Non sono interessato al mezzo e non mi permetterei mai di contraddire la tua analisi, solo questo punto mi lascia perplesso: non per la tua opinione ma per le dinamiche del Forum che probabilmente non conosci.
Sarebbe il caso di mettersi d'accordo sul concetto di produzione presso i terzisti cinesi.
I PCB sono da addebitare alla ditta committente, al terzista che assembla il modello o addirittura ad un ulteriore soggetto?
Per dirla in parole povere: un problema sul PCB di Hornby è uguale ad un problema sul PCB di un'altra marca oppure, solo in questo caso, è solo colpa di un subfornitore? E il mancato controllo qualità a chi deve essere imputato?

Ciao, capisco il tuo pensiero e lo condivido; è comunque 'responsabilità' di chi produce e commercializza il prodotto finito, accertarsi che anche le componentistiche che provengono da terzisti siano 'idonee'.
Mi ero espresso male; intendevo dire che probabilmente il difetto in oggetto non è un errore di progetto ma semplicemente di qualche tolleranza 'fuori controllo' di quel particolare (pcb) non realizzato probabilmente internamente da Hornby. Ciao.

Io li ho tutti e tre i Caimani...
e non hanno quel difetto

Confermo anche su quello che ha preso mio papà nessun problema di quel tipo.
Cambiando discorso oggi sono arrivate nei negozi le Occhialute HR nelle livree Nordcargo e Rail Cargo Italia.
Per il periodo pre natalizio é invece data l'uscita delle E652.
Saluti
Ludo

Riceviamo e volentieri pubblichiamo:

https://uk.hornby.com/products/trains-f ... a-1-r30093

Per una veloce carrellata delle novità:

https://www.duegieditrice.it/2022/01/ca ... rnby-2022/

.....si, va bene,
ma un "PO' DI VAPORE"?

PERBACCO! ....YALUNQUE SIA IL MARCHIO DEL VOSTRA SCUDERIA:

tenete alto l'interesse modellistico, ed anche storico del "programma vapore FS",
dopotutto è un VANTO di rivarossi / como

al quale MARCHIO Hornby .....DEVE: ricchezza culturale e seguito emozionale.
certo non da rapaci produttori, ma determinati riproduttori di ...realtà in 1/87

e non abbiate timore a tenere accesa quella fiaccola di emozioni che coinvolge il modellismo
ferroviario in italia.

qualunque marchio, poi se diventassero TUTTI E SOLO........ HORNBY/GB, sarebbe più genuitno
e coinvolgerebbe meglio LA CENTRALE anzichè le PARROCCHIETTE
sparse ovunque.
E' marchio HORNBY?, SE NE ASSUMA LA TOTALE NMATERBITA?
E QUALITA'.
tutti gli ossi in qua ed in la'
saluti e auguri Daniele

In arrivo, in scala N, da Arnold le ALn 668.....e altro

Marco

Le 668 sì che sono una novità in N che può rilanciare la scala cadetta in Italia! Adattissime da plastico...
Adesso ci vuole una bella diesel da treno vecchio tipo ( D341/342 o D345/343 ) e vecchie vetture corte per locali ( Corbellini / 100Porte ) e si può cominciare a ragionare di un piccolo plastico in N...
Saluti
Stefano.

Hai mai visto il catalogo (con relativi prodotti) di DaNifer?

Per rilanciare la scala N in stile FS occorrono modelli di larga diffusione, di produzione industriale, in buona sostanza.
Altrimenti la scala N FS rimarrà sempre ed eternamente appannaggio di pochi.
Per una buona appetibilità di una scala o di uno stile ci deve essere una buona produzione industriale. La produzione artigianale va a completamento.
Per l' N italiano, invece, è sempre stao il contrario: la produzione industriale "completava" ( si fa per dire... ) quella artigianale.
Questo senza nulla togliere alla validità di tante produzioni artigianali, come DaNifer, ci mancherebbe.
Saluti
Stefano.

Penso di poter dire che Danifer è un mio amico e ti assicuro che non si è fatto mancare l'acquisto dei Caimani Arnold. Penso che apprezzerà anche le 668 (tra l'altro se ricordo bene non ha mai fatto le serie 1000/1900).

Anche gli artigiani stessi sanno bene che per rivitalizzare la N, la base industriale è necessaria. Poi non mancheranno certo decine di locomotive e carrozze su cui mostrare tutta la loro bravura e (gli auguro) guadagnarci qualcosa. Anche se Arnold a partire dal Caimano coprisse tutte le articolate e poi completasse la famiglia delle Aln668 - e siamo ben lungi, ci vorranno anni - ce ne sarebbe ancora per tutti.

Mi fa piacere sentirti dire che sia tuo amico, anche io sono amico con lui (e collega, anzi ex collega) anche se solo da 40 anni, ma che c'entra? certo che ha acquistato il caimano Arnold, così come è felicissimo delle annunciate 668 serie 1900 e 3000, se cresce l'offerta in generale di modelli FS in scala N, ci guadagnano tutti e finalmente si restituisce il giusto interesse che merita questa scala. Saluti

Probabilmente se alcuni artigiani non si fossero ostinati a produrre modelli in N a prezzi quasi accessibili - e quindi a disposizione di più modelllisti - le "case maggiori" non si sarebbero mai più mosse.
Invece, forse, hanno capito che potrebbe sesserci mercato: menomale!!
Così... di botto... E 656 e ALn 668 è un buon segno.
Riccardo

Intanto.
è iniziato ad arrivare e a circolare sui plastici dei vari appassionati l’ETR 600/610 ( confezione da 4 pezzi) e da quello che si sente e soprattutto si vede , conferma la qualità ottima dell’esordiente Caimano....
A questo punto...attendiamo con ansia (si fa per dire) le 668

Marco