Complimenti, se questi sono lavoretti.....
Qui siamo a livelli di modellismo MOLTO alti
tienici aggiornati sull'avanzamento dei lavori
Ninni

@Ninni56 : i modelli non sono miei ma di epoca III al quale vanno i miei complimentissimi vista la mole di lavoro manuale e di ricerca che sta compiendo

il mio piccolo contributo all'epoca I (e' in scala N) terminato nelle scorse settimane :
SFAI 1401,poi RM 5001 ,infine FS 005



motorizzata

http://youtu.be/8JAILky_8cY

Rieccomi
Tiro su il tread perchè sono riuscito a reperire decals e aggiuntivi per realizzare un discreto (per me) parco rotabili epoca II: una decine di mezzi di trazione e una trentina di carrozze.
Pur parlando di epoca II solo qualche carrozza, tipo 1920r e 1921, è collocabile in un lasso di tempo di circa un ventennio, altre in un tempo molto limitato (1937, 1937r, addirittura dal 1940)
ma mi concedo qualche licenza poetica…..
Allego qualche foto, conscio di non poter assurgere alle vette ragguinte da maestri che tutti noi ammiriamo







Ringrazio Paolo Bartolozzi per i preziosi consigli,
Claudio Mussinatto per le bellissime targhe,
La Sig.ra Letizia, la cui ditta per ovvi motivi non posso menzionare, per le decals personalizzate
Adesso tocca ai carri e alle locomotive preda bellica
Ninni

Mi avete fatto venire la nostalgia

Complimenti vivissimi a " Epoca III " per i modelli in stato embrionale !!
Osservando le foto ho ammirato la nitidezza e la precisione delle fotoincisioni, la pulizia nelle piegature e stagnature, i sistemi di molleggio e/o compensazione degli assali, l'artificio per montare correttamente le fiancate del tender, i bei carter per le ruote, sicuramente hai escogitato e sperimentato tante soluzioni che ci potresti illustrare !
Attendo come tutti altri tuoi interventi illuminanti !
Saluti,
Andrea

Se qualcuno è più ferrato mi smentisca, ma penso che le carrozze di epoca 2^ possano essere sia verdi che castano-isabella, ma comunque sempre con numeri romani, quindi le centoporte acme 1910 castano-isabella che ho visto in foto purtroppo non vanno bene.

Caro frecciab, l'epoca II è caratterizzata solo da carrozze pitturate di verde. Quindi le composizioni sono solo verdi.
Saluti e auguri.
Riccardo

Qui è scritto chiaramente che il castano isabella è stato introdotto come livrea normale dal 1935 per locomotive, nuove carrozze e riverniciature.
http://www.fimf.it/fimf_prec/images/nem/nem814.pdf

A conferma: http://www.alpenmodell.it/pagina_0606.htm

Alessio

Avrei la necessità di sapere quali carrozze a terrazzini erano in circolazione in Italia nel periodo 1930-1932 del secolo scorso.
Sapreste consigliarmi qualche testo che possa aiutarmi a definire la situazione ?

Dai pochi dati che ho raccolto, girovagando per internet, ho capito che potenzialmente potevano esserci più tipologie provenienti anche dalle tre amministrazioni antecedenti le FS ma non sono riuscito a capire quali circolavano effettivamente nel periodo in questione.

Grazie
Roberto

è un peccato che questo post vada a rilento...... sono particolarmente interessato a quest'epoca, pur essendone quasi completamente ignorante..
un grazie se riprenderete
ferruccio

Se siete interessati all'epoca I, un noto negozio di Bologna sta preparando il 431, su base HRR, nei colori castano/grigio pietra.
Saluti.
Riccardo

Il 431 dovrebbe essere Epoca II anni 30

Riesumo (è proprio il caso di dirlo, dopo sei anni) questo vecchio thread per pubblicare
le ultime due carrozze KPEV italianizzate da modelli tedeschi.

Sono la Cz 74.015 e l'ABz 75.626



Un paio di precedenti tre assi le avevo pubblicate sul thread "Modellismo popolare...." ma mi
sono reso conto che non è il posto giusto e per non inquinarlo con cose di poco interesse volevo
aprirne uno apposito e poi mi sono accorto che c'era già.

Massimo.

Non capisco se è il vecchio modello Fleischmann italianizzato uscito qualche tempo fa o una tua riverniciatura di modelli KPEV?
La garitta mi sembra sempre la stessa e mi pare che diventata italiana il tetto non fosse più a doppio spiovente, ma posso confodermi con le tre assi.

Le due carrozze derivano dai modelli Fleischmann 5685
(75.626) e 5686 (74.015) sverniciati, ricolorati e con
qualche modifica.

Come tutte le tre assi e il bagagliaio Dy 78264 sono ex
modelli tedeschi (Roco, Fleischmann, Liliput).

La 74.015 aveva non solo il tetto della garitta stondato
ma la garitta stessa era di un modello diverso, quindi
avrei dovuto rifarla di sana pianta: mi sono preso la
licenza poetica di lasciarla com'è.

Ne avrei un'altra da fare, ma costruire la garitta in ottone
e senza manco un modello da copiare, la vedo improba.

La 75.626 ha avuto i carrelli cambiati e il generatore
rifatto.

A entrambe ho messo batterie FS e messi i porta fanali
agli spigoli delle testate che erano delle semplici
protuberanze stampate sul tetto.

Purtroppo il mancorrenti sono stampati e troppo poco
rilevati per pitturarli di nero.

Massimo.