Fino alla metà degli anni sessanta il Ministero dei Trasporti - Direzione Generale della Motorizzazione Civile e dei Trasporti in Concessione pubblicava annualmente dei corposi volumi statistici sui trasporti pubblici (ferrovie, tranvie, impianti a fune, autolinee urbane ed extraurbane, navigazione) di propria competenza. Questi dati venivano pubblicati, salvo l'interruzione bellica, almeno dalla metà degli anni venti.
Da uno degli ultimi volumi pubblicati ho ricavato l'elenco delle soppressioni delle ferrovie e tranvie italiane dal 1931 al 1964.
Inizio ora a mandare quanto relativo alle soppressioni tranviarie avvenute nel 1931, seguiranno quelle degli anni successivi. Faccio presente che, in una così grande massa di dati, ci sono degli errori per cui qualche informazione che invio potrebbe essere in contrasto con altre fonti; io però la mando così come la rilevo dai dati ufficiali della M.C.T.C.

Anno 1931 - soppressioni tranvie extraurbane:
Torino-Leinì-Volpiano
Alessandria-San Salvatore Monferrato
Melegnano-Sant'Angelo Lodigiano
Voghera-Stradella
Milano-Lodi-Soncino
Bergamo-Soncino
Vobarno-Idro
Bergamo-Lovere
Asolo-Valdobbiadene
Tolmezzo-Paluzza
Peretola-Campi
Peretola-Brozzi

Saluti

C'era già tutto

Sono riuscito a vederlo con il "copia cache" è una miniera d'oro cui attingerò a piene mani

Eccovi le chiusure delle linee tranviarie extraurbane avvenute nell'anno 1932. Dati sempre di provenienza MCTC:

Leno-Ostiano
Lucca-Ponte a Moriano
Apuania-Forno
Apuania-Marina di Massa
Roma-Tivoli
Granatari-Villafranca Tirrena
Lecce-San Cataldo.

L'anno successivo (1933) avrete una bella lista di chiusure.
Saluti

Sul sito riportato in pag1 da Borsig c'è un bell'elenco delle tranvie elettriche.
Cmq complimenti per il lavoro

Proseguo l'elenco con le date di chiusura delle tranvie extraurbane; oggi tocca al 1933, quando ben 16 tratti vennero chiusi; probabilmente erano le conseguenze della crisi economica mondiale del 1929 che cominciavano a farsi sentire. Del resto, nella stessa epoca vennero soppresse anche alcune linee ferroviarie che, in parte, ritornarono successivamente in esercizio e lo sono anche oggi.

Quinto Vercellese-Biella
Alessandria-Sale
Marengo-Mandrogne
Ivrea-Santhià
Vercelli-Aranco
Vercelli-Biandrate-Fara
Vigevano-Ottobiano
Mortara-Pieve del Cairo
Mantova-Asola
Casaloldo-Medole
Mantova-Viadana
Mestre-San Giuliano (sostituita dalla filovia)
Piacenza-Lugagnano
Piacenza-Agazzano
Pianello-Nibbiano

Erano tutte linee esercitate a vapore o con automotrici ad accumulatori (Mantova), ad esclusione della Mestre-San Giuliano che era a trazione elettrica e che non aveva più ragione di esistere in quanto venne sostituita dalla rete filoviaria di Mestre in occasione dell'apertura del ponte translagunare, chiamato allora "PONTE DEL LITTORIO" e successivamente "PONTE DELLA LIBERTA'", che si trova dall'altro lato della ferrovia tra Venezia e Mestre.
Anche l'anno 1934 presenta una lunga lista di chiusure.
Saluti

Proseguo con l'elenco delle chiusure delle linee tranviarie extraurbane, sperando che interessi a qualcuno.
Oggi tocca all'anno 1934.

Stupinigi-Piobesi
Biandrate-Novara
Vercelli-Casale Monferrato
Novara-Vigevano
Cantù-Cermenate
Pavia-Sant'Angelo Lodigiano
Gardone Val Trompia-Tavernole
Mantova-Ostiglia
Castelfranco-Bazzano (sostituita da ferrovia)
Grazzano-Rivergaro
Piacenza-Cremona
Parma-Medesano
Montevarchi-Levane con diramazione per Terranova Bracciolini
Catania-Acireale.

Come per il 1933 gran parte delle linee interessate erano a trazione a vapore e non presentavano traffici tali per passare alla trazione elettrica. Già allora, seppur timidamente, era iniziata la concorrenza del veicolo stradale, sia per il trasporto viaggiatori che per quello merci.

Anche l'anno 1935 è stato fecondo di chiusure ma sarà per la prossima volta.
Saluti

a me interessa|

ho poco tempo per aggionare Wikipedia, ma lo farò

Proseguo la lista delle chiusure delle tranvie extraurbane, oggi tocca al 1935.

Asti-Altavilla Monferrato
Altavilla Monferrato-Casale Monferrato
Alessandria-Altavilla Monferrato
Saluzzo-Pinerolo
Saluzzo-Revello
Revello-Paesana
Revello Barge
Cuneo-Boves
Asti-Canale
Castiglione delle Stiviere-Desenzano
Bologna-Imola
Firenze-Greve
Falciani-San Casciano

Saluti

Proseguo con le chiusure tranviarie extraurbane del 1936, veramente poche, per cui vi mando anche quelle del 1937.

Anno 1936
Orbassano-Pinerolo
Bivio Cumiana-Cumiana
Milano-Pavia

Anno 1937
Ventimiglia-Bordighera
Mantova-Carpenedolo
Mestre-Mirano
San Bonifacio-Lonigo
Lonigo Stazione-Lonigo-Cologna Veneta
Mano-Busseto
Soragna-Fidenza
Modena-Maranello
Salerno-Fratte

Saluti alla prossima puntata

Proseguo con l'anno 1938, poca roba:

Firenze-San Domenico (sostituita da filovia)
Como-Cernobbio-Maslianico (sostituita da filovia)
Poncarale-Leno
Mestre-Treviso (sostituita da filovia)
Viareggio-Camaiore

Saluti

Proseguo nell'elenco. Oggi tocca al 1939.

Salò-Toscolano-Gargnano
Rimini-Riccione (sostituito dalla filovia)
Anzio-Nettuno (sostituito dalla filovia)
Salerno-Cava dei Tirreni (sostituito dalla filovia)
Piacenza-Pianello
Padova-Villa di Teolo
Ferrara-Pontelagoscuro
Parma-Mano di Roccabianca
Parma-Busseto
PIlastrello-Montecchio

Alla prossima
Saluti

Seguo oggi con le chiusure del 1940:

Varese-Angera
Parma-Langhirano
Parma-Traversetolo
Offida Città-Offida Stazione

Ovviamente durante la II guerra mondiale non si ebbero chiusure di linee, escluse le cessazioni dovute a distruzioni belliche ma che, formalmente, vennero computate negli anni del dopoguerra quando la cessazione dell'esercizio venne ufficialmente formalizzata.
La prima chiusura di una tranvia nel dopoguerra avvenne nel 1946, unica in quell'anno, ed era:

Oneglia-Porto Maurizio

Nessuna chiusura invece nell'anno 1947.
Nel 1948 invece soltanto un paio di chiusure, le seguenti:

Messina-Faro
Savona-Vado Ligure

Negli anni seguenti invece vi fu una vera e propria ecatombe. Preparatevi!
Saluti

ho fatto un grosso aggiornamento, ora acquisisco le info di mallet

ciao

Proseguo oggi con l'anno 1949, una lunga lista:

Cuneo-Borgo San Dalmazzo-Demonte
Dogliani-Monchiero
Pilone Virle-Carmagnola
Costigliole-Venasca
Pilone Virle-Saluzzo
Oltrisarco-Laives (rete urbana di Bolzano)
Brescia-Poncarale
Bagnoli-Pozzuoli (rete urbana di Napoli)
Vercelli-Trino
Verbania-Omegna
Saluzzo-Cuneo
Cuneo-Dronero
Catanzaro-Pontegrande

Meno male che il 1950 sarà più modesto.
Saluti