Nel complesso diciamo che il modello è buonino. Se si scende nei particolari si incappa in diversi errori.
Primo dovrebbe avere la guida a destra mentre invece è a sinistra.
Secondo non dovrebbe essere marcato 642 ma 643.
Dato che i 643 avevano la cabina più stretta, come giustamente hanno fatto, anche parafanghi e paraurti sarebbero dovuti essere più stretti, invece hanno montato quelli dei 690 che quindi risultano essere più larghi dell’allestimento.
Non sono molto convinto del colore di quello grigio!!! È un grigio?? Bhò, dalle foto mi sembra un misto verde, un militare molto molto sbiadito.
Riguardo il tappo del radiatore, in base alle foto che ho sarebbe stato meglio mettere il tappo del 690 su cui invece sarebbe stato meglio mettere quello che monta il loro 642.
Magari mi scordo qualche altra cosa.

Ciao a tutti.
Stefano ha già chiaramente esposto i lati "bui".
Aggiungo solo che il corrimano a 90° è un po' massiccio e manca la presa d'aria sul montante destro dietro al finestrino cuccetta.
Molto belle invece le raggiere, rifatte secondo il tipo in uso sui 643. Non hanno ripreso quelle del 690.

Ciao.

Guido

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...ma per riempire un carro DDm con auto ci vogliono 100 euro .. roba da matt !

Basta avere pazienza...
Io sono anni che accumulo Unimog per caricare un gruppo di pianali...
Saluti
Stefano.

Belli i baffoni, anche se personalmente l'allestimento bisarca non mi entusiasma molto. Spero che Brekina faccia presto la versione a passo corto con i vari allestimenti (ribaltabile, cassone fisso) che erano poi le più diffuse. Alcuni errori mi sembrano rimediabili anche dalla ditta stessa; il fregio è una decal (e se lo fanno diventare 643EP giustificano anche il posto guida a sinistra) e sempre una decal potrebbe simulare la presa d'aria di cui parlava Guido. Per la larghezza dei parafanghi mi sembra più difficile rimediare. Sembra un 643...Abarth Non riesco a capirlo dalle foto, ma la larghezza degli assi e la misura delle ruote è rimasta la stessa dei 690?

Chiedo scusa ma non capisco: la Fiat 130 la fa Brekina... o no?

Certo, sotto il marchio PCX87.
Modelli molto belli, ma costosetti ( come in tutte le cose della vita, difficile comprare l' oro al prezzo dell' argento... ).
Che io sappia la Fiat130 non è ancora uscita.
Viceversa, di PCX87, sono già uscite delle arrapantissime supercar del passato: Lamborghini Urraco ed Alfa Romeo Montreal, entrambe degli anni '70 e Ferrari 288 GTO della metà degli anni '80.
Quando ero ragazzo, nei lontani anni '70, sbavavo quando vedevo una Urraco o una Montreal...o altri gioielli a quattro ruote degli anni '60 e '70.
E ed era facile allora che sbavassi...Bastava che andassi a vedere le vetrine di un rivenditore auto, a pochi passi da dove abitavo all' epoca, che trattava usato multimarche solo in ambito supercar...Jaguar E, Maserati Merak, De Tomaso Pantera, Ferrari BB512, Morgan, MG, ... meglio che mi fermi...WOW che auto !
Saluti " a quattro ruote, ma che ne valgono come otto"
Stefano.

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La percezione dei prezzi è relativa e personale.
Comunque, quello che fa testo non è il prezzo effettivo d' acquisto, scontato per questo o per quello, ma il prezzo di listino che è di 19,95€, ossia, in pratica di 20€.
Che, per una macchinina in 1:87 non è pochissimo...
Ma che, senz' altro, non mi farà recedere dall' acquisto.
Saluti
Stefano.

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Il prezzo di listino è l' unico riferimento comune. Ora come ora anche a livello europeo, 20 anni fa non era così...
Altrimenti si entra nella giungla dell' "io l' ho pagato così, e tizio l' ha pagato colà".
Poi, se tu hai pagato un prezzo particolare, magari qulcuno ti interpellerà per sapere dove e come, per poi magari aggiungerci x Euro di s.s., a meno di altri acquisti conconomitanti...
Il mio confronto era ed è, che, a parità di prezzo di listino: è un modello piu' costoso della media.
Io non compro in base a ciò che costa, ma in base a ciò che mi interessa, anche a costo di pagare qualcosa in piu'. Tanto per precisare.
Saluti
Stefano.

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Ciao Alessio.
Io ho misurato i parafanghi della bisarca Ferrari e sono larghi tanto quanto quelli del 690.
Non ho misurato le ruote e gli assali, ma dato che le ruote sono a filo del parafango come sui 690, direi che pure gli assali sono di derivazione millepiedistica.

A mio avviso, se avessero fatto gli assali con carreggiata corretta per il 643, avrebbero ottenuto un effetto stile autobus OM Tigre carrozzato Suzzara, dove le ruote anteriori sono molto incassate nei parafanghi, avendo carreggiata stretta.

Ciao.

Guido

Grazie Guido, sei sempre gentile a rispondere
Immaginavo fosse cosi e come hai ben spiegato è comprensibile. Peccato però, con un minimo di documentazione non sarebbe sarebbe stato difficile fare un lavoro preciso. Quando faranno la versione classica comunque lo prenderò sicuro, se non altro avendo il modello in scala 1:1 sarà semplice farci qualche lavoretto